Privire de ansamblu navigator link-ul shturmann 300 pentru cei care nu pot suporta blocajele de trafic

Mult timp nu am luat în mâinile navigatori. Oh, mincinos: Navigatori „în mâinile“ tot timpul, dar nu am scris despre ele pentru o lungă perioadă de timp, într-adevăr. Și am decis să scriu despre un dispozitiv interesant, care mi-a ajuns la test: navigator personal Shturmann Link 300.

Voi începe cu un mic digresiune: după cum am menționat este în curs de dezvoltare atât de rapid în rapoartele sale anterioare, în ultimul an și jumătate din țara noastră direcția de GPS-navigare, piața este aproape plină. Dispozitivele de navigație furnizate aproape toate mărcile electronice majore - precum și comercianții mari cu echipamente electronice. Dacă un an în urmă în cadrul ședinței au fost Garmin, Mio, JJ-Connect, NEXX, Pioneer și alte câteva, dar acum lista a crescut de aproape un ordin de mărime. Trebuie remarcat faptul că jucătorii globali din România a venit Tom-Tom, în același an au consolidat pozițiile sunt marcile noastre ca Explay, Texet, X-Dispozitiv, Prestigio, Digma, Carmani, Mapitan, Pocket Navigator, ComStorm, Naviangel, BBK, Powerman și altele, precum și o serie de alte nume noi. În general, toate aceste branduri sunt concurente în mod activ unele cu altele. În mare parte, din cauza numărului limitat de furnizori GPS-chipset și ARM -arhitektury procesoare, care se bazează pe dispozitive personale de navigație - sisteme de navigație - vom vedea concurența în domeniul proiectării și. Cu toate acestea, acestea din urmă au legătură nu destul direct la producătorii de dispozitive, browsere, totuși. Dar totul în ordine.

Privire de ansamblu navigator link-ul shturmann 300 pentru cei care nu pot suporta blocajele de trafic

Shturmann Link Navigator 300

Înapoi la navigator nostru. Mark Shturmann aparține bine-cunoscute companii „M2M- sisteme de navigatie inteligente“, care lucrează în mod activ pe piața rusă de comunicații prin satelit și de navigație. navigator personal Shturmann Link 300 este poziționat ka dispozitiv unic, „o nouă generație de navigație“, care combină nu numai de navigare și multimedia - ca cele mai moderne PND - dar posibilități de comunicare! Asta este, pentru noi, pentru a pune-l simplu, navigatorul, aproximative pentru comunicator funcțional?

Carcasă Navigator este realizat într-un bine stabilit deja, un clasic pentru forma de navigare factor de „caramida“. Capacul frontal din plastic gri decorează ecranul tactil de 4,3 inch într-un negru încadrată în colțul din dreapta sus, care spune numele modelului - Link 300 - și marginea de jos a numelui de brand - Shturmann. Pe marginea din stânga sunt 2 Indicator - GPS și GPRS. Pe partea stângă a carcasei - un conector USB standard mini și 3,5 mm mini jack pentru căști. Pe partea dreaptă este un slot pentru carduri de memorie microSD și card SIM - pentru dopuri de cauciuc fiabile. Partea superioară a clădirii - doar butonul de pornire / oprire. Pe partea din spate - două autocolante: informațiile necesare în conformitate cu legile dispozitivului, producătorul său, și - cu informații despre sistemul de operare instalat Windows CE; Mai mult - difuzor în spatele unui grilaj de plastic și un buton de resetare. În general, extern "Navigator" se aseamănă cu o altă viziune navigatoare I, cum ar fi, de exemplu, Powerman PM-N430GPRS și X-dispozitiv microMAP Monza. Nu este surprinzător, pentru că „construit“ dispozitivul pare să fie pe aceeași platformă hardware. În principiu, crearea unei singure platforme o varietate de produse - este larg răspândită și complet normal, atâta timp cât produsul rezultat a funcționat bine.

Shturmann Link Navigator 300

În general, puteți vedea că Shturmann Link 300 - dispozitiv universal, util și plăcut. Ce zici de fiabilitate? Aparatul a fost în serviciul meu activ câteva săptămâni și în acest timp a lucrat în mod constant - fără accidente și se blochează. Unele probleme, cu toate acestea, apar la putere redusă a bateriei se întâmplă prin intermediul GPRS modul off - da, pentru datele de transfer este nevoie de o cantitate suficientă de energie.

Shturmann Link Navigator 300

Cu toate acestea, acest fenomen se regăsește și în alte browsere - și, în principiu, nu este necesar pentru a aduce bateria la o astfel de stare, și în timpul călătoriilor lungi vă recomandăm să folosiți o sursă de alimentare externă, o brichetă auto, de exemplu.

Shturmann Link Navigator 300

Ce să spun mai mult? Ecranul de navigare - luminos, soarele dispare cu greu; răspuns senzoriale - nu-i rău (pe clic degete răspunde în mod clar și bine), dar pentru aplicații care necesită o precizie mai mare, de exemplu, pentru tastarea, este mai bine să se utilizeze un stylus - care, în ciuda lipsei de sloturi orare de aterizare în organism, este prezent în kit.

