Principalul lucru pe Boris Levin - să înceapă, iar apoi procesul merge

Boris Levin: Principalul lucru - pentru a începe, iar apoi procesul merge

Cel mai recent, șeful regiunii noastre Anatoli Kuritsin a mulțumit în numele uglichan Ministrul Transporturilor Maksima Sokolova pentru ceea ce Uglich restaurat legătură feroviară cu capitala. Întâlnirea a avut loc în interiorul zidurilor unei foarte bine cunoscute în instituțiile de învățământ din România - Moscova Universitatea de Stat din Căilor Ferate a împăratului Nicolae al II-lea, rectorul - profesorul Boris Levin - nu numai că a jucat un rol în rezolvarea problemei, dar după cum sa dovedit, foarte emoționant se referă la orașul nostru.

Nu e de mirare că a trimis la noi în Uglich ziua de naștere un grup de studenți, care au spus tuturor, ce profesii sunt disponibile la MIIT. De asemenea, ne-am întâlnit cu studenții, și am găsit interesant pentru a afla mai multe despre această instituție populară și universală în vederea studenților Uglich, și în același timp, și de a afla personal Rector al MIIT, dacă el și colegii săi de rang înalt ai unor planuri importante legate de Uglich. Împins pentru un astfel de scop, am ajuns la Moscova, Boris Levin la interviu.

- Este dificil de a lucra rector?
- Nu este ușor, mai ales că o astfel de universitate. Ar trebui să sun la numărul - 272 clădiri la MIIT, iar dacă adăugăm construcția, pentru a primi 546 mașină enormă, care trebuie să fie menținută în mod constant, de aprovizionare, de a organiza. Noi trebuie să plătească tribut, în urmă cu aproximativ 20 ani, am venit aici și a construit, cred, un sistem unic de guvernare o universitate mare: nu avem facultățile tradiționale - avem instituții în corpul dumneavoastră fiecare instituție are propria infrastructura, banii lor, dar sistemul este bun Acesta funcționează. Plumb universitate, desigur, dificil, dar interesant.
- Și numărul de studenți care sunt mai în MIITe - băieți sau fete?
- În primul rând, trebuie să vă spun că MIIT - o instituție foarte interesantă în ceea ce privește viața de zi cu zi. Acest tip de sport de liceu cu părtinire de transport. O mulțime de sportivii noștri - campioni olimpici și campionate. Dar ne-am dezvoltat nu doar un sport, ci și cultura. Noi întotdeauna mai întâi. Nu numai pentru că Alexander Maslyakov și Vyacheslav Malezhik - absolvenții noștri, și pentru că această lucrare avem o foarte bine coregrafia. Cei care sunt din cultura - spune că este cultura universitate cu panta de transport, aici viața de zi cu zi întreagă, grupuri de studenți, alte activități - toate atrage pe cei care au auzit despre ea. Prin urmare, femeile au aproximativ același număr ca sunt tipi - 50/50.
Avem un site foarte informativ www: miit.ru, oricine este interesat - totul poate fi găsit acolo.
ON Uglich
