Raftul de direcție de la sport Viburnum (3, 1 vol

Cu mai mult de o lună în urmă am cumpărat un raft de direcție de la Viburnum de sport cu numărul de rotații de 3.1 în loc de 4,02, în rețeaua feroviară convențională.

Stativul de direcție este livrat asamblat pe o șină fotografie și marcare:

Raftul de direcție de la sport Viburnum (3, 1 vol

Prin modul în care este acum scurt feroviar este aplicată pe toate noile versiuni ale standardului, cu excepția Viburnum.

In plus, a cumpărat arborele de direcție intermediar SS-20, se poate citi despre aici: autosystem.ru/index.php?id=379

Planul feroviar pentru a pune în viitorul apropiat, se va combina cu cauciucul trebuie să se schimbe la vară, dar acum a decis să schimbe lubrifia și arcul discului de primăvară SS-20 (autosystem.ru/index.php?id=368)

Atunci când suportul de direcție gresate din fabrică folosește un RENOLIT JP unsoare specială 1619. Găsiți acest dificil, dar am reușit) De obicei, acesta se înlocuiește cu Fiol-lea, și este litologice (eu nu as recomanda).

RENOLIT JP 1619

Aici este o mică descriere a lubrifiantului:

RENOLIT JP 1619 - o unsoare specială bazată pe săpun de litiu și ulei sintetic de bază, cu un pachet de aditiv eficient pentru a conferi antiuzură excelente și proprietăți de extremă presiune și a capacității portante și îmbunătățirea parametrilor de frecare limită. Acesta cuprinde ca inhibitori de coroziune și aditivi pentru îmbunătățirea rezistenței la îmbătrânire și păstrarea consistenței dorite.

Utilizarea uleiurilor de bază selectate conferă JP RENOLIT produsului 1619 proprietăți excelente de lubrifiere și asigură lucrabilitatea bune la temperaturi scăzute.

RENOLIT JP 1619 este recomandat în cazurile în care aveți nevoie de o bună proprietăți de lubrifiere și un cuplu minim de pornire la temperaturi scăzute. RENOLIT JP 1619 este utilizat pentru lubrifierea arborilor ventilator, mecanismul de direcție și lagărele ax de mare viteză și încărcate ungere echipamente de minerit, inclusiv prin sistemul centralizat.

Interval de temperatură -50 / + 120 ° C

Nu am dezasambla întreaga șină, tăiat legăturile și uns era evident prin modul în care lubrifierea nu este foarte mult a fost în șina, în vârful de direcție - în mod normal.