Povestea despre conductele vechi
În ajunul cea mai fericită și de dorit vacanță - Anul Nou - am decis să scrie un an special Nou și un articol foarte serios. Dar asta încă nu este să se îndepărteze de la activitatea de bază a companiei noastre, am dedica la vechiul sistem de conducte. Ceea ce avem acum - știm că principalele conducte, care se întinde de sute de mii de kilometri, traversând podeaua globului, care deservesc mii de ingineri și experți. Dar nu a fost întotdeauna așa. Și unde a început totul?
Desigur, vorbind de sistemele de conducte vechi, ne referim exact pe căi navigabile. Nici unul dintre care transportul de petrol, gaze și alte nu a fost încă din cauză! Dar nevoia de livrare a apei a fost într-adevăr, deși orașul construit în apropierea iazurilor și câmpurile însămânțat de-a lungul râurilor. Orașul dezvoltat, respectiv, în creștere și problema alimentării cu apă la locul de consum. Diferite state au încercat să rezolve problema pe cont propriu, dar decizia, cu toate acestea, au fost similare: apeducte.
Apeductul - o linie de apă, extrase din sursa de apă la locul de consum, situat sub sursa înălțime. Acesta este construit din materiale diferite, dar piatra cea mai utilizate pe scară largă. Mai târziu, cărămizi au fost luate ca material de construcție, oțel și altele. Adesea mulți kilometri de apeductelor erau clădiri grandioase în zeci de metri înălțime. Și acum, multe dintre ele sunt monumente de arhitectură, și un loc de pelerinaj pentru milioane de turisti. Ei bine, am îngropa un pic în istorie și uita-te la o parte a statului antic.
Deși primele apeductele mici din Lumea Veche, din păcate, nu se coboare în ziua de azi, am fost construit in mileniul 2-3 Egiptul și Asiria (în prezent Irakul), cel mai mare specialist în problema a ajuns inginerii romani. Statul roman, să se stabilească în acei ani pe trei continente - în Europa, Asia și Africa - a fost cel mai dezvoltat stat și dens populate ale lumii antice. Foarte dezvoltat în mod activ palate arhitectura si arta, au fost construite, și vechi oraș de piatră a crescut. Viața orașelor, desigur, a fost imposibilă fără apă. Apeductelor construit universal, de exemplu, la Roma sa furnizat apa 11 apeductelor. Dar cel mai lung apeduct construit de romani nu a fost în Italia, la fel ca în prezent-zi Tunisia, faimos pentru alimentarea cu apă a orașului Cartagina în provincia romană Africa.
Cartagina a fost fondată în 825 î.Hr.. e. nativii din Fenicia, vechi statele mediteraneene artizani și comercianți, se află pe teritoriul Libanului modern. La un moment dat în timp, în mâinile cartaginezi au fost concentrate comerciale, și, prin urmare, puterea, aproape toate din sudul Mediteranei, inclusiv insula Corsica, Sicilia și Sardinia. Dar Cartagina a căutat să mai mult - să-și extindă monopolul comerțului pe toate terenurile cunoscute și crearea unui stat mondial. În acest fel, cartaginezi se confruntă cu creșterea republicii romane, iar în cele trei războaie punice (264 -... 146 BCE) a suferit o înfrângere completă. Cartagina a fost complet distrus, iar locul unde a stat în picioare a fost arat, sărat, blestemat și niciodată populat. colonie romană din Cartagina a fost construit câteva decenii mai târziu, într-o nouă locație, la câțiva kilometri de vechi. Curând romanii în cauză cu privire la alimentarea cu apă a noilor sale colonii, cu creștere rapidă, și a atras atenția asupra surselor de apă dulce din Munții Atlas, care sunt utilizate pentru nevoile lor chiar cartaginezi. Inginerii romani au construit lungimea apeductului de 132 km, înălțimea în unele zone de peste 20 m, ceea ce permite să se supună oraș, potrivit estimărilor actuale, aproximativ 400 de litri de apă pe secundă. Infrastructura de colectare a apei în munți, iar unele fragmente ale structurii gigantice a supraviețuit aproape 2 milenii și a supraviețuit până în zilele noastre ...
