Radiator de răcire a motorului - un dispozitiv de lucru, Reparare video
Design-ul a radiatorului de răcire a motorului - studiul unui aparat
În timpul fabricării radiatoarele utilizate cupru și aluminiu. În funcție de scopul pentru care sunt tubulare de bază, placa și sub forma unui fagure. Intre acestea sunt fâșii transversale de aramă, care dau o mai mare rigiditate a structurii și servesc la creșterea suprafeței contribuie la răcire. Pentru a crea o pompă de circulație de lichid instalat pe motor. Toate nodurile de sistem de răcire interconectate prin duze cauciucată.
Ca lichid de răcire în vehicule antigel sau antigel, care este introdus în vasul de expansiune. Una dintre sarcinile sale este de a compensa schimbările de volum și nivelul de presiune a lichidului de răcire în timpul încălzirii sau răcirii acestuia. Pentru lichidul de răcire forțată pe mașinile montate ventilatoare. Scopul lor - de a crea și de a crește în volumul de aer care trece prin radiator.
La vehiculele utilizate două tipuri de ventilatoare:
- Cu arborele de antrenare de la motor.
- Electrice. Includerea lor apare atunci când temperatura critică punctul de fluid.
Motorul radiator de răcire - Principiul de funcționare
Principiul de răcire lichid este simplu: trece prin blocul motor, lichidul de răcire preia cea mai mare parte din căldură și apoi curge în radiator de răcire. Direcția de mișcare - din rezervor superior prin celulă, în partea de jos. Nucleul radiatorului este un participant major în lichidul de răcire în timpul deplasării insuflarea aerului are loc prin ea, prin care temperatura antigel este oarecum redus.
Pentru o funcționare stabilă și economică constantă a temperaturii lichidului de răcire a motorului este necesar (în intervalul de la circa 80 până la 90 ° C). Pentru a stabiliza într-una dintre duze montate termostat. Când temperatura sub 80 ° C - termostatul este închis, iar lichidul este deplasat de un mic cerc, dar de îndată ce acesta ajunge la semnul de referință, se deschide termostatul, care fluxul este direcționat în compartimentul superior al radiatorului, un rezervor special.
În camioane și setați radiatorul de răcire a uleiului de motor, datorită lichefiază cu grăsime încinsă și nu se lipește de părțile fierbinți ale motorului. Structura practic nu diferă (cu excepția aranjament orizontală a celulelor și mai mici).
Repararea a radiatorului de răcire a motorului - o ambulanță cu mâinile
Serviciul de sistem de răcire auto este volumul diagnostic periodic al fluidului, care este evaluată vizual în vasul de expansiune. Deoarece compoziția, acolo fiind, în orice moment este încălzit și răcit, în care apare treptat se evaporă apa și, bineînțeles, volumul total este redus. Principalul radiator este o defecțiune de contaminare a celulelor, ceea ce duce la deteriorarea circulației lichidului de răcire și căldură și, ca urmare, supraîncălzirea motorului.
Repararea radiatorului de răcire a motorului poate cuprinde un miez de curgere a apei de spălare. Pentru aceasta este necesar pentru a elimina duza de fund și prin apă gât de umplere. fluxul de apă de spălare de celule dezirabil. Aparatura (proiectare) a radiatorului de răcire a motorului, astfel încât, în caz de înfundare grele poate unsolder și elimina rezervoarele, ambele superioare și inferioare, care permit o curățare mecanică a miezului.
Se întâmplă uneori ca unul dintre rezervoarele sau celulele lăsate să curgă. O dată cu o ușoară flux de șoferi experimentați umplut pudra radiatorului consistent de muștar, care se înmoaie rapid și strânse „gaura“. Puteți folosi această metodă dacă nu există stații de service și trebuie doar să ajung acasă.