Sunt foarte mulțumit de faptul că este posibil să se lucreze în Uglich studenții noștri. Eu vă spun un secret - oamenii de știință noastre deja lucrează la drumul de ocolire a Uglich. Cred că acest proiect va fi pus în aplicare. Desigur, în punerea în aplicare a părții sale de drept va fi modul în care oamenii de știință MIIT în ceea ce privește susținerea științifică a proiectelor dezvoltate și echipele de construcție de student. Însuși tot timpul vin la Uglich pe apă, pe barca, și niciodată nu a vizitat nici automobilului sau feroviar. Dar cei care călătoresc pe cale rutieră, ei spun că trebuie să construim urgent un drum de by-pass în Uglich.
Sincer, Adapostim spera ca, în cazul în care, în viitorul apropiat să înceapă construcția unui drum de by-pass, aveți nevoie pentru a pune o condiție în competiție, așa că au găsit o oportunitate de a lua parte la restaurarea mănăstirilor. Cred că e într-adevăr, din punctul de vedere al organizației, aceasta este abordarea de stat, și ar trebui să fie utilizat.
Mănăstirea Învierii suferă din cauza faptului că, după construirea centralelor hidroelectrice a crescut puternic de apă subterană. El devine umed, și fundația stabilește. Este necesar să se abată apa de acolo. Oamenii noștri de știință vor încerca cât de mult posibil problemele pe care trebuie să decidă.
Vă pot spune despre toate mănăstirile voastre, în care au putut acum 30 de ani. Îmi amintesc chiar și atunci când kerosen vândute în Catedrala Bobotezei. Aceasta manastire a fost într-o stare proastă, era imposibil să se întoarcă.
vizitează periodic Uglich, în primul rând, mă aștept ca vei vedea că toată moștenirea lui restaurată. Și văzând renașterea monumentelor, se bucură inima țării noastre. Ai un muzeu dedicat sectorului energetic, un foarte bun, solid, oferă copiilor o mulțime, și în general în domeniu.
Jurnalele „câmpul Ugleche“ Știu că am dat starețul mănăstirii Învierii, când l-am întâlnit. Ele sunt foarte informativ. În general, este necesar să se promoveze mai bine țara noastră, desigur, pentru a crea condițiile pentru a veni înapoi. Așa că o să-ți spun despre MIIT - vom crea condiții, practic, în fiecare an, astfel încât lucrătorii noștri pot vizita orașe antice, cum ar fi Uglich, pe barca, pe plimbare cu autobuzul la locurile istorice. Văd comentarii lor, care a venit prima dată la Uglich. Ei, desigur, încântat. Toate aceste orașe - aceasta perla. Nu trebuie să meargă în străinătate - este necesar în primul rând pentru a vedea tot ce avem, în România. Și prin ea din nou, faceți clic pe pârghie pentru acest patrimoniu restaurat și conținea în mod adecvat.
- Este necesar pentru a salva mai multe rânduri de clădiri istorice în cazul în care nu va fi - va exista o imagine atractivă a orașului antic.
- Ai dreptate, pentru că am ajuns la zona de origine, și există deja vedem că acest lucru este un remake, deși cu arcade frumoase.
Este minunat că vorbim de restaurare, bine făcut ghizii, știu multe, așa că întotdeauna din neatenție, dar arunca aceste sau alte probleme ale orașului.

