Perevodik - 11 septembrie 2018 atacul asupra Pentagonului

Perevodik - 11 septembrie 2001 atacul asupra Pentagonului

La 9:12 un pasager Renee May chemat mama ei să-i spună că avionul a fost deturnat. La scurt timp după aceea, pasager Barbara Olson numit soțul ei, ministrul adjunct al justiției, Ted Olson, și i-au spus despre confiscarea aeronavei. La 9:29 avionul a fost la o altitudine de 2130 de metri (7000 picioare), aproximativ 61 km (38 mile) de la Pentagon. La 09:34, în timp ce în 8 km (5 mile) de declinul Pentagonului a început planul rotit 330 de grade spre Pentagon. La 09:38, sa prăbușit în clădire, la o viteză de aproximativ 853 kilometri pe oră.

Figura prezintă daunele Pentagonului după impactul aeronavei înainte de această secțiune sa prăbușit.

Figura prezintă poziția aeronavei în momentul impactului.

Avionul sa prăbușit în clădire la un unghi, astfel încât aripa dreaptă a fost un pic mai aproape de clădire. Fuselaj, motoare și partea inferioară a aripii, în cazul în care șasiu grele și o mare parte din combustibil, sa prăbușit în parter. Partea superioară a aeronavei, inclusiv unitatea verticală din spate, înființat o zonă de daune mici la etajul al doilea. Partea frontală a aripii din dreapta a lovit la etajul al doilea.

Multe dintre susținătorii teoriilor conspirationiste identifică în mod incorect partea din zona daune la etajul al doilea, întreaga pauză. În ipoteza în care un astfel de avion de linie imens nu a putut face un astfel de mic decalaj, ei fac concluzia greșită că leziunile au fost cauzate de o rachetă.

Pompierii luptă un incendiu la Pentagon. In spatele lor este în mod clar o parte vizibilă a clădirii afectate de aripa dreaptă a aeronavei.

Zona este cel mai mare prejudiciu pe primul (sol) etaj situat între piloni №№ 8 și 18. Coloanele №№ 15, 16 și 17 în mare parte distrus și scoase din locurile lor.

Fuselajul a lovit o clădire în districtul №14 coloana, unde puteți vedea flăcările. O parte din pauza de la etajul al doilea este vizibil în fotografia de mai sus flacăra. În partea de sus a fotografiei de fațadă arată compensate în jos, în locul în care se întâmplă mai târziu colaps.

Break sub forma unui „pas“ pe fatada (№№ între coloanele 18 și 19) este un marker pentru toate celelalte imagini (accesoriu / imagine US Marine Corps de Pentagon Building Studiu Performance Team).

Această fotografie făcută la interval mai aproape, prezintă deteriorări cauzate de impactul secțiunii de dreapta să se prăbușească.

dreapta treci aeronave cu aripă, se pare că a căzut de pe placa de beton de suprapunere între primul și al doilea etaj între coloanele 18 și 19, este puternic distrus. Partea inferioară a coloanei 19 de la etajul al doilea deplasat sub influența șocului.

Fațada ruinat a regiunii coloana 20 la etajul al doilea marchează limita daunelor grave provocate de extrema dreaptă. Fațada regiunii coloana 21 la etajul al doilea a fost lăsat intact (accesoriu / imagine US Marine Corps de Pentagon Building Studiu Performance Team).

Deteriorările cauzate de impactul aripa dreapta al doilea etaj sunt în mod clar vizibile pe partea de sus a secțiunilor după colaps.

O fotografie făcută înainte de prăbușirea, cu jet de spumă închide distrugerea la parter, cauzată de impactul aeronavei. O parte din pauza la primul etaj format prin știftul stabilizatorului vertical, este vizibil în fotografia jetului deasupra spumei.

Răspunsul este simplu - aripi și motoarele au cauzat daune la primul etaj, care nu este vizibilă în fotografie.