Shturmann Link Navigator 300

Se pare că totul despre dispozitiv și caracteristicile sale suplimentare - luate în considerare.

Să trecem la cel mai important - pentru a naviga. După cum se menționează pe site-ul, Shturmann Link 300 vine cu programe de navigare diferite - AVTOSPUTNIK, iGo 8 și Navitel Navigator. Am o versiune a software-ului de navigare AVTOSPUTNIK. Acest program este familiar pentru mine pentru navigatori JJ-Connect și X-dispozitiv. Trebuie remarcat faptul că AVTOSPUTNIK în cea mai recentă versiune 3.2.6 pentru navigare - un program foarte interesant pentru utilizatori. În primul rând, navigarea utilizează hărți Tele Atlas - cel mai precis la hărți de navigație actuale din România, așa cum este indicat pe site-ul producătorului. Rețineți că cărțile sunt de același furnizor - lider în Europa și în lume - este, de asemenea, utilizat, de exemplu, iGo. Cu toate acestea AVTOSPUTNIK carte de suplimente proprii de date utile. În al doilea rând, programul oferă un serviciu gratuit de Yandex - ceea ce înseamnă că, atunci când navigația este posibilă nu numai pentru a vedea imaginea congestia actuală a străzilor Moscova de la Yandex, dar, de asemenea, pentru a merge în jurul mulțimea rutelor de navigație pavate. Și dispozitive de a treia, a conectat prin rețea - care includ un navigator de test - în Autosputnik a oferit o serie de servicii on-line. Aceasta este - un interesant programe de navigație „fishechkami“: on-line, puteți obține actualizări hartă (sic!), Ca seturi de actualizare de puncte de interes (POI). Și un alt lucru: programul vă permite să înregistrați rutele (Tracks) - dar ele pot trece și pe AVTOSPUTNIK OnLine Server. Pe server, orice utilizator poate înregistra contul personal - pentru a răspândi rutele lor și să se uite la alte rute de utilizatori. Cu toate acestea, este versuri - si din moment ce trebuie să verificăm navigatorul în practică, în cazul real.

Navigare cu Shturmann Link 300

M-am dus cu navigatorul Shturmann Link 300 la Moscova - și, în același timp. desigur, m-am bucurat serviciul „antiprobochnym“. Aparatul de navigare cu a lucrat bine la Moscova - ingenios circling pe rutele unde nu există - sau aproape nici - dificultăți de mișcare. După cum știți, atunci când Yandex Dopurile atrage drumuri de diferite grade de congestie în culori diferite - de la verde la roșu prin galben. AVTOSPUTNIK la setarea implicită încearcă să cerc în jurul tuturor secțiunilor galbene. Strict vorbind, uneori, a sugerat ocoluri la fel de mult sau mai mult timp decât ar lua în picioare într-un blocaj în trafic. Dar eu aparțin conducătorilor auto care preferă să meargă mai degrabă decât stea. Trebuie remarcat faptul că software-ul de navigare, puteți seta sensibilitatea la blocaje de trafic - în cazul în care acesta este pus la un nivel scăzut, apoi un pic de probleme (strada galben de la Yandex) nu vor fi luate în considerare - rute se apropie de viață. Cu toate acestea, am crezut întotdeauna că reacția mintea, experiența, și conducătorului auto - cel mai important lucru pe drum, iar vârfurile navigator ar trebui să fie văzută ca un ajutor, nu un set de instrucțiuni directe și stricte pentru a acționa.

Trebuie să spun că la Moscova AVTOSPUTNIK cu serviciul personal protivoprobochnym viața mai ușoară. Programul „cunoaște“ orașul și rutele creează condițiile adecvate - adică, cele în care am călătorit, sau alți conducători auto mai mult sau mai puțin experimentați. În plus, în hărțile considerate nuanțe ale organizării traficului în ultimii ani (acoperite cu străzi, noile „cărămizi“, etc.). Dupa cum am scris pe site-ul dezvoltatorului, cea mai recentă versiune de Maps - 09.02 - puteți face aceste actualizări pe zbor trece printr-o caracteristică solidă numită „actualizarea dinamică.“

București - este bun, dar, de asemenea, în afara Moscovei există viață. Și unul dintre mele - noastre - stil de viata de familie - excursii de week-end la orașe și zonele înconjurătoare. În astfel de momente, care a venit ca o modalitate de a testa navigatorul în timpul călătoriei și a fost luat Shturmann. Traseul venea de la Moscova, pe autostrada Novorizhskoe prin Jags și Rjev în orașul Staritsa, Tver acolo - și înapoi la Moscova. Pe drum am sperat Shturmann Link 300 și AVTOSPUTNIK, dar încă greși disponibil la îndemână Navigator software-ul de navigare pentru Navitel cu același nume. Rutele navigatorilor au fost stabilite în prealabil - beneficiul software-ului permite acest lucru. Pe „Navigator“ a fost pavat cu ruta Autosputnik privind strategia de „aproape de optim.“ Plecare din oraș și câteva zeci de kilometri nu a cauzat nici o problemă. Unii critici pe drum nu a provocat hărți de detaliu ale regiunii Tver în Autosputnik (în hărți Navitel sunt mult mai detaliate), dar AVTOSPUTNIK la „Navigator“, a condus în mod clar traseul și navigatorul Navitel de mai multe ori într-un fel s-au pierdut și modul în care pereprokladyval.

