Quadra-ii și Quadra trac-drive

Ce mai bine Quadra-Trac II și Quadra-Drive?

Quadra-Trac II - se află doar razdatka 247
Quadra-Drive - aceasta nu razdatka! Quadra-Drive - este un set complet! Quadra-Drive - cu excepția cazului când este 247 mii razdatki sunt diferențialele care pot fi blocate (Varî-Loc sau Hydra-Lok - diferite referiri la acestea în presă), în poduri.

Poduri sunt echipate cu sistemul „Hydro-blocare“ s-ar putea pune pe orice masina, dar le-am văzut personal doar pe 4.7 (RK247).

RK 247 (cel puțin cele pe care le-am văzut și cules) nu sunt echipate cu nici o electronica. Asta mă la faptul că, în 4x4 superzhurnale persistent, în ultimii doi ani, ei scriu că legătura la capătul frontal al electronicii de comandă RK.

poduri de sistem „Hydro-Lock“ funcționează în același mod ca și ambreiajul de frecare în RK247. mecanică pură. (Citește mai mult - aici)

Afișări.
Comparativ cu RK 249. (poduri convenționale)
Foarte clar - este mai rău. Masina plimbari pe unitatea de roata din spate, și conectați PM rămase în mod clar. Acest lucru este vizibil mai ales și inconfortabil cu conducere puternică și rapidă în condiții care sunt prezenți astăzi aici, la Moscova (un ger, un pic de zăpadă, o mulțime de lacrimi Lujkov - este reactivi). Pe scurt, ceea ce cu 249 - distractiv, de la 247 - sincer enervant.

Cu încuietori în poduri - bine, nu am observat nici o diferență în aceste condiții. Dar, pe un câmp prohvatit zăpadă - țineți doar pe - excelent. Mai ales astfel încât unitatea nu a fost îndeplinită, dar cred că avantajele sistemului - este în rahat.

Quadra-Drive pe WJ are suks și profanare: - ((
Când am citit un articol. unde am comparat Quadra-Drive 1 (WJ) și Quadra-Drive 2 (la WK), a crezut că ei fie idiotilor, fie au primit WJ polomaty sau 1 și 2 imediat. Deci, în reporterii de testare a constatat că într-adevăr poduri la prima kvadradrayva nu este blocat (blocat la a doua). Alaltăieri am avut ocazia să-l experiență pentru tine, și a făcut acest lucru, ei nu bloca (sau gradul de blocare este atât de mică încât nu există nici un sens de ea). Ie când dagonalke spasmele mașină, dar nu merge :-( văzut unul pe altul a fost camarad. Sukhov, și sokonfetnik noastre (din păcate, ați uitat porecla), dar avem doar unul din micul CJ albastru cu galben roți și un cuplu de colegi.
Faptul că, în nulyachem WJ la testele și în mea (100kkm.) Rupt, ambele Difa greu de crezut. a fost fie o eroare de traducere în FAQ (aproximativ 100% blocaj) sau de marketing ale Chrysler au violat. IMHO este necesar pentru a edita întrebările frecvente, astfel încât să nu introducă proprietarii naive date ALA (cred că acestea sunt în stare au azhno trei încuietori și mai abrupt-l numai de munte) confuz :-)

ZY În ciuda confuzia de mai sus, cross-country (inclusiv geometrică) personalul WJ pe slick-uri de vara am fost foarte multumit. Și într-o astfel sutautsiyah (atunci când este necesar să se târască naspeshno leagănă și, uneori, perepygivaya dealurile de pe un deal) 4.7 taxiuri în mod unic, deoarece liftovany, și chiar și la 31 BFG, Ford Maverick, chiar si la foc mic - Treziți osilival deal cu dificultate, iar gradul de și nu am putut merge cu demnitate, prin definiție, pentru moment pe fundul netuti în nyavo :-))

Despre Lock - este într-adevăr. Este necesar să se monitorizeze cu atenție nivelul și calitatea gunoiului de grajd în poduri. Dacă nivelul este mai sus sau mai jos, sau are spuma - toate încuietori nu va fi! Ce anume sunt labagii roata. În al doilea rând - ambreiaje pot fi deja uciși, iar apoi de blocare nu va. Verificat nu a fost doar pe drumul spre cabana.