Producția de volane

Producția de volane

Roata din dreapta nu este rotund. Și el nu este subțire. Și chiar mai mult, fără lemn sau căptușeală carboxilic și conuri anatomice acoperite cu piele perforată. Deci, spun mulți proprietari de mașini tunate. Și aș adăuga că volanul este util să aibă o structură bună cu Air Bags certificate. Deci, roata din dreapta poate fi obținută prin reglarea direcției din fabrică.

Diferite specialiști practică diferite metode de a face inserții și anatomie de tuning de pe volan. Sugerez folosind tehnologia de matrice a modelului plastilină. Avantajul plastilina în modelul de eficiență formularul de căutare. Avantajul reutilizării matricei în fabricarea acelorași crustelor de direcție sau fragmente de tuning cârmele alte dimensiuni.

Partea de mijloc a direcției nu necesită o intervenție tyuningera- Air Bags trebuie să funcționeze în mod corespunzător. Remodelarea poate fi supus doar parțial buză și spițe.

Producția de volane

01. Designul jantei, puteți încerca să copiați doar o roată existentă, dar puteți visa cu forma în sine. Cel mai simplu mod de a imagina volanul este un tablou de bun venit pe contururile sale în donator Actuator imagine. Dar, în opinia mea, ar trebui să nu zabovi mult timp pe suport de hârtie, deoarece cerințele de ergonomie si design de ghidon poate ruina imaginația ta Runaway.

02. Este deosebit de plăcut de a face de tuning de volan auto prestigiu scumpe, cu toate că pentru a încerca mâna lor stă pe ceva mai simplu.

Producția de volane

03. Cele mai multe masini moderne ghidoane din piele, pe care am închiriat, în primul rând. Sub pielea moale coajă de cauciuc numit RIM.

04. Dacă am planificat pentru a schimba conturul exterior al volanului, atunci trebuie să taie cauciucurile în exces din cadrul jantei. Dar nu se implică în cadrul cauciucului de curățare, mai bine să-l lăsați în locuri în care nu interferează cu o schimbare în formă.

Producția de volane

05. Și acum, într-o manieră liberă, încercați să caute proporțiile corecte și confortabile la formele de configurare de mână de reglaj de pe volan din plastilină. Să comparăm matrița rezultată din lut roata de mână ergonomică cu modelul original. Se transferă dâmburile caracteristice, urme de lovituri și conectori cu un model pe zgura din nou și „pompă“ comoditatea brațului de direcție.

Producția de volane

06. Aproximativ încropită forma de direcție de tuning începe să lucreze în detaliu într-o parte. În acest caz, litigiul etern pe care lutul principal sau tencuiala permisiunea mea să chit. Acest lucru înseamnă că nu va fi lustruit la o oglindă strălucire de lut pentru îndepărtarea aproape finisare matricei, și curăța stânga pe denivelările plastilină pe deja terminat umplere coloana de directie. Dar plastilină, avem nevoie pentru a identifica lacunele în liniile ale garniturii de piele și margini ascuțite sub formă de plastic rupte. Cu plastilină completă a elimina o jumătate din roata de template-uri de carton.

07. Circuitul de transfer, liniile de fante și coaste formează prin modele pe cealaltă direcție mână lut. Grosimea laterală poate fi controlată gogoașă șubler comparând locurile corespunzătoare de pe dreapta și stânga.

Producția de volane

08. Și forma de prostroen de tuning de direcție, dar nu se grăbesc să arunce șabloanele contururi. Cu ajutorul lor, avem nevoie pentru a face un cofraj pentru turnarea cu flanșă a jumătăților de matriță ale matricei.

Ca și în cazul oricărui volum închis, roată-o singură bucată poate fi obținut prin lipire împreună sub forma de sus și de jos cruste. Pentru fabricarea acestor jumatati de fibra de sticla, trebuie să facă mai întâi un model de matrice turnat argilă. Connector flanse conform divid matricea de direcție în două jumătăți separate, care este ușor de fabricat piesele de acoperire superioare și inferioare ei înșiși de tuning roată.

