PTO spate PTO MTZ-82

arbori articulați de tractor MTZ-82 proiectat pentru a conduce organismele de lucru ale montate pe mobil tractor sau mașini staționare.

Spate PTO combinat, acesta poate avea atât independente și dependente, adică. E. Synchronous unitate. Cu viteză independentă unitate de priză de forță determinată de frecvența de rotație a motorului diesel, atunci când acționarea sincronă - viteza tractorului.

Independent de acționare este conectat direct la volantul unui motor diesel, care asigură viteza de rotație de priză de forță, indiferent de viteza tractorului, și dacă pe sau de pe ambreiaj. Independent o unitate de două trepte, are două frecvențe de rotație (540 și 1000 rot / min) la o frecvență de rotație a diesel 2100 rot / min.

Synchronous acționare PTO se leagă direct cu treapta a doua treaptă de viteze pinion MTP-82, datorită vitezei prizei de putere depinde de viteza tractorului și este de 3,5 rotații pe 1 m de calea parcursă de tractor.

spate PTO MTZ 82 (fig. 32) Un angrenaj planetar este comutată la unitatea independentă sau sincron de cuplare 22, care este acționat de un plumb dispus pe Polikey cabinei.

Prin rotirea lesa se întoarce invers acelor de ceasornic pe unitatea sincron; la rotirea în sensul acelor de ceasornic - independent; Aceasta corespunde poziției la jumătatea neutră. În fiecare poziție de comutare ambreiajului opritorul de arc 22 este menținut.

Când rotația acționare directă a arborelui de antrenare interior dispus în interiorul cutiei de viteze arborele de ieșire, prin intermediul ambreiajului 22 (vezi. Fig. 32) este transferată pe arborele de comutare a coroanei dințate 21 a prizei de putere angrenajului planetar.

Când sincron acționare a ambreiajului 22 este deplasat înainte, secționarea de acționare directă a arborelui interior și conectarea canelat angrenajul butuc pinion de a doua etapă a mecanismului de transmisie.

Fig. 32. Partea din spate PTO MTZ-82

1 - resort; 2 - sticlă; 3 - Rod; 4 - o contrapiuliță; 5 - a opri șurubul; Maneta de comandă cu role - 6; 7 bolțul de blocare; 8 - o piuliță; 9 Controlul -valik; 10 și 11 - șurubul de reglare; 12 și 14 - benzi de frână; 13 - Pe tamburul; 15 - ax; 16 - axa satelitului; 17, coroana dințată; 18 - Sat; 19 - roata dințată solară; ansamblu purtător de la tamburul de frână - 20; 21 - axul coroanei dințate; 22 - comutare actuator ambreiajului; 23 - cu role; 24 - inel de blocare; 25 - căptușeală detașabilă.

angrenaj planetar PTO 82 MTZ dispus în carcasa punții din spate, este format din conducând angrenajul inelar 17 (fig. 32), trei dintre sateliții 18 și roata planetară 19, care este așezat pe purtătorul butuc 20 la manșonul de bronz.

Sateliții sunt montate pe arborii 16, presat în gaura suportului. Canelată purtătoare butuc este conectat rigid cu canelurile arborelui 15, la capătul căreia se face și pentru o unitate de spline de mașini montate.

Prin cererea arborele clientului 15 se execută compozit: în capătul posterior al arborelui poate fi introdus garnituri detașabile 25, cu opt sau douăzeci și unu de fantă.

Instalați garnituri, în funcție de limita de viteză de mașini montate: pentru mașini care utilizează viteză de rotație de 545 rot / min, primul care a folosit gambă, iar pentru mașinile care au nevoie de viteza de 1000 rot / min, coadă -second. Rotirea arborelui 15 este transmisă la coadă interschimbabil prin patru role 23 de linie fixă inel de blocare detașabil 24.

Diferite dimensiuni de slot machines pentru a efectua, în scopul de a preveni confuzia în alegerea modului de mare viteză și eșecul de mașini montate din cauza vitezei prizei de putere includerii incorecte.

Ax 15 este montat pe doi rulmenți cu bile, dintre care unul este situat în arborele purtat 21 al coroanei dințate, al doilea - în capac, atașat la peretele posterior al carcasei osiei din spate. Toate componentele sunt montate pe arborele 15, kernyascheysya înăsprit piuliță.

angrenaj planetar spate PTO MTZ-82 este controlat de două bandă de frânare. Un tambur de frână este sudat suport 20, un al doilea 13 - canelat ambreiajul conectat la roata planetară 19.

Pentru a activa PTO MTZ-82 maneta de comandă din cabină este transferată în poziția cea mai retrasă. În acest caz, tamburul de frână la roata planetară este strânsă, iar operatorul de transport este eliberat.

