pornirea motorului
Ca parte a mașinii electrice este sistem de pornire a motorului înregistrat. Puterea acestui sistem vine de la baterie atunci când sursa de curent.
- Mecanismul de antrenare starter;
- Releu pentru starter;
- Componente de conectare fire;
- Aprindere.
mecanism de antrenare de pornire.
Starter recreează cuplul necesar pentru motorul poate roti arborele cotit. Se compune dintr-un curent cu motor electronice reutilizabile. Compozitia starterului include: un rotor (armătură), stator (carcasă), peria cu suportul de perie, mecanismul de antrenare și comutatorul magnetic.
Releu pentru starter.
Pentru activitatea mecanismului de antrenare și puterea bobina de pornire este releu de tracțiune responsabil. Prin șuruburile de contact, noi oferim conexiunea la releul de tracțiune.
Componentele de conectare fire.
Mecanismul de antrenare este destinat pentru transmiterea mecanică a cuplului din faza de pornire a arborelui cotit al motorului. Componentele principale ale mecanismului sunt: (ambreiaj depășirea limitei de credit) fără cuplaj unidirecțional, o pârghie de acționare (furcă) cu arcul amortizor și un ambreiaj de conducere, în special mecanismul de acționare. Furnizarea unei etape de rotație este executată prin cuplarea principală de viteze cu volantul.
Aprindere conectarea garantează un flux constant de curent al releului de pornire prin intermediul bateriei de tracțiune.
sistem de pornire a motorului.
sistem de pornire a motorului poate fi instalat în motoarele pe benzină și diesel, acesta are un sistem similar. În timpul cooler, pentru un acces facil la lansarea motor diesel, porniți sistemul poate fi echipat cu bujii incandescente, încălzește aerul din galeria de admisie. În același scop, în vehiculele utilizate sistem de preîncălzire.
Dezvoltarea ulterioară a pornirea sistemului Matora luate în considerare:
- Pornirea motorului cu un sistem automat;
- Pornirea și acces rapid la masina se face prin sistem inteligent;
- Start-Stop sistem este că acesta se oprește motorul atunci când vehiculul este oprit și atunci când începe, atunci când apăsați pedala de ambreiaj (transmisie manuală) sau când eliberați pedala de frână (cutie de viteze automată). Sistemul de oprire-pornire include elemente cum ar fi un sistem de control și un aparat care asigură pornirea motorului reutilizabile;
- Sistemul Direct Start (pornire imediată);
- Capacitatea de a rula direct (fără scroll extern) motorul pe benzină cu injecție directă de combustibil.
Cum motorul începe sistem?
Funcționarea sistemului este realizată în așa fel. Când rotiți cheia în contact, apoi curentul de la bateria începe să curgă la contactele releului de tracțiune. În cazul în care curentul începe să curgă prin infasurare tractiunii releu se întâmplă să se retragă ancora. Anchor releu de tracțiune asigură angrenajul principal se cuplează cu volanta și mecanismul de antrenare deplasează pârghia.
Atunci când se deplasează, fără a se limita la ancora blochează releul de la care începe alimentarea cu curent a statorului și înfășurările pentru armături. Apoi demarorul începe să se rotească și rotească arborele cotit al motorului. Când Pornirea motorului începe să se producă, rotațiile arborelui cotit sunt în creștere rapidă. Pentru a preveni defecțiunile unui sistem de pornire ambreiaj unisens funcționează, deconectați demarorul de motor. În toate acestea demaror este capabil să continue să se rotească.
Când rotiți cheia în contact, demarorul se oprește. Arcul de retur al releului de tracțiune se deplasează ancora, care revine, de asemenea, mecanismul de antrenare în poziția inițială.