Primul circumnavigation rus Krusenstern și Lisiansky
A făcut primul inconjur al lumii din istoria Marinei Române. Livreze marfa din America pick-rus. Pentru a stabili contacte diplomatice cu Japonia. Arată profitabilitatea comerțului cu blănuri directe din America din Rusia în China. Dovedește beneficiile drumului pe mare din America din Rusia la Sankt Petersburg, în comparație cu solul. Țineți observație geografică diferită și de cercetare pe traseul expediției.
Trei catarge sloop „Neva“, o deplasare de 370 de tone. Am cumpărat acolo special pentru expediție. Acesta oferă toate dificultățile circumnavigație, după română a fost prima navă de a vizita Australia în 1807
Vârsta la start - 32 de ani.
El este căpitanul navei amiral al navei de expediție „Speranța“.
Pe „Speranța“ bord au fost:
midshipman Faddey Bellinsgauzen și Otto Kotzebue, mai târziu glorificat flota românească expeditiile salemisterios pe o expediție și a lovit celebrul scandalagiu și duelist contele Fyodor Tolstoy, a intrat în istorie ca Tolstoi-american
Marinarii unul și toți erau români - cum a fost starea Kruzenshtern.
Numărul total de 65 de echipe.
Commander - Lisyansky Yury Fedorovich.
Vârsta la start - 30 de ani.
Numărul total al echipajului navei - 54 de persoane.
În calele ambelor nave au fost produse din fier, alcool, arme, praf de pușcă, și multe alte lucruri pentru furnizarea Americii rusă și Kamciatka.
Începe din prima expediție mondială din Rusia
Insula Paștelui a alunecat în condiții de vânt puternic, așa că Kruzenshtern sa dus direct la locul de întâlnire de urgență Nukuhiva insulă, unde a ajuns pe 07 mai 1804. Pe drum, am fost cartografiate și insula Uaguga Fetuga a grupului Marchize. 10 mai, la Nukuhiva a venit și „Neva“. O săptămână mai târziu, două nave au navigat departe în direcția de Hawaii.
Deja în Pacific a trecut din nou 25 mai 1804.
Nava a intrat reprezentantul japonez, a pus la îndoială xy-este-hu. se presupune că a venit de la și de ce. Apoi, el a ajutat japonez-pilot „Hope“, pentru a intra în port, unde au ancorat. In port au fost doar navele japoneze, chinezești și olandeze.
Negocierile cu japonezii
Împăratul japonez lung „pauze“, apoi a răspuns prin intermediul funcționarilor săi, că nu există contracte cu română nu va fi, și daruri ale Împăratului românesc - niște oglinzi uriașe într-un cadru scump - nu poate accepta. Ei spun că Japonia nu este în măsură să ramburseze echivalentul românesc al împăratului din cauza sărăciei lor. Hohote de râs, și numai! Sau o treabă bună aici olandeză sau japoneză ei înșiși nu doresc nici un contact cu România.
Întoarcerea „Speranța“ de pe Kamchatka
Ieșind din japoneză „captivitate“ Kruzenshtern a decis să interzică japonez nu le pasă de ea și a mers de-a lungul malul vestic, lovindu-l pe hartă. La mare, el a fost propriul său stăpân și se temea de nimeni - ultima experiență de luptă i-au dat toate motivele. De mai multe ori el a ramas la mal, și cum el ar putea închide cunoștință cu această țară misterioasă. Acesta a reușit să stabilească un contact cu ainu - locuitorii din nordul insulei japoneze Hokkaido.
Înapoi la Kodiak
Înapoi la Sitka - Nou Arhanghelul
Două Ocean
Navele măturat în drum spre Capul Bunei Speranțe. Captains pre-aranjate să se întâlnească la insula St Helena. Kruzenshtern ajunge la Sf. Elena 03 mai 1806, unde a aflat că România se află în război cu Napoleon și Franța. Fără a aștepta „Neva“, „Speranța“ a mers la nord la casele lor pentru a decide siguranta pentru a merge în jurul valorii de Anglia de nord, nu pentru a rula în Canalul Mânecii cu francezii.
Astfel sa încheiat primul inconjur al marinarilor români marș fără precedent, plină de pericol și aventură, interesant și semnificativ pentru istoria evenimentelor.
Trebuie spus că, în ceea ce privește beneficiile expediție în sine pe deplin justificate, aducând un profit considerabil la comercianti, iar slava Patriei înscris pentru totdeauna numele navigatorilor români Ivan Kruzenshtern și istorie Yuriya Lisyanskogo de navigare.
Împăratul Alexandru I crăiește recompensată Kruzenshtern și toți membrii expediției.
toți ofițerii au primit următoarele clase,La cea mai mare comanda a fost scos o medalie specială pentru toți participanții la acest prim turneu mondial
„Călătorie în jurul lumii în 1803, 1804, 1805 și 1806 pe nava“ Nadezhda „și“ Neva „sub comanda locotenent-Comandor Kruzenshtern“ în 3 volume, cu un atlas de 104 hărți și modele gravate. Acesta a fost numele lucrării, scrisă de el însuși Kruzenshtern și publicat în detrimentul Cabinetului Imperial. SPb. Ulterior, în 1809, el a fost transferat în mai multe limbi europene.
călători și exploratori români
Atanasie Nikitin - a deschis calea spre India
Ermak Timofeevich - "a deschis o fereastră" în Siberia
Română în Siberia secolului al 17-lea: Dezhnev, Khabarov, atlase.
Vitus Bering - Kamchatka, America, strâmtoarea Bering
Great Expedition de Nord - de la Yamal în Japonia
Dezvoltarea Americii Ruse în Alaska. Shelekhov, Baranov, Kuskov
O altă vârstă razputeshestvenniki de Discovery
Marco Polo - un personaj real sau păcăleală
Bartolomeu Dias - celebrul navigator portughez
Vasco da Gama a descoperit calea spre India în jurul Africii 1497-1499
Ferdinand Magellan - conchistadorul în Oceanul Indian
Amerigo Vespucci nu a descoperit America?
Dzhon Kabot - Acces on America de Nord
Frensis Dreyk - primul inconjur al britanicilor
Dzheyms Kuk - istoria de călătorie și descoperire
Abel Tasman a descoperit Tasmania și Noua Zeelandă în 1642