PTF DXO Înainte de a se

ESSENCE: DRL activat numai atunci când motorul este pornit și cu comutatorul ruchnike.Vyklyuchayutsya coborât și a ridicat dimensiuni ruchnike. atunci când mașina se află pe stoyanke.Shema în partea de jos Apsolyutno de sub tensiune.

OBIECTIV: Fără mult tam-tam, pentru a începe să se deplasează în mașină, și fără prea mult tam-tam și gânduri în liniște lăsa mașina nu merge înapoi la el din cauza atacurilor de uitare (cred că mulți familiar). Ne cerem scuze pentru tavtologiyu.Takzhe împărtășesc o schemă coerentă cu alte persoane care sunt în căutarea pentru o astfel de opțiune.

Din moment ce nu am avut electricianul să examineze modul în care funcționează releu și să învețe să ordonat și te-am nevoie pentru a trece prin fire diode și nu pot fi utilizate în acest skheme.Nu sau cam asa ceva, eu nu cine ponyal.Esli El decide să facă ceva ce nu au nevoie de ea, dar este util să se știe.
Schema generală este compus din releu 3-dx. Două 5 pini și unul de contact 4-Yoh kontaktnogo.Vse sunt marcate în cazul în care ceea ce și cu ce detalii tehnice pozitive sau minus.Dalee și diagrame în kontse.Ezzhu mesyats.Raduyus.

Avantajele planului meu, „Totul funcționează fără participarea dumneavoastră (în sine pornit și oprit de la sine), t.e.udobstvo (confort) circuit suplimentar nu este alimentat la momentul parcării autoturismelor, t.e.bezopasnaya.Ochen nu scump în comparație cu achiziționarea unei unități suplimentare de control al luminii, DRL și autoritățile de reglementare suplimentară a consumului de energie napryazheniya.Menshy și o varietate de becuri și execuție podsvetok.Prostota. "

Contra: Plonjați cablajul standard, (deși acest lucru poate fi evitat, și conectarea și a comprima toate terminalele noi vmese cu fire regulate și astfel împinge înapoi în blocul de montare).
Dar vârful normal (nu staniu, și anume de lipit), instalarea corectă a firelor, precum și bandă electrică de înaltă calitate și înfășurării vina sa garant de securitate! Testat! Eu nu văd nici minusuri mai mult.

Și așa mai departe acțiuni în ordine:
Achiziții gx 4-onă și două contacte 5 releu de contact pentru plăcuțele releu 3, 12-15 terminale mamok, un terminal cu un vârf rotund cu o gaura 6mm, sârmă roșie 4-5 metri (0,75kv), negru sârmă 2- 3 metri (0,75kv), cel mai subțire de unda de 4-5 metri, bandă izolatoare, legături de cablu, suportul de siguranță și siguranța bine, 1-5 amperi, aliaj de lipit (dacă nu decide fermele colective, și de a face de înaltă calitate)

Instrumentul de care avem nevoie: cuțit de papetărie, șurubelniță Phillips, cheie 10, un burghiu sau o șurubelniță cu un burghiu lung la 9 mm, cu clești subțire (opțional) și o buză convențională (sau un ideal de sertizare).

Mod de preparare: scoateți bateria, scoateți siguranța, deșurubați unitatea de control al luminii și detașați-l, deșurubați șurubul din partea de jos a blocului de montare și trageți blocul de montare, îndepărtați pragul de acoperire din material plastic de pe partea șoferului și covor cu rândul său, în jos Shumkov deoparte.

Noțiuni de bază cu cabluri (am asamblat toate cele 3 relee lângă blocul de montare în partea stângă a unității de control al luminii, respectiv, pentru a trage toate firele)
1. Plus (+) de la firele de excitație (alb și maro), generatorul este luat de cablarea standard care se află în apropierea bateriei sub omyvatelnym lateral (locul cel mai convenabil pentru lipit acolo) .Razrezat izolație (trese de protecție) cablajului standard (am acolo bandă de pânză adezivă a fost), găsit în firul alb și maro scuipat (probyval în cabină să preia conducerea, dar el deja trece prin dioda și să nu fie în măsură să-l folosească), curat (dar nu taie! în caz contrar, acesta va fi intermitent luminos de încărcare de pe ordonată! și, în general, toate firele care nu se taie prin lipire mânca!), lipire (sau să facă o poftă de mâncare) un capăt al firului din suportul de siguranță la firul generatorului de excitație (alb la maro), iar celălalt a cumpărat un roșu, izolat, Tuck sârmă în gofru.Prokladyvaem pentru acumulator și imprimare mai aproape de cablul ambreiajului. o gaură de lângă cablul de ambreiaj (am forat din cabina), pune-vă toate în cabină și pentru luciu peste materialul de etanșare pe ambele părți ale scutului motorului.

Sârmă din frâna de parcare (-) tras de la remorcă. L-am ajuns prin brațul.

Trăgând un cip remorcă blocat de sârmă în fanta în care maneta frânei de parcare se merge în sus și în jos.

Enervat capac mâner CPR, scoateți capacul sub care maneta frânei de parcare, îndepărtați sideneniy.Berem butonul de încălzire negru plisat branci sârmă și l-au târât la cablul frânei de parcare prin gaura formată de PPC mâner, mai departe în fanta în care cablajul cu butoanele de pe scaunele încălzite și scoate la sfârșitul anului în același interval, care este transportată pe o remorcă de sârmă ruchnika.Zachischaem și lipire (sau de a face răsucire) negru conductiv, izolarea, cip prokladyvaem.Podsoedinyaem în remorcă.