Rotirea coroanei dințate se transmite prin sateliți cuștii și de acolo - la arborele 15, viteza este redusă în mod corespunzător la raportul de transmisie a angrenajului planetar într-un 1,47 ori.

Pentru a opri maneta de viteze priza de putere este transferată în poziția înainte: frână pe tamburul roții dințate solare este eliberată și purtătorul de frână strânse. În această poziție, purtătorul 20 este oprit și coroana dințată este condusă în ralanti prin sateliți, care, astfel, se rotește, de asemenea, roata planetară idles în raport cu purtătorul hub.

MTZ spate PTO 82. Întreținerea este de a testa îmbinările filetate și mecanismul periodic de control de reglare. Detalii PTO plasat în carcasa osiei din spate sunt unse cu ulei, se toarna in transmisie.

Inclusiv o unitate independentă trebuie să fie la o viteză minimă a unui motor diesel. unitate Synchronous includ atunci când rulează un motor diesel după transmisia și ambreiajul este cuplat lin.

În timpul funcționării, trebuie să monitorizeze cu atenție schimbările în poziția pârghiei de comandă și prizei de forță care nu ii permit sa așezat în benzile de frână de mână Polycom a preveni alunecarea.

Creșterea curs de o pârghie de control și un efort mai mare pe pârghia atunci când transferul din poziția „la“ a „off“ indică necesitatea ajustării.

Mecanismul de control al MTZ PTO 82 este reglat în următoarea secvență:

- slăbirea piulița de blocare 10 (fig. 33) și înșurubarea șurubului opritor 11 în pârghia 13, arcul 8 pentru a comprima o astfel de stare încât bolțul de blocare 6, care se înșurubează în sticlă de acoperire 9, se aliniază cu deschiderea duzei 5 a arcului. Apoi deșurubați piulița de blocare 7 și șurub șurub 6 la eșec, astfel încât acesta să intre în gaura duzei combinate și fixați deplasarea reciprocă comprimat arc 8, geamul capacului 5 și 9;

- Eliberarea pârghiei 13 se opri complet bolț 11 cu o piuliță de blocare 10 și rotiți piesele blocate (9, capac, cupa de primăvară 5 cu) în jos;

- tijă otedinitsya 4 din pârghia 1;

- combină gaura pe pârghia 13 cu o gaură filetată în carcasa punții din spate și pentru a rezolva această poziție a pârghiei, fixând orificiul zăvor 12 al pârghiei (dimensiunea M10X60 mm Bolt) și înșurubare în carcasa punții din spate;

- îndepărtați capacul 15 (vezi. fig. 30) ajustând capacul gurii de magazie superioară și puntea din spate înveliți alternativ șuruburile de reglare 15 (fig. 33), până la punctul eșec 8. 10 Nm (0.8. 1.0 kg / cm). Apoi deșurubați fiecare șurub trei ture;

- de cotitură de coadă de mână PTO MTZ-82, verificați ușurința de rotație. Când rotația strânsă trebuie să deșurubați șuruburile 15 și mai mult de 1/2 rândul său. Apoi deșurubați șurubul de fixare 12;

- rotiți geamul capacului blocat 5 și 9 maneta 13 pentru a activa în șurub opritor 11, direcționând partea conică în orificiul de pe capacul de capăt 9. Wrap șurubul 11 este necesar, atât timp cât șurubul de blocare 6, ținând arcul comprimat 8, începe să stingă cu ușurință. Eliberându șurubul 6 printr-un arc de tensiune, se transforma, astfel încât iese din găurile de duze 5 și nu împiedică reciproc
deplasarea duzei 5 și capacul 9 la compresiune (decompresia) arc;

- Blocați în siguranță, șurubul opritor 11 și zăvorul de blocare 10, piulițele de blocare 6 și 7;

- pliere sau navorachivaya conectați 2 pe tija 4, pentru a regla lungimea acestuia, astfel încât distanța R de furca la planul inferior Polikom brațul cabinei 1, la o poziție „pe“ a fost 45. 50 mm;

- reglarea lungimii tijei 4, în cele din urmă se conectează la maneta 1 și înlocuiți piesele demontate.

Fig. 33. Managementul din spate PTO MTZ-82

1 - maneta de comandă; 2 - reglare furcă; 3 - locknut; 4 - proiectul; 5 - cupa de primăvară; 6 și 7 - șurubul de fixare și piuliță; 8 - primăvară; 9 - capacul de sticlă; 10 - piuliță de blocare; 11 - opri șurubul; 12 - șurubul de reglare; 13 - pârghia; 14 - rola; 15 - șurubul de reglare; 16 cabină Polycom.