09. flanse de cofrare trebuie să fie instalate strict în planul secțiunii longitudinale largi a volanului. Placă de carton cofrarea remediez de obicei bucati de plastilina pe partea din spate.

Producția de volane

10. Lucrul cu fibra de sticla, în special de contact turnarea unui fibră de sticlă rășină de poliester impregnat este posibilități practic nelimitate pentru realizarea formelor tridimensionale. Materialul în stare lichidă învăluie liber suprafețele orice curbură sau configurație. Un compozit complet intarit poate fi utilizat în alte scopuri. Atunci când se formează matricile goale nu folosesc de obicei Gelcoats (construcții de suprafață de lucru rășină grosime) și rășină matrice scumpă. Dar eu mărturisesc că, uneori, „abuzat“ Aerosil zagustitelem- (pulbere de sticlă). Scorurile mele rășină relativ groase rugozitate bună și modelul umple colțuri ascuțite pe formular. Dar, în calitate de turnare este afectată și materialul de armare. Primul cuplu de straturi, mai ales pe o suprafață complexă, am fost acoperit cu grad sticlă mat 150 sau 300. Nu sfătuiesc să impună imediat o mulțime sloev- va duce inevitabil la denaturări din fibră de sticlă. Deja după o oră sau jumătate rășina devine greu, dar procesul de polimerizare încă în curs.

11. Între timp, prima turnare polimerizează, am rândul său, roata și cofrajul carton ordonat. Pentru că rășina nu este lipit de cofraj am uns în prealabil compoziția ei de separare pe bază de ceară (mașini de teflon plirol).

Producția de volane

12. Atunci când nu există nici un separator, iar timpul este parte scurt, am bandă suprafața de contact bandă de mascare. Este ușor de îndepărtat din poliefirki solidificată. Deci, de data aceasta am închis flanșă.

Modelele laterale 13.Nizhnyaya sunt, de asemenea, acoperite de un strat de fibra de sticla. După ce rășina „sa ridicat“, adică mai întâi dintr-un lichid trecut în stare gelatinos și apoi solid, am rândul său, roata din nou. Pe partea frontală a impune o pre-stripare precedent șmirghel strat de plastic strat model mat gros grad 600. Astfel, se aplică alternativ straturi construi până la o grosime de coaja de matrice 2-2,5 mm (ceea ce corespunde unui strat marca mat 300 și 600 marca layer 2).

Producția de volane

14. Matricea complet încleiat este menținută la aproximativ în timpul zilei, deși într-o grabă seara constantă matrice este deja supra-turnat în dimineața merge la locul de muncă.

15. respectă reglementările și ușoare din fibra de sticla lichid Harden prezinta viclenia lui. Privind la bomboane fața lui vrea să-și petreacă pe mâna lui. Dar, lipirea ace de sticla invizibile se pot răni foarte mult mâna. Deci, în primul rând, eu sunt un pic vom curăța suprafața matriței cu hârtie abrazivă. Shaggy, marginea ghimpată a matricei care urmează să fie tăiat, lăsând o flanșă lățime de 25-30 mm. La o distanță de 10 mm față de modelul de margine pentru a fi forate în flanșele găurile de montare pentru șuruburi. Ca atare, matricea este gata să-l mănânce.

Producția de volane

16. lama unui cuțit sau oțel subțire conducător sever flanșe în jurul circuitului. Apoi extinde spațiul format între flanșe și separat matricea matriță. Un strat subțire de model de lut în timpul îndepărtării matricei este distrusă parțial rămasă în jumătățile de matriță.

17. Resturile de lut pot fi îndepărtate cu ușurință din matrice. Apoi, suprafața interioară poate fi șters cu petrol lampant. Contururile flanselor I Stripping șmirghel. Pe suprafața de lucru a matricei purificate defecte defecte vizibile modelele plastilină pe care am corecta aceeași șmirghel.

Chiar și pe această matrice de degroșare se poate face de mai multe zeci de tuning cârme. Dar cine vă dau atât de mult aceleași cârmele pentru tuning? Dar lucrari exclusive cu argila si fibra de sticla sunt în mare a cererii.

Când copiați articole de vânzare, un link la blog-ul meu.

Mai multe articole despre reglarea direcției mâinilor anatomie: