Productia de caroserii
cabine de caroserie de automobile și camioane produse într-o producție la scară largă. Prin urmare, cerințele din greutatea minimă și rigiditatea necesară a corpului ca o construcție de tip vehicul adăugat cerințe ale semifabricatelor de înaltă precizie și tehnologia îmbinărilor sudate și a unităților. caroseriilor sunt colectate din semifabricate ștanțate din tablă subțire, și sudate sudare de contact.
asamblare automată linie de sudură principale ansambluri de caroserie (podea, pereții laterali și acoperiș) este un complex multi-punct de sudură mașini și mijloace mecanice care funcționează într-un singur ciclu. mașini multipunct ale acestor linii sunt împărțite în mai multe tipuri.
tipul de mașină „masă deschisă“ (fig. 106, a) fac parte din mai multe linii automate de producție. La mașinile de acest tip de componente sudabile sunt montate pe masa fixă 1, iar tunurile de sudură și acarieni sunt fixate la vârful-up console 2, care sunt livrate ansambluri sudate folosind cilindri hidraulici 4. Pentru îndepărtarea nodurilor din masă și care le furnizează la mașinile de linie transportoare sunt echipate cu un ascensor hidraulic 3 . Ei au cilindri telescopici, deoarece înălțimea de ridicare piese de până la 1,3 m.
Fig. 106. Caracteristici de conducere ale aparatelor de cale: a - o „masă deschisă“; b - tabelul inferior mobil
Mașinile cu deplasarea tabelul de jos este utilizat pentru sudarea ansamblurilor mari (Fig. 106b). Componentele sudate sunt plasate pe masa de mobil 2 al mașinii, pistoalele de sudură sunt fixate pe placa superioară 1. Tabelul de ridicare și de fixare sunt realizate folosind cilindri pneumatici 3 și 5, care controlează mișcarea brațelor pedaliere 4. La ridicarea de masă pârghii fixat în poziția „mort“ și percepe eforturile ca greutatea mesei și electrozii pistol de sudura presiune. 5 servește ca un cilindru cu aer pentru a aduce brațele poziției „mort“, iar pentru amortizare la coborârea de masă.
La începutul liniei automate fac parte din piesele de asamblare asamblate de obicei orient și stiva manual clemele. Depozitarea preciziei de orientare și fixare asamblare inițială necesară în pozițiile de asamblare și sudură ulterioare prevăzute de dispozitive de verificare a conveying structurale corespunzătoare. În unele cazuri, acest lucru se face cu ajutorul acționările sateliți.
Un exemplu de o linie automata, cu un coș de-Satelitii
servesc linii de asamblare și podea de sudură bomboane din cabina camion
ZIL, care asigură asamblarea și sudarea unui produs timp de 55 de secunde (Fig. 107).
linie de lucru este după cum urmează: Doi operatori
membru cadru stivă la polipozitionale receptor
proiecție presă de sudură cadru 9. sudate pas cu pas a emis
dispozitiv și de un braț mecanic 10 este deplasată la
un alt satelit camion-8, atunci când acesta este pe platforma
3 berbecul hidraulic în poziție coborâtă. Ceilalți doi operatori sunt eliminate
un panou de pardoseală cu transportorul deasupra capului, a pus receptorul na
multipunct nituire mașină 1 și panoul 32 este introdus în deschiderea
bucșe filetate. cu panoul mâneci introduse în mașină, în cazul în care pentru un singur lucru
rândul său, toate bucșa filetată este extins. Apoi, pas cu pas panoul de podea
dispozitiv va sta afară din mașină este capturat de un braț mecanic 2 și
Se potrivește în același companion instrument în cazul în care cadrul de podea a fost stabilit anterior.
Fig. 107. Schema de linii automate de asamblare și sudură podele camion cabină Zil
De stabilire a panoului de pardoseală brațul robotizat 2 este în momentul în care satelitul cărucior este pe platforma de ridicare 3 în poziția ridicată. La următoarea stație 4 la satelit braț mecanic 11 este alimentat din spate pad, care contactați prihvatyvaet sudor la două puncte. Apoi unitatea complet asamblat cu companion dispozitiv deplasează transportoare pas cu pas și sudarea succesiv operație are loc în cinci mașini de contact 5 cu mulți electrozi, în care în punctele 204 și sudate cade pe platforma gidropriemnika 6, care se află în poziția superioară. Aici podeaua cabinei gătită este scos din dispozitivul de braț mecanic 7 și transmis la linia de asamblare cabinei.
Multe alte componente ale corpului de fabricație linie automată
vehiculele circulă fără cărucioare de sateliți. De exemplu, în Fig. 108 schematic
arată asamblare și sudură liniile pereților laterali ai VAZ caroseriei, în care
la începutul liniei operatorului plasează elementele cadrului și panourile de pe masa de tip multipunct mașină „tabel deschis“, pe de blocare. Efectuate pe această mașină sudate de puncte asigură rigiditatea unității asamblate și fixarea sigură a pieselor una față de alta. După sudare Hydrolift ridică nodul la nivelul locației al dispozitivului de transport, care captează și transmite la următoarele poziții, în cazul în care sudarea punctelor rămase se efectuează în mod automat. La capătul peretelui lateral liniei sudate furnizate mecanismului de suprasarcină 1, în cazul în care acestea sunt transferate dintr-o poziție orizontală la verticală și sunt alimentate la podea transportorului 2. Depozitarea în apropiere 3 pentru depozitarea pereților laterali finisate. Se serveste cu un transportor podea până la depozitare și înapoi în mod automat.
Fig. 108. Schema pereților sudare automată linie de asamblare laterale VAZ
Ansamblul de ansamblu și sudarea caroseriei a unităților prefabricate se realizează fie într-un loc de muncă în dispozitivul de fixare principal sau pe mai multe stații de lucru prin consolidare succesivă. VAZ este o primă recepție, în care înainte de alimentarea unităților finite la conductorul principal, și complementul lor într-o suspensie a împingătorului transportorului deasupra. Pentru această parte a corpului sudat (dreapta și stânga) sunt furnizate ansamblului transportor de podea site-ul 4. Pe partea opusă a acestui loc este furnizat și corpul acoperișului.
