pistoane Bezvtykovye

Continuând tema începută în articolul despre curelei de distribuție rupte. și anume, am decis să vă spun despre grupul piston. Cum să vă protejați de pauză centura și ca o consecință a supapelor îndoite? Există un truc este un canal special pe partea de sus a pistoanelor în garajele lor numite „bezvtykovye“ nu știu ce este? Apoi am citit chestia asta ...

Am decis să vorbesc despre canelura de pe partea de sus a grupului piston - aflați mai multe. Acesta este modul în care funcționează totul și trebuie să instalați pe masina ta astfel de tipuri - sau puteți merge cu convenționale sau aburit? Pentru a începe, voi descrie pistonul însuși.

Corpul și structura

Este o copie aproape exactă a pistonului mașină obișnuită, cu o singură trăsătură distinctivă - în partea superioară în loc de obișnuitul „oglinda“ există caneluri speciale pentru a extinde durata de viață a unor părți ale momentului și pistoanele înșiși.

Motive pentru a instala

Cu toate acestea, întotdeauna doriți să salvați sau „protyunit“ masina ta, dar acest lucru ridică unele întrebări. Și anume:

1) Dacă salvați, în special cu privire la sistemul de distribuție (role curea și altele) instalarea pieselor care nu corespund standardelor - intervalul de înlocuire de mult cade. De exemplu, standardul pe VAZ nostru schimbare de sincronizare, după aproximativ 30 - 50 000 km, dacă setați cel mai ieftin „neoriginal“ pot călători aproximativ 5000 - 10000 km, poate mai puțin.

2) De asemenea, unele „tunere populare“ care încearcă să stoarcă de mai multă putere noastră prealabilă nu este compresoare de aer rare montate pe motoare. Dar cele mai multe piese nu sunt proiectate pentru o astfel de viteză (7000 - 9000), deoarece sistemul nu este proiectat și sincronizare. Ai ghicit - o curea de legătură doar lacrimi.

top canelură

Bezvtykavymi le numesc, nu literal, ci în „garaj“ - vă recunoaște imediat și aprecia potențialul tău tehnic! Numele a mers de expedient simplu - pistonul nu se produce cu o supapă cu o canelură special pe partea de sus - adică, pistonul de supapă în NEVTYKAETSYA, aici e numele.

Cu toate acestea, dacă vă spun un drept punct de vedere tehnic și literar, se dovedește că - în partea superioară a pistonului există mai multe canale. Cantitatea lor poate fi diferit - de la 2 până la 4 bucăți. Aceasta se datorează această canelură nu îndeplinește aceste două elemente ale motorului. Aceasta se numește în mod corespunzător - piston plictiseste.

Inutil să spun - acest sistem este foarte rezistent. Chiar dacă ați rupt cureaua de distribuție și de arbore cu came deasupra capului, cu un set de valve, îngheța în loc. Un piston este împins sub arborele cotit, nu există nici o catastrofă nu se va întâmpla - ei pur și simplu nu reușesc în canelură, și totul va fi bine. Aceasta este, pur și simplu trageți mașina la stația de serviciu restabiliți mecanism de sincronizare si sa mananci mai mult. Un plus foarte mare.

Vreau doar să rețineți - că în cazul în care aceste caneluri nu sunt, atunci veți obține o reparație foarte proastă. Și poate schimba pistoanele, iar pastel „raspred.vala“ Nu vorbesc despre calendarul cu toate consecințele. Reparatii, cum ar fi o clasă de mașini străine „C“ și «D» poate varia de la 30 000 și de mai sus! Prin urmare, mulți se gândesc la instalarea și „bezvtykovyh“ pistoane dormi bine cu ei - sistem bine rupt bine, și că va salva canalul.

Dar, dacă vă gândiți la dezavantajele, ele au, de asemenea, mulți producători sunt esențiale!

În timpul unui aspect mai multe motoare AvtoVAZ, pentru masini cu tractiune fata, inginerii echipate cu pistoane astfel de adâncituri are fabrica. Aceasta este, resursa a fost deja încorporată în producție, a contactat un reglaj cu instalarea curelei de distribuție în loc de un lanț, și pentru că este mai puțin de încredere - doar pentru a asigura. Așa a fost cu mai multe masini din acea vreme (nu toate, dar un număr mare).

Cu toate acestea, nimic nu stă încă, totul se dezvoltă. Asta a pus mâna la pistonul, este faptul că, dacă este posibil, pentru a facilita motorului devine mai multă putere, astfel cum a asigurat unii producători pot ajunge la aproximativ 5 - 7% din puterea, este foarte important!

1) Canelura pistonului numit lumina nu îndrăznesc! Pentru a se îngropa în partea superioară (pentru a face gaura) trebuie să aibă o parte superioară gros, care crește foarte mult greutatea pistonului, care, prin urmare, elimină puterea.

2) De asemenea, a purtat o influență negativă asupra comprimarea amestecului carburant. Ceea ce este, de asemenea, „mănâncă“ putere. În general, dacă însumăm, instalarea unui astfel de motor cu piston va lua aceeași 5 - 7% din capacitatea sa. Acum, imaginați-vă dacă motorul este de 150 CP instalarea unor astfel de opțiuni va selecta lui 10.5 hp

3) Un alt dezavantaj este un consum mai mare de combustibil, deoarece volumul camerei este crescut - chiar dacă pentru câteva, dar încă.

4) Picătură și compresie. din cauza volumului mai mare.

5) crește și bate din cauza nu o astfel de distribuție uniformă a greutății pistonului.

Deci, mulți producători refuza de la un astfel de risc, toate de dragul de productivitate, eficiență și flexibilitate a agregatelor.

Aici, cum se spune, trebuie să alegeți - fie performanța sau de siguranță maximă.

Instalarea pe Prior

Așa cum a promis, voi descrie instalarea VAZ noastre (Priora), deoarece este una dintre masina cele mai cumpărate în țara noastră și are probleme frecvente cu sincronizare. Mulți oameni cer imediat întrebarea - și opresiunea dacă are o supapă în caz de întrerupere, se arată în răspunsul aici.

În principiu, nu ar trebui să apară dificultăți, dar fă-te acasă în curte este aproape imposibil! Va fi necesar să demontați motorul.

1) bezvtykovye Cumpara pistoane, de obicei, set vă puteți ridica chiar sub pistonul dvs. dimensiune. Asta este, dacă aveți un piston de 86 mm, atunci bezvtykovy poate lua, de asemenea, 86 mm. Cu toate acestea, trebuie să știți fie exact ce dimensiune sau măsură în atelier, în analiză. Costul poate varia de la 3.000 la 6.000 de ruble pe set.

2) Parse motorul pentru a trage pistoanele pot fi necesare pentru ao îndepărta. (Desigur, nu se poate trage, este de până la GM, există metode și așa și așa)

3) Se îndepărtează grupa piston, o modificare a pistoanelor cu o canelură.

4) În continuare, se colectează motor

Mulți șoferi sunt sacrifica puterea în favoarea mai practic - ei pot înțelege, mai ales daca te uiti la piata pieselor de schimb. La rupere poate zbura pentru astfel de reparații, care nu se va găsi, și sunt protejate.