Puterea este

Americanii vrea să impună lumii valorile sale, tradițiile și obiceiurile. Crossover Ford Edge - o confirmare clară. Aceasta masina pana la ultima bucata de fier impregnată cu dungi spirit înstelat. Acesta combină tot ceea ce este atât de pasionat de americani - spațiu mare, deschis în interior și un motor puternic. Avem același climat este mai rece, mai puțin costisitoare, iar masina - aproape oa doua casă. Edge aici, chiar și la prima vedere pierde mai puțin concurenți dimensionale.

Dacă nu merge într-o comparație de milimetri, ochiul Ford Edge nu este mult mai mică decât cea mai veche Explorer, în special în negru. Forma corpului mari, convexe și rotund, unghiuri ascuțite, a la Lexus NX. Imensul grila cu crom orb, și ușa blazon marca Ford Cifru conducătorului auto cu butoane din cauciuc moale. Poate aici este - surpriza? Dar nu, acest design este vechi și nu sunt folosite pe modele noi. Blocarea permite accesul la vehicul prin apăsarea codul, dar nu este mai puțină mișcare decât pentru a deschide aparatul după breloc cu o cheie. Ia trecut încă, începe masina veche de modă.

Motorul pornește buhteniem tare și nepoliticos - este de înțeles, aproape 300 de cai putere sub capota, un astfel de lux în sala de clasă nu oferă nimeni. Un astfel de destin cu motor puternic, mai degrabă SUV mai mare. Dar Edge și opțiuni pentru alții ceva nu fac. Doar un motor - în formă de V volum „șase“ de 3,5 litri. Unitatea de alimentare este cuplat la o transmisie automata SelectShift 6 trepte. O pereche de decente și reciproc conștienți de, având în vedere mai ales faptul că Ford Edge are o greutate de 1916 kg. Cu toate acestea, vehiculul poate accelera brusc de la început să plece, și să preia vecinul din amonte mai lent. Conducătorul auto au doar o singură dată pentru a înțelege că, atunci când apăsați gazul la cutia de podea se gândește un moment înainte de trecerea la un mai mic, dar apoi totul merge ca un ceas - pornirii motorului și vitezometru târâtor în sus.

Asfalt sub roțile de tracțiune integrală Ford Edge are aer. Și dacă nu există nici îmbinări rutiere și tramvaie, groapa, și granițe - doar chips-uri. Nu orice SUV de lux are suspensie atât de moale ca Edge, este imposibil să se rupă, și într-adevăr deranjant. Datorită aterizare de mare și un sondaj mare de parbriz, uneori, se pare ca esti la volanul tractorului. Și să-l puterea nu numai la țară pe drum pietruit de a conduce, ci pe un picior de egalitate cu escrocii care urmează să fie zguduita de web a lungul unui drum forestier. AWD inteligent se distribuie de tracțiune pe roțile din spate atunci când fata stagnat, iar conducătorului auto ordonat, puteți vedea cum se întâmplă - există o secțiune specială în meniu.

Introduceți spirele la viteze mari pe marginea - plăcerea nu este plăcută. Organismul rola se simte prea evident, astfel încât nu există nici o dorință de a conduce, deși motorul pe ea provoacă. Parcarea pe Ford Edge - întreaga poveste, pentru că markerul auto, senzori de parcare spate numai (fără ele ar fi foarte strans), nici un aparat de fotografiat. În schimb, Edge a pus oglinzi duble. Insensibilitatea benzii arată oglindă suplimentară mică, în timp ce gama de obicei, mai îndepărtată și puternic distorsiona percepția condițiilor de drum. Mai bine, chiar înainte de prima călătorie pentru a memora modul în care aceste oglinzi și ceea ce se vede, în caz contrar există riscul de a fi reconstituit într-un vecin.

Ford Edge - masina este foarte spatios. Vântul în cabină este mersul pe jos într-un cerc. Nu există nici o posibilitate de a regla canalele de aer, astfel încât acestea sunt în mod constant suflare. Este imposibil să se închidă una sau să facă undeva mai puțin de presiune a aerului. Pe tabloul de bord este situat într-o mare stil american panou de control simplu, care va înțelege chiar și un pensionar. Aceeași simplitate, de altfel, și împinge chiar și schema de culori de butoane dure și contactul krutilok vă face să vă doriți să trageți repede mâna înapoi. În acest context, o foarte infatuat arată luminos săgeți de lumină albastră un vitezometru și turometru. Se pare că acest lucru interactiv ajuns aici din întâmplare de la unele concept. dragoste american de gigantism este evident - în mașină foarte bine, o mulțime de spațiu, iar panourile portierelor sunt echipate cu nise largi si adanci, sub o cotieră dublu a ascuns un compartiment mare, mănuși cu un compartiment pentru obiecte mici.

Toate acest cost distractiv fix 41,680 de dolari [^]. Siguranța Ford Edge a primit Programul electronic de stabilitate cu prevenire în caz de răsturnare, precum și asistată de pornire în sus pe deal, dar nu există nici măcar un astfel de lucru banal ca o ceață. Concluzia este că avem o propoziție uscată pe o mașină simplă, cu un motor puternic. Același motor Ford Explorer, care este cel mai scump la US $ 4170, dar mult mai nou, mai mare și mai funcțională. Cu toate acestea, Ford nu cumva într-adevăr încercarea de a vinde Edge, cu atât mai mult că ușa a fost mult timp de rupere noua generație de modele.