procesele de amestec diesel

procesul de amestecare este efectuată ca urmare a pulverizării combustibilului prin duze de înaltă presiune dirijate mișcare turbionară a încărcăturii în cameră, și, uneori, de asemenea, reglează temperatura pieselor în care există o evaporare a combustibilului.

Tipuri de amestecare.

În funcție de natura volumului injecției de combustibil distinge, de film și în vrac-film tipuri (mixte) de amestecare, care sunt realizate în camere de ardere nedivizate.

carburație Volumetric - injecția de combustibil se efectuează în aer. Cu această metodă, nu sunt permise combustibilul care intră în pereții camerei de combustie. Un astfel de amestec are loc formarea in motoarele in 2 timpi.

carburație Film - porțiunea principală a combustibilului ajunge la peretele camerei și curge într-un film lichid subțire. În acest caz, pentru o buna aprindere a aerului comprimat este injectat aproximativ 5% din combustibil, în timp ce partea rămasă din ea - pereți.

- o parte din combustibilul injectat în aer, iar partea pe perete.

O modalitate de a vrac-film de amestec Meurer sugerat și dezvoltat firmoyMAN (Germania). Acesta este caracterizat prin următoarele caracteristici:

- pentru aprindere și o mai bună combustie este injectat în aerul comprimat de 5% din combustibil și este aplicat pe perete ca o grosime a filmului 10-15mk masa de combustibil de bază (95%);

- injectat în aerul încălzit, iar combustibilul se aprinde spontan apoi aprinde amestecul combustibil format în timpul evaporării filmului cu peretele cilindrului și amestecarea vaporilor de carburant cu aer;

- combustibil cu suprafața peretelui de la începutul arderii pentru a se evapora relativ lent și începe arderea încet. Apoi, procesele sunt accelerate, în timp ce pistonul se duce la HMT și, prin urmare, motorul funcționează fără probleme și fără zgomot;

- acest procedeu permite utilizarea motorului cu ardere în diferiți combustibili: benzină, kerosen, nafta, motorină și altele.

- camera de ardere a dezvoltat prin dezlocuire, care creează o mișcare turbionară intensă a taxei de aer, ceea ce contribuie la formarea amestecului bun și evaporare.

Motoarele cu un proces similar numit motoare policarburant.

Formarea amestecului în camerele de ardere separate

separate de combustor este utilizat pentru a îmbunătăți amestecarea. Două tipuri de amestecare: precombustie și vihrekamernoe.

Formarea preamestec se caracterizează prin următoarele moduri:

1. Camera de ardere este împărțită în două părți: un volum antecameră (0.25-0.4) Vc și o cameră principală, care sunt interconectate prin canale înguste, prevenind preaplin rapidă a gazelor din antecameră în cilindru. Ca urmare, presiunea maximă de ardere este mică, iar motorul de lucru foarte ușor.

2. În procesul de compresie din antecameră creează un flux turbulent haotic de aer din cauza aceasta preaplin de viteză mare (200-300 m / s) prin canale înguste de cilindru. În acest caz, carburație determinată de intensitatea debitului de aer în anticameră, mai degrabă decât calitatea pulverizării combustibilului, astfel motorul nu este foarte sensibil la o varietate de injecție de combustibil și o presiune redusă (10-13MPa).

3. Prezența canalelor înguste și suprafața dezvoltată a camerei de ardere conduce la mari pierderi de căldură prin pereții anticameră și pierderea de energie a gazelor în preaplin precombustor și înapoi, ceea ce face dificilă pentru a porni motorul rece și se agravează eficiența.

Pentru a facilita start-up crește raportul de compresie la 20-21, iar în lumânările set incandescente anticameră, care sunt incluse la început.

Formarea amestecului Vihrekamernoe, în contrast cu pre-caracterizat:

1. volumul mare al camerei turbionare (0.5-0.8) Vc. în care în timpul procesului de comprimare creează organizat mișcarea de rotație a aerului.

2. O secțiune de curgere mare și, în consecință, o presiune mare de ardere din cilindru, datorită preaplinul rapide a gazelor arse din camera turbionară principal.

3. Datorită secțiunii transversale mari de curgere a pierderilor de energie deversoare taxa sunt relativ mici. Pentru motoarele de pornire de încredere vihrekamernye au  = 17-20.