Deoarece dispozitivele de comparație și naviprogramm dincolo de domeniul de aplicare al acestei revizuiri - detalii despre impresii nu se va opri, voi spune doar despre comportamentul „navigator“. Când complet încărcată, navigatorul a condus setările de navigație o lungă perioadă de timp - aproximativ două ore și jumătate, dacă nu chiar mai mult. În orașe necunoscute de-a lungul drum - perforate si Rjev - am trecut pe calea optimă. Apoi, în timpul unei opriri, m-am uitat in mod specific la cardul - și am dat seama că, în general, în zadar, ca și navigație și traseul Autosputnik în „Navigator“ poate fi de încredere și ar trebui să fie, iar dacă urmați căile pavate, nu se pierd. Ajuns în Staritsa, am participat pentru a căuta hoteluri - și nu este bun pentru navigarea AVTOSPUTNIK. Sa dovedit faptul că, în lista de puncte de interes, există un hotel de „Volga“, la care ne-am pavat calea.

Navigare cu Shturmann Link 300

Mai mult, în dimineața următoare, calea noastră pune la Tver - și din nou, datorită AVTOSPUTNIK de navigare am condus clar. În cele mai vechi Tver naviga la „Navigator“, a arătat o bună cunoaștere a zonei - cel puțin până când noi toți sunt interesați în biserici, mănăstiri și locuri de interes Coborâm - și apoi a revenit la drumul principal. Cu navigarea pe „sisteme de navigație“ pentru mine, ca un șofer, pentru a merge la un oraș necunoscut a fost ușor - deși mișcarea în Tver nu este atât de simplu - care sunt cele trei râuri cu poduri peste ele. Orașul ajutat din nou cu POI de navigare - au fost astfel găsit, de exemplu, un muzeu interesant.

Cu toate acestea, au avut posibilitatea de a juca și - aș adăuga PDI meu, care nu sunt marcate pe hartă în Autosputnik. Traseul de retur a fost pus pe „cel mai scurt“ strategia și pune pe autostrada Leningrad prin pană. Și apoi nu a existat nici o problemă, cu excepția faptului că AVTOSPUTNIK cunoaște principalele puncte de oprire pe acest drum - McDonald Klin :))) Este, în general, nu e mare, pentru că Am adăugat imediat în lista de puncte de interes. Apropo, programul avertizează bipuri scurte pe controlul vitezei la sol (posturi de poliție de trafic și radare) - la un moment dat, nu am ascultat-o în zadar, și a fost oprit de vigilent radar de poliție rutieră. Ei bine, cel puțin că a existat un ușor exces. De fapt, încerc să merg în liniște și viteza nu depășește - pe scurt, totul a mers bine. În general, pentru a ajunge la Moscova este normal - și, slavă Domnului, blocajele speciale de trafic din oraș nu au avut în acest moment.

Ce să spun? Shturmann Link 300 pe dreapta, în general, este foarte bun, cu toate provocările viitoare. Orașul București conduce el în mod clar și sigur datorită navigarea AVTOSPUTNIK. Mai departe - abil că indiferent ce se spune, se uită în jurul valorii de la blocaje de trafic de by-pass. Pentru Moscova și alte regiuni AVTOSPUTNIK normale de plumb - cel puțin cu el, nu se pierde și vor găsi întotdeauna drumul. În ceea ce privește detaliile cardului - singura speranță și așteptați pentru actualizări de la Tele Atlas și cartografi Autosputnik. Încălcări grave Shturmann'a în timpul călătoriilor lungi nu sunt respectate, astfel cum a fost deja observat - de câteva ori să taie GPRS atunci când nu este de încărcare insuficientă a bateriei. (Apropo, al doilea Navigator - de la Navitel - atunci când nu există sarcină insuficientă a fost „kink“ este mult mai rău: el intermitent cu disperare de ecran și a devenit un mârâit naturale, iar noi chiar speriat, nu dacă va exploda :), nu off - „taie“, a trebuit să fie manual) .

Funcții de comunicare, design clasic și ergonomie bună, timp decent pe o taxă unică, fiabilitatea și funcționarea fără întrerupere, navigare prin programul AVTOSPUTNIK inclus - acest kit ca navigator Shturmann link 300 nu mă lăsa indiferenți. În general, marile plângeri cu privire la dispozitivul nu (cu excepția GPRS «otvalivaniya") - dimpotrivă, ținând cont de set bogat de caracteristici, dintre care, în opinia mea combinația, acum este unic pe piața PND. Nu se poate adăuga, dar că societatea îi pasă portmonee op de utilizatori - și oferă Navigator „Beeline» SIM-card cu planul tarifar «Naivgatsiya» (un foarte atractiv - care este, mai mic - tarifele pentru traficul de Internet mobil). Eu cred că Shturmann Link Navigator 300 poate fi recomandată în mod neechivoc pentru majoritatea automobiliștilor.