Când este vorba de full-size, SUV de lux, nu este nimic mai bun decât Range Rover. Motoare puternice, interioare elegante și practic toate terenurile cross-country este puțin probabil să lase pe nimeni indiferent.
Dar, oricare ar fi cifrele de capacitate, misiunea principală a Range Rover - provoca o plăcere absolută și un sentiment incredibil de conducere, care ar fi putut realiza în noul model cu un ampatament mai lung.
caracteristici tehnice
Motor: SC 5.0L V8
Putere: 510 CP
Cutie de viteze: 8-viteze automată
timp de acceleratie de la 0 la 100 km / h: 5,1 secunde
Viteza maximă: 225 kmh
Conduceți: patru roți
Greutate brută: kg 2330
Numărul de paturi: 2 + 2
Consumul de combustibil: 18.09 litri / 100 km de oraș / 12,4 litri / 100 km pe autostrada
Costul de bază: de la 6,223,000 ruble
Călcâiul lui Ahile de generațiile anterioare au scaunele din spate, cu un spațiu pentru picioare și suficient de intrare și de ieșire problematică la mașină. Alungirea bază cu aproape 20 cm 18,5 cm permis pentru a adăuga la spațiul pentru picioare. Un nou set de 2 locuri din spate separate, înlocuiește tradiționalul tip scaun cameră de zi.
Dar nu cred că un nou model - este pur și simplu un Range Rover alungit. Uită-te la ea ca un SUV mai luxos full-size pe piață astăzi, și poate fi, și pe piața din viitorul apropiat prea.
Din punct de vedere mecanic, ampatamentul mai lung nu sa schimbat prea mult de ambalare Range Rover. Inclusiv în termeni de design. Dacă nu ia în considerare lungimea adăugată, care nu poate să nu observe modificările includ numai logo-uri mici marcate cu „L“ pe banda de aluminiu chiar sub marginea de jos a ușii.
Creșterea Range Rover la fel de frumoasă ca întotdeauna, și chiar și o lungime suplimentară solidă nu și-a făcut apariția greoaie sau prea mult timp, așa cum se întâmplă adesea în modelele cu ampatament lung. Sub capota, toate de asemenea neschimbat: 5.0 litri V8 evaluat la 510 CP La fel ca modelul standard, toate această putere este controlată printr-o cutie automată cu opt trepte și toate sistemul de tractiune. Această combinație este perfect pentru al naibii de rapid Range Rover, mai ales ținând cont de dimensiunea și greutatea - mai greu decât modelul standard extins la 130 kg, adică, greutatea lor este de 2330 kg ... E mult, deși, este încă mai mică de unii concurenți lungime standard, de exemplu, Lexus LX 570 (2722 kg).
Deoarece 5.0 litri supraalimentat de inima sub capota Range Rover accelerat la 100 km / h pentru 5,1 secunde. În condiții de off-road alungit Range Rover este aproape nici un fel inferioare mai compact Coleg lor (ha!). Ea are tot ceea ce ai nevoie pentru a depăși teren dificil, unghiurile de abordare și de plecare nu a schimbat după ce baza de prelungire. Dar unghiul de rampă ușor scăzut - 18,4 la 26,1 grade (standard, modul de suspensie și modul de suspensie teren), comparativ cu 20,1 la 28,3 grade, modelul cu ampatament standard de.
pasagerilor din spate ale Range Rover înconjurat de lux uimitoare și confort. În primul rând, o mulțime de spațiu - pentru cap, genunchi, picioare și umeri, și în al doilea rând, încălzire individuală, răcire și masaj spate, „tronuri“. Mai mult decât atât, producătorul oferă pentru fiecare pasagerii individuale pe scaunele din spate un sistem multimedia chetyrehzonalny de control al climei și de dimensiuni impresionante acoperiș panoramic. Nici o altă clasă - sau Mercedes-Benz sau BMW sau Lexus sau Audi - nu se poate lăuda astfel de locuri de calitate și confort spate.
Land Rover pentru a crea ceva care este probabil să devină principalul concurent al viitorului Bentley SUV, în cazul în care nu a doua Flying Spur. Dar, fără a zbura în unguent prea, nu a fost, multimedia cu ecran tactil sistem toate același bloc, iar unele dintre controalele arate ieftin în mod deschis pe fundalul interior luxos. Desigur, prețul pentru un astfel de caz de lux - prețul modelului de bază pornește de la 6,223,000 ruble
