PSU KAMAZ

amplificator pneumatic este atașat la carcasa ambreiajului de pe partea dreaptă a unității de putere. carcasă Amplificator este format din două părți. Porțiunea frontală de carcasă 14 este confecționat din aliaj de aluminiu, iar din spate 16 - din fontă. Între aceste două părți o garnitură care este simultan Xia membrană 9 dispozitiv adept plasat pe partea de sus.

dispozitiv Trailing furnizează automat ha schimbare a presiunii sportive la pistonul pneumatic 13 în funcție de puntea de presiune în unitatea hidraulică este discretizat-TION. Principalele componente ale servo-TION includ Aranjarea urmăritor pistonului 6 la manșetă, orificiul de intrare 11 și de evacuare 12 ventilele (unitate de supapă), o diafragmă 9 și arcul.

Când pedala de ambreiaj este eliberată (ambreiajul cuplat), pistonul pneumatic 13 și pistonul 15, ambreiajul se află la extrema dreaptă (înainte) poziția (acest piston pneumatic ocupă o poziție, sub coș, acțiunea arcului de întoarcere). PRESIUNE-set în fața cavității pistonului din spatele pistonului și corespunde la presiunea atmosferică. Poziția pistonului 15, dorința definite de ambreiaj pentru a configura un focar de împingător lui în partea de jos a pistonului pneumatic. Dispozitivul de detectare în timp ce supapa de evacuare 12 este deschis, iar orificiul de intrare 11 este închisă.

Când pedala de ambreiaj este fluid hidraulic deprimat este alimentat sub presiune la portul A, creând o presiune în camera cilindrului ambreiajului și capătul pistonului servo 6. Lucrand acționează presiunea fluidului pe blocul de supape cu piston servo, închizând supapa de evacuare 12 și orificiul de intrare 11. aer comprimat curge prin conducte la deschiderea B, începe să intre în cilindrul de aer. Sub presiunea aerului comprimat-em-shen porului pneumatic 13 este deplasat, acționând pe tija pistonului. Ca rezultat, pistonul 15 al pistonului 3 ambreiajului există acțiunea, forța totală, oferind un ambreiaj complet turn-off cu șofer push-down-TII pe pedala cu forța de 150 N.

Eliberarea presiunii de pedală, înainte urmată de piston 6 descrește, rezultând în dispozitivul de detectare se suprapune peste orificiul de admisie și supapa de evacuare se deschide. Aerul comprimat din pneumatic post spuma este evacuată în atmosferă cade sub presiune set, fluidul din cilindrul hidraulic curge în cilindrul principal și mecanismul ambreiajului în funcțiune.

În absența aerului comprimat în sistemul pneumatic, poate fi posibil să se controleze ambreiajul, ca ambreiajul poate fi off-Osu schestvleno de presiunea din partea amplificator hidraulic. Dar, în aceeași forță pedalei exercitată de către conducătorul auto, ar trebui să fie de aproximativ 600 N.

La înlocuirea pnevmogidrousilitelya ambreiajului pentru îndepărtarea pnevmogidrousilitelya:

- dezumflarea circuitul de acționare a sistemului de frânare auxiliar și alți utilizatori prin supapa de pe receptor;

- Scoateți arcul de revenire a arborelui pârghiei furcii ambreiajului, deconectați tipul rapel conducta de aer, furtun hidraulic, și se scurge lichidul din sistemul de acționare hidraulică;

- Dovedi două bolțuri de fixare și îndepărtați amplificatorul auxiliar de tip cu o tijă.

Pentru a instala pnevmogidrousilitelya:

- Aliniați orificiile de montare cu orificiile de carcasa ambreiajului și fixați amplificator cu două șuruburi și șaibe de blocare;

- Conectați hidraulic tip furtun booster și conducta de aer;

- set furca arborele ambreiajului arc de revenire.

Se toarnă lichidul de frână din vasul de expansiune al cilindrului principal și pompa sistemului de acționare hidraulică. Verificați dacă există scurgeri conducte (lichid de frână de scurgere a articulațiilor nu este permis), eșecul corect sigiliu strângere sau înlocuire a elementelor individuale ale compușilor, dacă este necesar. Verificați și, dacă este necesar, pentru a regla decalajul dintre capacul de capăt, iar cursa supapei de comutare angrenajul limitator separator.