Prokladvaem de sârmă într-un onduleu al remorcii la tonele mâner CAT.

Există fantă deduce din tonele și pavarea tonele sub covor în top duza rafinăriile bărbii aragaz și la cabluri standard care sub volan la blocul de montaj este atașat la panglica regulat cu legături de cablu.

3. În blocul de montaj este (+) de la contactul inclus provod.Berem albastru și negru tăiat bucată de sârmă (35-45sm) de sub capota, care au avut loc și lipire (sau răsuciți (de preferință toate aceeași lipire, montarea unității vsetaki) ) l la albastru negru, izola.

4.Nahodim în releele de montaj bloc roz și negru de comutare (+) PTF sârmă. Noi sârmă de lipire curat (35-45sm) izolatul.

5.Berem terminalul circular și un mic segment al firului negru al frânei de staționare (25-35sm). sârmă ondulată în klemmu.Sverhu unde a existat un bloc de montare are o masă de (nut-cheie 10, vine un fir gros maro). Noi conectați la terminalul.

6.Dalshe găsi sârmă alb și negru pentru a bloca unitatea de control de lumină, care este modul + includere dimensiune. Noi curat, lipire (sau răsucire), cu o bucată de sârmă roșie (20-30cm), izolat.

7.Dalshe în căutarea unde vom fi plasate și conectate toate ca sistem de siguranță și compact.

P.S. Am făcut ușor diferite scheme, în cazul în care (+) la circuitul de excitație al generatorului este tot releul ca PTF de comandă a releului, în locul aprinderii atât în ​​diagramă. Ca urmare, a existat o mică (ca și pentru mine plăcută) glitch. Se pare că atunci când motorul este oprit, generatorul de curent este încă timp de câteva secunde. Iar atunci când opriți PTF-lumină de aprindere (sau DRL) și, treptat, să se stingă câteva secunde. Pentru mine într-un fel, chiar plăcut. În schema pe care i-am dat acest lucru nu se va întâmpla.

11 m Tag-uri: ceață DXO pe Lada Priora se

Și acum, stai jos pe un convenabil și ușor de citit.

Secțiunea SDA 19. Utilizarea dispozitivelor externe de lumină și semnale sonore.
SDA 19.4.
Lămpile de ceață pot fi utilizate:
Lumini pe timp de ceață pot fi utilizate în condiții de vizibilitate redusă sau fasciculul principal proximal.
Lumini pe timp de ceață pot fi utilizate în întuneric pe secțiuni de drum neluminat, împreună cu farurile în apropierea sau la distanță.
FARURI DE CEAȚĂ POT FI UTILIZATE ÎN LOC DE LUMINI DE DRUM în conformitate cu punctul 19.5 SDA - TRAFIC.
SDA 19,5.
În timpul zilei, care sunt în funcțiune a vehiculului în vederea utilizării lor ar trebui să fie farurile de întâlnire sau de lumini de zi.

vsegost.com/Catalog/52/5205.shtml
Conform cerințelor oricărui oaspete PRO MEU SPECIFICE MODIFICĂRILE NET.SCHETAETSYA nu sunt semnificative și nu acceptă nici o încălcare și orice pedeapsă în consecință!

Pentru supradotați (după cum ignoramus) decriptează situația de astăzi!

PTF care sunt din fabrică este corectă și poate fi folosit ca apropiat și nu a putut în mod legitim CUM DRL OSNOVANIYAH.V invitat nu au un cuvânt despre PTF DXO spun, deci este posibil! Oaspeții gaytsy noștri români știu cum să REGULA 15-25%, la fel SITUAȚIA ȘI inspecțiilor. ÎN ACEST ÎNAINTE DE TUMANOK folosit ca NRD chiar și pe drumurile nu sane dokapalis politistii de trafic nu, și dacă dokapalis că prin CURTEA ELEMENTARY poate fi dovedit OBRATNOE.NA acestor inspecții pot, dar apoi, mi IDIOT basmului draga, probabilitatea de 15-25%, T. E. Nu a fost mare, și din nou, puteți dovedi altfel PORYADKE.CHTO LEGE privind DRL suplimentare și PTF NU INSTALAT ȘI FĂRĂ FABRICA CERTIFICAT DE CONFORMITATE (face elementar), AICI ȘI DA.MOGUT dokapalis gaytsy și inspecție, dar politistii de trafic dokapalis numai dacă VA scoate în evidență sau să vorbească cu o voce tremurândă că acestea sunt greșite.

ȘI ZVKLYUCHENII „Du-te FOREST crappy cei drepți!“

Tremur în fața polițiștilor? Hahaha, tu chiar prigonești. Nu pun ferma pe masina inutil în cazul ciocnirile cu PIS din el ma tras pentru el în mod inutil dacă te duci la câștigătorul hărțuielii care începe să caute școli în documentele pentru mașină, școlile din mașină, așa că a fost o mulțime de timp cu mine, când var cusut și am alunecat de pe ea, au început să se uite cu atenție pentru erori în documentele, inspecta masina pentru o încălcare etc. Și strânge cu ușurință și numai eu am. Și acest lucru este începutul pentru a te înfuria și încercați să-și arate cunoștințele, care sunt goale. În general, pentru a argumenta, am postat o cerere pe site-ul web al poliției rutiere, aici și să vedem ce vor spune.

Ce crezi că schema de standarde electrice?

Orice sistem de reguli dacă funcționează.

Ce a vrut și cum - Respect