poziție laterală Kalhozim fără sudură, motociclete Ural, Dnepr, bmw, reparații motociclete

a nu avea acces la sudor și a decis să nu să se hrănească finanțele colegii baryg se amestecă podnogu a decis.
în cazul în care acest lucru a fost - certuri, dar oamenii sunt încă în căutarea unei soluții la problemele cu suportul pentru picioare centrale :)

și așa, mi-a luat 2 cui la 90mm, burghiu bine cu burghie de o calitate decentă (un exercițiu trebuie să aibă același diametru ca un cui), bulgară, un disc de la ea. cadru al ansamblului Niprului leagăn cu tije, unul dintr-un arc de frână clește mecanism Ural. prezența viciului și ascutire electrice de dorit, dar nu este necesar.

1. Se taie o bucată de țeavă din ureche cadru de transport

2. preface că motocicleta, de-a lungul jumătate tăiat țeavă. fixa poftele ei vykruchennyh întreaga lungime, pentru a substitui motocicleta, care pretinde a fora o gaură pentru PIN-ul. 10mm gaura, sau chiar mai mult.
a doua gaură de foraj, în față (în direcția motocicleta), transforma într-un cui cu un inel era în gaură și a fost îndoită pentru mai mult de 1 turn. acesta va fi potrivit pentru primăvară.
De asemenea, se pisa tot ceea ce împiedică de tracțiune să se întoarcă, o gaură pentru treptele opritor rândul său, conduc la o bucată de unghii.

3. împingere rasp polizor să se rotească la 90-100 grade, sprijinindu-se pe opritorul

4. sverdim trase într-o gaură de foraj subțire, sunt de conducere o bucată capac de unghii 2cm, acesta poate fi fixat cu epoxidice sau sudare la rece. se va reduce cu cârlig pentru primăvară. distanta uita la locul, un arc trebuie să fie tensionate în ambele poziții.

5. flambare șuruburi cu resort să nu intervină.

6. Ce vin de pe platforma de sprijin sau pantofului (nu m-am dat seama :))

Apoi, trebuie să coji de fructe și vopsea toate normale.

bandwagon lui ales motolavke, testat de afaceri atunci când a avut o motocicletă de a conduce la camion de tractare, centura fixat cu catarame, aruncându-l peste scaun, și înăsprit în continuare, astfel încât motocicleta a alunecat, și apoi, de asemenea, pe un drum rău, deși frumos, dar încă, acumularea nu a fost fragil, și nimic, nici măcar nu a rupt în jos și deformată

De asemenea, a luat cu motolavki, ceea ce costă chiar acum 750 PE. în porțiunea de capăt, care este gătit la rama nu este corect (proiectat astfel încât piciorul este în unghi drept față de cadru), pentru sezonul cu un știft filetat pentru a regla îndoit, razvaltsevalas tub picior. Scha toate nivelate și preparată nafig. Să vedem cum va trăi.