Purificarea colmatarea motor, motociclete sovietice

Purificarea colmatare motorului

In doi timpi camera de ardere a motorului trebuie să fie curățate mai des decât motoarele în patru timpi. De asemenea, important este volumul motorului, deoarece volumul mic de cilindri ar trebui să fie curățate mai frecvent decat in cazul motoarelor cu mai mulți cilindri.
Când efectuați lucrările de înlocuire a inelelor de piston, asigurați-vă că pentru a curăța canelurilor. Dacă nu se schimbă inelele, această intervenție chirurgicală se face numai în cazul în care compresia redusă datorită mobilității reduse a inelelor de piston.

este necesar la fiecare 3-5 mii de kilometri mufflers curate motoare în patru timpi, patru timpi la fiecare 10 de mii de kilometri.

Înainte de începerea curățare funingine ar trebui să-l înmoaie cu solvenți. Prin urmare, este necesar ca pe capul pistonului pentru a pune o cârpă înmuiată în kerosen și acetonă. Deci, mult mai ușor pentru a elimina depunerile de carbon. funinginea uscată trebuie îndepărtată cu ajutorul unei raclete sau a unui cuțit.

Atunci când se lucrează la eliminarea depozitelor trebuie să fie atenți să nu deteriorați pistonul și pereții canelurilor. sârmă de cupru perie, de asemenea, ajută la curățarea rapidă funingine.

Dacă eliminați depunerile de carbon de la motor, care ruleaza pe benzina cu plumb, este necesar să se ia toate măsurile de precauție, astfel cum a conținut depozite de plumb toxice. În nici un caz nu se efectuează munca la domiciliu.

Pentru a elimina depunerile de carbon de la motor, îndepărtați țeava de eșapament și chiulasă. Încercați să împartă cu grijă capul de cilindru fără a deteriora garnitura.

Nuci care fixează tubul, slăbiți cheia, concepute pentru fructele cu coajă rotunde.

Când curățați capul pistonului unui depozit, pistonul trebuie să fie instalat în centrul mort superior. Pistonul, care are o plasă trebuie să fie instalat în punctul mort inferior. Apoi închideți porturile purjați și încep să curățați depunerile de carbon din duzele și orificiile de evacuare.

Detaliile care sunt deja curățate ar trebui să fie spălate cu kerosen și ștergeți cu o cârpă curată. Un fișier tăiat cu grijă departe neregulile și dacă garnitura este defectă, atunci ar trebui să fie înlocuit cu unul nou.

La instalarea capului ar trebui să zavortyvat două piulițe în diagonală, pentru a evita deformarea. Apoi, cu prima piulița ar trebui să fie pus treptat mai mult efort pentru a tasta.

După terminarea setului cap este necesar pentru a cupla motorul să lucreze ore, iar apoi acele nuci, care strânge slăbit necesar.

Pentru a curăța șanțurile cu piston ale unui depozit trebuie să scoateți cilindrul. Încearcă să nu strice garnitura. Pentru fabricarea unei noi căptușeală poate lua o bucată de carton sau hârtie grea.

Cu trei sau patru plăci din oțel trebuie să fie îndepărtate inele de piston și set spate. Dacă îndepărtați inelul de piston fără ajutorul plăcilor, acestea pot fi supuse unei deformări datorită uniformității presiunii care se schimbă pe peretele cilindrului.

Este necesar să se instaleze inelele de piston în același loc
Este necesar să se asigure că toate colțurile canelurilor complet curățate de funingine.

Înainte de gând să poarte pe inele de piston cilindru, lubrifiați cilindrul cu ulei. Cilindrul poate purta pe piston, în cazul în care capetele să țineți șurubelnița sau stoarce curea curea inel.

Când strângeți inelul, apoi asigurați-vă că dispozitivul de blocare a închis, și trebuie să fie presată ușor pe cilindru.

Dacă decalări o coincidență cu inelul canelura de blocare opritor în piston, cilindrul motor în doi timpi poate fi blocat pe inelul cu un diametru adecvat.

În procesul de a pune pe cilindru trebuie să vă asigurați că pinii de pe de altă parte, carcasa există o gaură. Deoarece într-un motor în patru timpi la cilindrul provortyvanii în jurul axei longitudinale modifică locația dorită a inelului de blocare.

închizători Nut trebuie să fie înfășurat în același mod ca și piulița chiulasei, de-a lungul diagonalei.