piese cilindrice, cu mișcare alternativă
Pentru piesa cilindrică în mișcare includ reciprocatingly perechi: un piston - cilindru supapă și ghidajul său, iar tija de ghidare, pistonul și manșon, acul și corpul duzei, etc. Compușii de acest tip sunt împărțite convențional în trei grupe:
1) precizie perechi în care backlash în conjuncție este mai mică de 0,01 mm, cum ar fi manșon - acul pompei de combustibil plonjor - corpul duzei atomizator, etc.;
2) cupluri, clearance-ul între părți în mișcare, care este mai mare de 0,01 mm, cum ar fi un ghid de supapă și un capac cilindru, un piston - cilindru al servomotorului sau acumulator ulei regulator de viteză carcasă - pompa de combustibil de piston;
3) pereche, în care pistonul se deplasează într-un cilindru are un inel de etanșare sau manșon, de exemplu, pistonul și cilindrul unui motor diesel sau un piston compresor. - cilindru de frână, etc. Detaliile acestui grup (pistoane) să fie înlocuite mai des (nu restaurat).
Recuperarea din perechi de primul grup. clearance-ul normal între părți este redusă perekomplektovkoy piese de perechi de precizie, înlocuirea uneia dintre părți din noua și capacitatea electrolitică a uneia dintre părți (de obicei, masculul). Dintre aceste metode este cel mai simplu mod de a perekomplektovki, din moment ce nu are nevoie de echipamente sofisticate și, prin urmare, este adesea folosit în condiții de depozit. La fabricile de reparații sau în ateliere specializate, cu piese extinse de fonduri de întreținere și echipamente aferente, este mai bine să utilizeze alte metode.
Metoda Perekomplektovki constă în faptul că diferitele perechi de piese uzate după sortare corespunzătoare și de mate de finisare din nou. Procesul tehnologic constă din următoarele operații: selectarea și sortarea elemente, dacă este necesar, de finisare de precizie a suprafețelor, împerechere piese care rulează perechi de gemeni.
În selectarea și sortarea pieselor toate perechile de reparații fond, t. E. O pereche de razukomplektovyvayut de joasă densitate. Piese improprii în stare, și diametrul spicui un fel de potrivire cu o diferență de 0,002 mm.
Atunci când finisarea suprafețelor de precizie obținerea unei îndepărtări minore suprafețe de frecare, zgârieturi și întunecare locală. Pentru finisare de lucru, folosind o varietate de ture și pastă abrazivă. Masculul parte - ac nebulizator, controlerul Buchs etc. (figura 4.15). - .. Este prinsă în mandrina mașinii, pe o suprafață de precizie un strat subțire de pastă de honuire. Lap 1 cu mandrina 2 este pus pe detalii. Pentru a asigura o grilă densă de intersecții ale particulelor abrazive, lepuit sa mutat de-a lungul și în jurul părții. Deoarece clipocitul purta ciupi treptat șurubul 3 pentru a fi deplasat de-a lungul pieselor lepuit fără cabrare.
Suprafața de precizie a piesei mamă (manșon carcasă servo corp controler nebulizator) este reglat de un alt lepuire (fig. 4.16). Titularul mașinii este fixat capăt al dornului de suprapunere. Ca uzura tur expandabil, atingând la sfârșitul lui. În acest scop, mandrina 2 este realizat conic, și clipocitul 1 divizat. Extensibil tur, astfel încât componenta se poate deplasa liber prin ea. Finisari folosind paste terminate după îndepărtarea din precizia suprafețelor vizibile defecte ale ochilor. După această finisare continua pe ulei pur.
