Proiectarea planifica ruta de autostrăzi - de transport
3.3 autostrăzi traseu Plan de proiectare
Proiectele de drumuri noi unul dintre instrumentele principale este planul de drum (vedere de sus) sau proiecția orizontală a drumului. Pentru o mai bună orientare a pistei este împărțită în kilometri și intervale de sute de metri, numit pichete. Pichetări kilometri și numerotate secvențial.
Atunci când trebuie remarcat traseul drum asfaltat pe harta din orizontalelor ca elemente ale versanților sunt normalizate în ceea ce privește cele mai mici razele curbelor, cele mai mici parametrii curbe de tranziție și lungimea secțiunilor drepte.
Lungimea secțiunilor drepte ale pistei se atribuie pe baza condițiilor pentru a evita ceea ce a redus atenția conducătorilor auto și oboseala progresivă a acestora în cazul conducerii pe un lung, drept, mai ales în contextul peisajului monotonă. Prin urmare, secțiunile drepte a drumului este recomandat pentru a limita lungimea de 4 - 6 km.
Evitați inserții drepte foarte scurte între curbe. Conducătorul auto trebuie să fie în măsură să evalueze rotunjirii, să decidă dacă să schimbe modul de conducere și pentru a efectua această modificare.
În toate cazurile, atunci când termenii zonei trebuie să fie luate posibilitatea [13]:
- raze de curbura nu mai mică de 3000 m;
- razele curbelor concave de cel puțin 70000 m;
- raza curbelor concave nu este mai mică de 8000 m.
Între unilaterale (în aceeași direcție) curbe se introduce drept scurt 300-450 m, pentru a permite să nu fie, de îndată ce insertul în astfel de cazuri, conducătorul auto percepe ca neplăcut să arate o pauză, încalcă netezimea drumului și încercarea de a reduce drastic viteza, cu toate că acest lucru nu este necesar în condițiile de siguranță.
În aceste instrucțiuni sunt aplicate așa-numita metodă tradițională de urmărire a drumurilor (poligoane de trasare), și, în esență, ultima etapă - curbele calculate înscriindu fracturi raza cursei trunchiului. Start și punctele de capăt ale secțiunii rutiere, dispunerea valoarea principală a cursei unghiurilor rotației, EPIRB inițiale - specificate în lucrarea proiectului curs. Studentul este necesar doar pentru a defini parametrii de bază ale curbelor și de a efectua o defalcare a staționării.
Proiectarea planului de traseu în ordinea următoare:
1. Pe parcursul piese unghiuri numerotate secvențial de rotație - unghiul dintre direcția de extindere a pistei și noua direcție (HPR-1, HPR-2, etc ...).
Figura 4 - schema de defalcare curbură
2. Landmark urmări în raport cardinal. Pentru a face acest lucru calcula linia de start cadran (de exemplu, înseamnă acea porțiune dintr-o lungime de 260.3 m, înclinat la 87 de grade 30 minute la un meridian). Rumba urmează secțiuni drepte ale traseului sunt determinate prin calcul.
3. Mai mult, unghiul de rotație și raza calculată definește elementele de bază ale curbei și cursul principalelor puncte de fractură se potrivesc curbelor. Există următoarele elemente geometrice rotunjirilor (Figura 4): Unghi # 945;, raza R, curba K, tangent T, bisectoarea B și Domer D - diferența dintre tangentele curbei și lungimea curbei. Acești parametri se calculează după cum urmează:
în care R - raza unei curbe în formă circulară primită, m;
# 945; - valoarea unghiului de rotație, deg.
Figura 5 - Schema de piste unghi de rotație
4. De stabilire a staționării de plumb de la începutul liniei la partea de sus a primului unghi de rotație și setați-l stationeaza. De exemplu, unghiul la vârf de rotație (VUP 1) a staționării PC + 9 50 (Figura 4). Pentru a continua staționarea defalcare, este necesar să se determine valorile de pornire (TC) și capătul (QC) de curbură, curba face pichetelor defalcare staționării și continuă la partea superioară a următorului unghiul de rotație.
