Poate turbina pentru a crește puterea motorului carburatorului

În primul rând, pentru a răspunde la ultima întrebare. supraalimentarea crește sistemul de putere a motorului prin alimentarea mai multor cilindri atât de combustibil și aer. În timpul arderii unui volum mai mare de amestec aer-combustibil produce mai multă energie, astfel încât în ​​cilindrii de deasupra presiunii gazului și se presează puternic pistonul. Asta e tot secretul.

Supraalimentarii ferm prins în motoarele cu injecție de combustibil, atât pe benzină și motorină. unirea turbo durabil cu motorul carburator a eșuat din cauza unor probleme cu organizarea fluxurilor de aer care furnizează flux de combustibil din duzele în galeria de admisie. Teoretic, supraalimentarea poate fi instalat pe motor cu sistem de combustibil din carburator, dar, în practică, există multe dificultăți. În primul rând, pentru a evita amestecul aer-combustibil repauperization vor fi stabilite noi jeturi de combustibil de performanță îmbunătățită (cu gaura cu diametrul lărgit). Nu este atât de ușor pentru a ridica un diferite sisteme de jeturi carburator motorului să funcționeze corect în toate modurile.

În al doilea rând, presiunea de supraalimentare la viteze diferite trebuie să fie diferite, sau din cauza supraofertă aerului în galeria de admisie încetini în mod substanțial fluxul de aer care trece prin difuzor, care ar putea duce la o reducere sau chiar încetarea de livrare a combustibilului.

Fabrica motoare turbo pe benzina, care sunt produse în cantități mici și pentru o lungă perioadă de timp, carburatorul inițial proiectat pentru a lucra cu turbina. carburatoare convenționale pentru motoarele cu aspirație naturală nu sunt pregătite să lucreze în tandem cu turbina.

În al treilea rând, motorul supraalimentat rata de compresie este mai mică decât cea atmosferică, - de exemplu, 10-11, și 8,8-9,5. Datorită acestui fapt reduce la valori sigure ale presiunii cilindrului, la cursa de compresie este redusă, iar probabilitatea de ardere de detonare. Prin urmare, în această reconstrucție este de dorit să se reducă raportul de compresie și - pentru a mări volumul camerei de ardere prin setarea unei unități suplimentare garnitură de cap.

Există o serie de alte dezavantaje, din cauza cărora funcționarea motorului carburatorului cu o turbină „non-nativ“ va oferi o mulțime de probleme. Da, și viața motorului poate fi redus semnificativ.

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. Viber. Telegrama și Messenger. toate cele mai importante evenimente de automobile într-un singur loc.