Petersburg zgârie-nori „rambursa datoria“ pentru societate, inovare la RBC București și regiunea
Benedetta Tagliabue, Șef Miralles Tagliabue EMBT (Foto: Sergei Bobylev / TASS)
- De ce, vorbind despre arhitectura modernă, începem să vorbim despre oameni noi. „Vechi“ nu a mulțumit?
- Ne sunt în continuă schimbare. Ceea ce a dat rezultate bune în urmă cu douăzeci de ani, nu este eficient astăzi. Avem întotdeauna să se adapteze la realitățile lumii moderne, în special arhitecții care au nevoie pentru a vedea semne de schimbare. Acest lucru nu înseamnă că ar trebui să ne uităm trecutul, pentru că în multe feluri suntem la fel ca și strămoșii noștri, dar adaptarea este proiectat pentru a ne ajuta să facă față în viitor.
- Cum să se adapteze la arhitectului?
- Când vom începe să lucrăm la un proiect nou, primul lucru pe care încercăm să înțelegem scopul real al clientului, stabili condițiile, scopul, audiența și să vedem. Trebuie să fim foarte atenți la persoanele care au fost stabiliți în clădirea noastră. Nu putem lua doar proiectul vechi și mutați-l dintr-un loc în altul. Pentru fiecare segment de public, vom dezvolta diferite opțiuni.
- Mulți urbanisti spun că acum aglomerările și orașele mari sunt în creștere în lățime, și ar trebui să crească în înălțime. Ce crezi?
- În cazul în care orașul nu ar trebui să crească în lățime și în înălțime doar câțiva ani în orașe vor fi unele zgârie-nori.
- În cazul în care orașul va continua să crească pe orizontală, aceasta va afecta foarte mult infrastructura și orașul zhizneustoychivost. Mai mult de oraș compact și de mare, de obicei, funcționează mai eficient. Această tehnologie „inteligent“ oraș, materiale ecologice și ușoare, orașul, accesibil pentru toată lumea, orașul o viață confortabilă și operare ușoară. Locuitorii doresc să trăiască și să lucreze, mai degrabă decât petrece ore pe drum.
De ce ea DISTRUGE
- Cum de a deveni un oraș compact metropolă?
- Dacă doriți să compact, aveți nevoie pentru a merge la arhitecții și cereți-le să planifice orașul este compact și eficient, fără a uita despre spațiul public, care este principala condiție pentru îmbunătățirea calității vieții.
- Este real? Poți numi câteva exemple?
- Singapore. Acesta este un oraș foarte compact. Ea ocupă o suprafață mică, dar infrastructura se îmbunătățește, oferind un impact enorm asupra calității vieții. Chiar și în anii '60 ai secolului trecut, atunci când clădiri înalte au devenit o parte importanta a orasului, cele mai multe dintre ele au devenit multifuncționale și conțin un birou, spatiu de locuit și de vânzare cu amănuntul. Din punct de vedere al unei familii, nu este nimic mai convenabil. Imaginați-vă că lucrați la birou, în același timp, poate merge în sus și a vedea cum sunt copiii. În plus, mi se pare, clădiri înalte vor fi în viitor pentru a construi o cooperare între orașe - în detrimentul vehiculelor aeriene. În plus, această abordare eliberează mai multe zone publice în cazul în care rezidenții își pot petrece timpul liber.
- Oficialii spun adesea că spațiul public poate fi periculos, de exemplu, din punctul de vedere al unei furtuni teroriste.
- Dacă luăm în considerare amenințarea din acest unghi, este într-adevăr un dezastru. Dar, de fapt, devin mai sigure cu creșterea densității populației orașului. Când întâlnești oameni pe stradă, ești mai bine. Prin urmare, cred că în spațiul fizic. Am înțeles că există întotdeauna un risc, dar personifica prietenie orașe inclusive poate zdrobi spiritul terorismului. Dacă locuiți într-o atmosferă de fericire, de ce distruge? Dacă vă iubesc oamenii, de ce-i omoare?
rambursa SOCIETATEA
- Ce părere ai despre românul mega-proiecte, cum ar fi City și Buharest- „Lahti Center“?
- Cel mai important lucru în aceste povești că ambele proiecte simt nevoia de a fi înțeles. Persoanele care implementează aceste proiecte, să înțeleagă că sensul nu este doar pentru a construi o clădire gigant și ușor de recunoscut, dar, de asemenea, pentru a obține un profit. Este important ca oamenii pot veni în „centrul Lahti“ și pentru a găsi în ea ceva care nu se găsește în altă parte.
- Care este principala dificultate de a crea spațiu public și privat?
- La o expoziție la Moscova, am prezentat două clădiri corporative: compania „GAZ“ (foarte similar cu „Lahti Center“) și societatea „din Taiwan.“ În ambele proiecte clădirii vor fi integrate în oraș pe străzi, arcade, etc. astfel încât oamenii să meargă pe ele cu cainele sau o plimbare cu bicicleta. Spațiul liber din jurul clădirilor ne oferă o mare oportunitate. Acest lucru este dificil de făcut, dar este cel mai important lucru. Spațiile publice - o mare oportunitate de a reveni datoria față de societate.
- Ce crezi, Petersburg și Moscova are nevoie de mai multe proiecte? Sau suficient pentru unul sau doi?
- Nu e una sau două proiecte. Cred că aceste orașe vor continua să crească, atrage mai mulți oameni să crească. Dar oamenii doresc întotdeauna o mai bună calitate a vieții. Deci, întrebarea este numai în urgența construirii unei funcționale, la prețuri accesibile și mai puține clădiri de energie.
Clădirile trebuie să „comunice“. Ei trebuie să se potrivească împreună. Eu cred că locuitorii din Sankt-Petersburg, va avea o mare, capabil de a crea un astfel de oraș iconic. Ai o infrastructură, care poate servi drept catalizator pentru a crea un oraș frumos futurist modern.
- Crezi că, în centrul istoric al Sankt-Petersburg design de abordare multiculturală?
- Cred că designul trebuie să fie selectat sub scaun. De exemplu, la Paris, am realizat mult timp de cercetare antropologică: oamenii intervievați au luat imagini, privit, au ieșit în stradă, făcând schițe de situații, am studiat istoria locurilor specifice. munca de designer ar trebui să se bazeze pe rezultatele acestor studii. Dar nu se poate lua doar aceste informații și se aplică într-un alt oraș. Fiecare locație necesită o nouă cercetare.