Chiar înainte de a lovit clădirea, aripa dreaptă a aeronavei a atins mare generator diesel mobil, care poate fi văzut arzând pe dreapta. Foto 9 arată acest lucru mai detaliat. (US Marine Corps)

In aceasta fotografie o clădire în flăcări să se prăbușească daune vizibile cauzate de impactul pe partea stângă și stabilizatorul vertical.

Aripa stângă a aeronavei a provocat pagube considerabile la parter, în coloana 8.

O parte din pauza la primul etaj este desemnat printr-o linie de coloana 14.

Acesta este un generator de mare diesel mobil (sursă de alimentare independentă pentru secțiunea 1 a Pentagonului) a fost atins aripa de avion dreapta.

angajat al Pentagonului Frank Probst a plecat de pe teritoriul în care zborul aeronavei 77 zburat până la clădire, se deplasează spre Probst. El sa aruncat la pământ, iar aeronava a zburat direct peste el. Probst a văzut avionul prins generatorul său aripa dreaptă diesel și o aruncă deoparte. Motorul din dreapta a făcut o pauză în gard. După ce a lovit clădirea fragmente mici ale aeronavei a căzut la pământ în jurul valorii de Probst. (US Marine Corps)

Figura prezintă momentul atingerii este planul clădirii, înainte de aripa dreaptă a atins generator diesel mobil. Motorul din stânga a lovit peretele scăzut din jurul structurii de aerisire, aproape în același moment, când nasul avionului prăbușit în clădire.

După impact, epava avionului au fost împrăștiate pe sol în apropierea zidurilor Pentagonului.

inginer militar inspectează prejudiciul în partea interioară a Pentagonului.

Fragmentele de aeronave exterior fracturat de perete al clădirii pe inelul C. roata trenului de aterizare al aeronavei este văzut la dreapta angajatului.

Ironia constă în faptul că conspirologist francez Thierry Meyssan a folosit această fotografie pentru coperta cărții sale «Pentagate», care susține că Pentagonul a fost atacat nu cu avionul.

Ca o dovadă în sprijinul teoriei eronate atac cu rachete, «Loose Change» creanțe nefondate că atacul trebuia să rupă planul de 3 metri (9 picioare) din beton armat, care este foarte puțin probabil. Conspirologists a primit această cifră, grosimea pereților împăturite împreună exteriori Pentagonului trei inele (E, D și C).

Cu toate acestea, așa cum este recunoscut chiar și alți teoreticieni complot nici pereți exteriori nu sunt separate inelele C, D și E unul față de celălalt, în cele două niveluri inferioare ale Pentagonului. Aeronavele au pătruns doar doi pereți exteriori - peretele exterior al Pentagonului și secțiunea de perete interior Inele C. (MOD)

Nori de fum în jurul părții distruse din inelul E exterior al Pentagonului. In imagine - momentul colapsului.

Această secțiune a clădirii sa prăbușit în jurul valorii de 10:15, după 35-40 minute după ce avionul sa prăbușit în ea. (MOD)

porțiunea distrusă Pentagon continuă să ardă după prăbușirea (prin expansiune comună 11 în apropierea coloanei înaintea coloanei și aproximativ 18).

Partea a distrus deschidere la primul etaj (de la coloana 8 la coloana 11) este vizibil la stânga. Etajele superioare ale unui deschidere nu a lovit (Ministerul Apărării)

Am citit articolul: 19622 de oameni

Cum de a scăpa de scindare pe parbriz?
Sticla Profi

Kituri pentru îndepărtarea de așchii și fisuri cu un parbriz
Kit-ul este destinat pentru auto-îndepărtarea de așchii și fisuri pe sticlă.
Elimină daune și se oprește dezvoltarea de fisuri.
setarea și timpul de întărire nu va aștepta mult timp.
Reface transparența și proprietățile optice ale sticlei.

Cum de a scăpa de scindare pe parbriz?
Sticla Profi

Este numit sticla lichid japonez Willson Silan Guard.
Linia de jos este foarte simplu, trebuie sa inchiriati o camera,
și începe lustruire corpul auto.
Necesitatea unei astfel de lustruire este de necontestat.
Ea va avea nevoie, în orice moment al anului.