Inainte de piese mating sunt selectate astfel încât detaliile funde incluse în detaliu gaura Bow pe 1 / 5-2 / 5 din lungimea sa. Arcușurilor pentru împerechere membru (pistonul, acul și așa mai departe. P.) este fixat în mandrină a mașinii și de a spori implicarea în mandrina. După mașină start-up înfășoară detaliile de suprafață ale unui strat subțire de pastă; o piesă de angajament se apropie treptat pe închizătoare. Munca asociată cu piesele de împerechere, necesită artist o mulțime de răbdare. Cea mai mică Graba ar putea anula multe ore de muncă, în special la sfârșitul procesului de împerechere, când să se încline în detaliu este pe deplin seturi în arcuri, dar câteva blocaje. Din acest punct ar trebui să fie rulat pe pasta vechi existente pe suprafețele de piese sau de a folosi pasta mai fina (mikropastu) și apoi să continue procesul într-un ulei curat. Împerecherea părți este considerată completă atunci când partea prova, scoasă la 1/3 din prova înclinată față de orizontală la un unghi de 45 °, va fi redus fără probleme la orice rotație în jurul axei.
În cele din urmă părți cuplate pereche de lustruirea reglat în repaus timp de 30,40 min. Verificați calitatea lucrărilor efectuate prin metoda integrală.
Fig. 4.16. Lapping pentru finisarea suprafețelor funde piese: 1 - lepuire; 2 - dorn; 3 - carcasa duzei pulverizatorului; 4 - carcasa regulatorului de viteză Servomotor
Recuperarea din al doilea grup de perechi. Cuplurile din acest grup sunt reparate prin aceleași metode ca și precizia, dar de multe ori a recurs la înlocuirea uneia dintre părți din noua, pentru a construi suprafața uzată a uneia dintre părțile cromate sau ostalivaniem, iar în unele cazuri, la formularea de mai multe detalii în deschiderea părții feminine.
Procesul de recuperare constă din următoarele operații:
1) lepuire găuri prova membru;
2) montarea elementului tată;
3) piese de împerechere.
Scopul primului pas - restaurarea o formă cilindrică și îndepărtarea leziunilor mici (frecarea și cărturari etc ..) Din suprafața găurii. În funcție de mărimea și tehnologizare pieselor este redusă formă cilindrică prin prelucrarea (mărunțire, honuire) sau lepuire. Oriunde piese arcuri au două deschideri cu o axă comună, de exemplu, în controlul vitezei carcase servo sau a pompei de combustibil de împingere trebuie menținute cerințele pentru găuri de aliniere. frectii ușoare, riscuri și m. P. Cu site-uri individuale îndepărtate frecarea suprafețelor manual fină de piatră abrazivă sau de diamant, șmirghel sau pasta de lepuire depus pe postav, urmată de lustruire. Și lustruit zonele afectate curățate de preferință perpendicular pe direcția de mișcare a poansonului. O astfel de prelucrare ajută să păstreze lubrifiant și accelerează perechile de frecare de rulare.
Obiectul de-al doilea pas este fixarea noii părți, restaurat sau înlocuire peste piese gaura prova, astfel încât să se asigure cea mai mică clearance-ul admis între ele. Detalii furnizate de stoc, cum ar fi pistoane servo, serviciu de transfer sau bucșe cutie de unsoare controler de viteză, etc. cu unele ingaduinta de diametru. Pentru a asigura alinierea pieselor prelucrate mecanic suprafețele de frecare ale celor două părți masculine montate pe aceeași axă, sunt o singură unitate și numai după fixarea lor pe osie.
A treia și ultima, etapa - lepuit suprafețe lepuit și piese de îmbinare este realizată astfel încât să se asigure spațiul liber minim admis între componentele și fac frecarea suprafețe netede și curate, fără zgârieturi vizibile pe ochi. Detalii după împerechere trebuie să se miște liber, fără întârziere vizibilă.
Lapping ture și pastă. Laps pentru munca de finisare este facut din fonta perlitica, bronz sau alamă sub formă de inele despicate sau arbuști. Aceste materiale au o durabilitate ridicată și capacitatea de sharzhiruyuschey. Duritate HB lepuire 190203.
Pastelor utilizate pentru finisarea lucrului, împărțit în acțiuni mecanice și chimice mecanice pastă. Structura pastelor de acțiune mecanice sunt în mod normal, pulberi solide ale materialului abraziv (oxid de aluminiu, Karbid Kremniya, carbură de bor, pulbere de diamant sintetic și m. P.). Principalele componente ale pastelor acțiuni mecanice chimice sunt materiale abrazive moi - oxid de crom sau alumină.