apa ceramice de colectare conductă în apeductul Atlas munți și fragmente Carthage
Pentru a discuta despre urmatorul cel mai faimos apeductul vechi reportate de pe coasta africană a Mării Mediterane de pe coasta Mării Marmara. Acolo, pe cele șapte coline a fost capitala strălucitoare a Imperiului Roman de Răsărit, cel mai mare oras medieval al Lumii Vechi, leagănul creștinismului ortodox - Constantinopol (în prezent Istanbul). Acest oraș mare a avut, de asemenea, un sistem de apă publică, înrădăcinată în 2-4 lea î.Hr. Pentru timpurile noastre în oraș a rămas un fragment mare de unul dintre apeducte, așa-numitul Valens Apeductul, construit după o secetă severă în timpul domniei lui Valente în 364-378 de ani. și apoi, după un alt cutremur în secolul al 16-lea, reconstruit de marii arhitecți ai Constantinopolului deja turci Mimar Sinan. Apeductul a fost construit în stil roman clasic arcuit, iar înălțimea a ajuns la 30 m la o lungime mai mare de un kilometru. Pentru scopul propus Apeductul a fost folosit aproape în secolul 20, și anume aproape 16 secole! În prezent, Valens Apeduct este unul dintre locurile de pelerinaj turistic la Istanbul, iar prin arcele ei trece de linia de oraș vibrant auto - Bulevardul Ataturk.
Apeductul Valens
Dar inginerii vechi rezolvat cu succes problema nu numai livrarea de apă pentru orașele mari, ca să spunem așa conducte magistrale - apeductelor. orașe antice au infrastructura pentru a stoca lichidul prețios, precum și pentru alimentarea cu apă a consumatorilor individuali. În Constantinopol, de exemplu, mai mult de 40 existau rezervoare subterane. Unii dintre ei au supraviețuit până în ziua de azi. Cel mai renumit dintre ele - Basilica Cistern - este situat în centrul istoric al orașului Istanbul în apropiere de Hagia Sophia.
Basilica Cistern
Cisternă reprezinta o adevarata subteran marimea coloanei camerei 145 x 65 x 8 metri. Tavanul 336 susținut de coloane (12 rânduri și 28 coloane). Acest magazin a fost construit aproape 250 de ani, în 4-6 secole î.Hr. și aproape 1000 de ani, a fost folosit pentru aprovizionarea cu apă potabilă. Acum, Bazilica Cisternă este una dintre cele mai populare muzee din Istanbul.
In afara de rezervoare subterane din Istanbul și apă a fost asamblat din tronsoane de conducte și blocuri de piatră de marmură găurite diametru interior de aproximativ 400-500 mm. Tronsonul de țeavă merge în conducta prin compus deosebit soclu, care este apoi încapsulat cu materiale naturale. Acum câteva elemente ale acestui apeductul pot fi văzute în expoziția Muzeului de Arheologie din Istanbul.
opri în continuare pe scurt călătoria noastră la siturile antice ale infrastructurii de conducte este deja în Asia Mică, unde coasta Mării Egee de colonistii greci din secolul al 11-lea î.Hr.. e. orașul din Efes a fost fondat. Acest oraș din cele mai vechi timpuri a fost, mai presus de toate, celebru pentru unul dintre cele șapte minuni ale lumii antice - un templu magnific marmură albă de Artemis. Ulterior, în timpul războaielor din Diadohi pentru moștenirea Aleksandra Makedonskogo, Efes a fost capitala unuia dintre ei - Lisimah, regele Traciei și Macedonia. Dar această Efes înfloritoare a ajuns după aderarea la Imperiul Roman, mai ales atunci când în 27 î.Hr.. e. a devenit capitala provinciei romane Asia. Apoi, orașul a fost mărit și s-au construit un imens bibliotecă, teatru, stadion, băi și alte clădiri necesare oricărui oraș roman major al epocii. Printre altele, romanii au construit apeducte la Efes și sistem de apă interioară.
de alimentare cu apă din ceramică în orașul Efes
Efes era apă din ceramică, subterane sau supraterane de instalare. Acesta a fost asamblat din tronsoane de conducte mai mici, care, la fel ca în Istanbul, conectate printr-un compus raster. Acest nivel de infrastructură, multe orașe europene renumite ajunge doar la 18-19 secol ...
Tronsonul de țeavă apă curentă Efes