Staționării începutul curburii (NR) și capătul de curbură (CC) sunt determinate în conformitate cu schemele:
Poziția de start geometrica a punctului curbei (NC), pe drumul este ușor pentru a determina dacă Amânați din partea de sus a valorii unghiului de rotire a cafenie înapoi de-a lungul staționarea și poziția punctului final al curbei (CC) - înainte de-a lungul drumului (Figura 4). pichetări pierdute în interiorul curburii sunt plasate pe curba bazată pe hartă la scară.
5. La umplerea rotirii unghiurilor foi, linii și curbe (Tabelul 7) Valoarea P - lungimea unei inserții drepte și S - distanța dintre vârfurile unghiurilor determinate de schemele:
P1 = PC-NC - PC HT
P2 = PC HK2 - PC KK1, (42)
PC P3 = CT - PC QC,
În cazul în care PC-uri HT, PC-CT - staționării poziția de început și de sfârșit al traseului;
PC-NC, PC, QC, PC NK2, NK1 PC - staționării poziția de început și de sfârșit de rotunjire.
S1 = 1 VUP PC - PC-HT
S2 = (VUP2 PC - PC VUP 1) + D1 (43)
S3 = (CT PC - PC VUP 1) + D1
gdePK VU1 PC CU2 - staționării poziție unghiuri vârfuri obținute prin stationeaza defalcate pe autostradă;
D1 - valoarea Domer pentru unghiul corespunzător de rotație, m.
EXEMPLU defalcare staționări
Începutul pistei (HT) - PC 250;
Tangent krivoyT1 = 328.46 m
Lungime krivoyK1 = 634.72 m
Start staționări (NC):
.
Staționării sfârșitul curbei (CC):
.
Unghiurile corecte foaie de umplere de rotație, linii drepte și curbe, precum descompunerea stationeaza de-a lungul drumului este verificată prin efectuarea controalelor:
Diferența dintre suma duble tangentelor curbelor și suma trebuie să fie egală cu suma Domer:
Diferența dintre suma unghiurilor de rotație dreapta și stânga ale sumei trebuie să fie egală cu diferența dintre unghiurile direcționale și partea inițială de capăt al pistei:
Suma de lungimi de staționării drepte și curbe trebuie să fie egală lungime de cale. Aceeași lungime ar trebui să fie egală cu diferența dintre suma distanțelor dintre vârfurile și suma unghiurilor de rotație Domer:
Atașat la proiectul unghiurilor de rotație a tablelor, lungimile liniilor și curbe cu controalele de control formularul prevăzut în tabelul 7.
Tabelul 7 - Sinteza unghiurilor de rotație, linii drepte și curbe
3.4 Opțiuni de proiectare pe curbele de rază mică
3.4.1 Proiectarea curbei de tranziție
1. La o valoare dată a unghiului de rotație (# 945); și raza de curbură (R), determinată de elementele curbe circulare (T, K, D, E).
2. Se determină lungimea curbei de tranziție cu ajutorul formulei:
J - creșterea accelerația centrifugă este adoptată J = 0,5 m / s 3;
3. Se calculează unghiul # 966;, format de tangenta la sfârșitul curbei de tranziție și axa orizontală (figura 6), cu formula:
Figura 6 - Schema de curbe de tranziție curbură
4. Determinată prin curbe de tranziție, divizare, adică. Condiții E. Respectarea # 945; ≥ 2 # 966;, dacă # 945; <2φ, то увеличивается радиус кривой R или уменьшается длина переходных кривых LПК .
5. Se calculează cantitatea de elemente de bază, cu o curbă de tranziție curbură (Figura 6):
- stabilirea curbei de tranziție C este definită prin formula:
- coordonatele curbei final Xk tranziție. Marea Britanie:
- distanța de la curba de tranziție la mijlocul curbei circulare:
- curba tangenta tranziție:
- o lungime circumferențială componentă a curbei:
- lungimea totală a rotunjirii:
- curba de tranziție Domer:
- curba de tranziție bisector:
- traseul de reducere datorită montarea în curbe de tranziție:
6. Set de poziție stationeaza puncte caracteristice ale curbei compozit:
Defalcare curbe de tranziție produse abscisă și metoda ordonata. Pentru că toată lungimea curbei de tranziție este împărțită în secțiuni și pentru a determina coordonatele defalcare necesară X și Y. Coordonatele curbei sunt înregistrate în tabelul 8.
Tabelul 8 - Coordonate pentru trasarea curbelor de tranziție
Distanța de la începutul curbei de tranziție