Ultima dată când am fost din întâmplare - a petrecut instruirea angajaților Ministerului Transporturilor, câteva ore au fost în orașul tău, și ghiduri confiscate ministru într-o îmbrățișare strânsă. Pentru mine a fost surprinzător faptul că multe dintre delegațiile care erau în oraș pentru prima dată. ghiduri Uglich sunt în măsură să interes și spectacol. Pentru mine a fost atinge că au făcut un tur (am fost acolo pentru prima dată hit) la turnul clopoțel din Kremlin. Ei au făcut posibilă pentru a apela toate clopotele - este, de asemenea, foarte important.
Prin urmare, colegi, vă mulțumesc că vă întreb apoi publicați în ziar, trage și arată la televizor ... Este legat prietenie adevărată.

Un transport universitate lider national - Universitatea de Transport Română (MIIT) este lider între vehicule și centrele generale de cercetare de transport și educație, cea mai mare industrie-universitate din România, principalul centru de personal și sprijin științific pentru dezvoltarea sectorului transporturilor.

Universitatea are două Academiei (Academia Română a Căilor Ferate și al Academiei Open Transport Română), nouă institute (Institutul de Stiinte Umaniste, Institutul de comunicații de transport internațional, Institutul de Tehnologie Aplicată; calea de Institutul, construcții și construcții, Institutul ruso-german, Institutul de tehnologie de transport și a sistemelor de control ; Institutul de tehnologie de gestionare și de informare, Institutul de Economie și Finanțe, Institutul de Drept, Institutul de Cercetări pentru construcții și de transport ) 4 Facultatea (Facultatea de seara Centrul „Preduniversary“ Centrul „Școala Superioară de calificare pedagogică“, Centrul pentru formarea personalului științific) liceu, colegiu de drept, Colegiul de Medicina.
Continuare la pagina 14.
La pagina 14
- Ce oameni de știință celebri, constructori au ieșit din aceste ziduri, pentru a obține o educație decentă?
- Mare avem o mulțime. Haide, o să te sun mai întâi mai multe obiecte. Clădirea de la Universitatea de Stat din Moscova pe Lenin Hills, a fost proiectat de MIITovtsev a fost astfel Komorowski, cunoscut pentru absolvenții noștri, omul de știință, organizatorul acestei construcții. Dar el este încă cu noi și este cunoscut pentru faptul că a construit Canalul Moscova. Oamenii noștri de știință au participat activ la elaborarea metroului din Moscova, apoi au fost consultanți în timpul construcției. Primele noastre echipele de construcție au apărut în Uniunea Sovietică în 1956, dar din cauza modestiei MIIT tăcut, că, de fapt, prima clădire detașare în MIITe a fost format în 1937, așa cum a fost necesar pentru a construi metrou.
Un alt obiect - faimosul nostru pod agățat care merge la Parcul Culturii, a fost proiectat și construit MIITovtsy. Mulți Moscoviții amintesc cum mai târziu, în același canal, mutați pod - un pod prea MIITovtsev, a construit Proskuryakov. om de știință unic, îl avem într-un muzeu este bine marcat, dar este unic prin faptul că este proiectat mai mult Krasnoyarsk pod. Acest pod a fost distins cu Medalia de Aur la expoziția de la Paris, cu evenimentul are loc atunci când Turnul Eiffel său este, dar mai multe medalii de aur au primit noastre Proskuryakov și Eiffel - aur mici. Considerat astfel încât podul este deja în vigoare, prevede țară, iar Turnul Eiffel nu a fost deloc clar pentru ceea ce este creat, ea pur și simplu a servit ca o poarta de acces la expoziție, și apoi a făcut un turn - simbol al Parisului.
Mai multe clădiri recente - Ostankino turn Nikitin cu grupul nostru de student în construcția sa. Baikal-Amur Mainline - era tradiția miitovskaya, deoarece MIITovtsy construirea caii ferate Trans-Siberian, construirea caii ferate Trans-Siberian, care a fost demolată în timpul războiului. Această carte, pe care l-am agățat în dulap, o hartă unică, o avem patra în lume, care este, și a fost lansat pe 10 ani de la lansarea Trans-Siberian. A fost o mare sărbătoare pentru MIITovtsev, inclusiv construcția Trans-Siberian fiecare piatră de hotar am sărbătorit. Noi credem că acest lucru este drumul nostru.
Acum, în timp ce puțini știu că MIITovtsy construit și meridianul de nord, drumul, care a aruncat, din păcate - a oprit clădire. Sper că va începe să construiască din nou. Este potrivit la mal, în cazul în care există mult peste ocean în America, acolo a fost planificat că ne vom conecta cu calea ferata America.
Cele mai multe facilități moderne - este acum noastre 40 de elevi lucrează la construcția podului Kerci. Nu este vorba doar studenții, și constructorii de poduri, care sunt deja foarte familiarizați cu subiectul, tehnologia, și a mers acolo pentru a participa la o lucrare mai avansate tehnologic decât „Adu-aduce“. Această practică a fost în ultimul an, cu începerea construcției podului. Elevii de MIIT acolo în prim plan.

Fyodor Ushakov, viitorul inspector de specialitate:
- De ce este alegerea mea a căzut pe profesia geodez, este ușor de explicat. Bunica mea, Nadezhda Apollosovna Ushakova (Nee Mirolyubova din satul Zaozerye) a lucrat toată viața lui în Metrostroy. Ea a avut de a face cu mulți dintre angajații săi și, potrivit ei, mai mult decât îi plăcea alți tipi grave - topografi. În general, după încheierea Uglich FML am meditat mult timp. Mai ales geodezie de munte se referă la una dintre cele mai vechi zone ale activității umane. Un inspector - acesta este un inginer specialist, și o persoană care lucrează cu persoane pe care întreaga subteran de muncă. Responsabil, dar distractiv!