Pe ghidonul și „acute“, „prost“

rubrici subiect de astăzi „Robot“, ne-a sugerat cititorilor noștri. „Atunci când vorbim despre unele masina, uneori, dă o direcție de evaluare în chip minunat. De exemplu, cum să interpreteze expresia „roata de bumbac“? Așa că haideți să vedem acum ce este roata de bumbac și roata ascuțite, lumina, grele, informativ ...

„Roata acută“ nimic de-a face cu condimente piper nu. Această expresie gastronomică tehnică înseamnă că mașina este foarte rapid, aproape instantaneu răspunde la roata. Cu alte cuvinte, roata te-ai transformat doar ușor, iar roțile sa transformat într-un unghi foarte mare. Determina cât de mult masina are de direcție clară, este posibil fără să se miște. Trebuie doar să contoriza numărul de rotații necesare pentru a face roata la roțile din față au dovedit de la o extremă la alta. Dacă mai puțin de 2,5 rotații de rotații, apoi o roată ascuțită.

Zona între 2,5 și 3,5 rotații considerate medie, cea mai potrivită pentru o mașină modernă de pasageri. Dacă acest indicator este mai mult de patru revoluții - „RUDDER STUPID“. Este foarte incomod pentru a se potrivi în rotație, roata trebuie să fie rotit în avans, în caz contrar roțile nu vor avea timp să se întoarcă în timp. „Boante“ cârme se găsesc numai în modelele mai vechi, cum ar fi „Volga“ național.

Cu toate acestea, „o roată ascuțită“ nu este întotdeauna bun. Luați, de exemplu, Dodge Viper, un șarpe care răspunde la viteza roții. Cea mai mică se agită, de mișcare aleatoare determină șoferul involuntar ușor dovorachivat volan. Datorită „direcție acută“ mașină imediat merge departe, trebuie să constant taxi. Prin urmare, la superrodster de mare viteză menține șoferul în tensiune constantă. De exemplu, Viper roata dificil să se mențină timp de o oră viteza de 200 kilometri pe oră decât în ​​Mercedes'e ședinței. Este nu numai că „mersedesovskie“ roți au un mijloc, claritate moderată. CÂRMUIREA majoritatea modelelor Mercedes are „în mod clar zero“.

Prin „clar la zero“ înseamnă rezistența de direcție la mișcările cele mai aleatorii și involuntare, atunci când vehiculul se deplasează într-o linie dreaptă, adică, roata se întoarse strict drept, iar roata este în poziția „zero“. Puteți strânge ușor roata, doar câteva grade, dar masina va păstra mișcarea liniară. Modele în care sistemul de direcție are un „zero clar“ nu are nevoie constantă de cârmă. Ele sunt mai puțin obositoare șoferul în timpul călătoriilor lungi.

Chiar și volanul poate fi „grele“ sau „lumină“. Este simplu: volanele grele, adică, atunci când este dificil să se rotească roata, comune printre modelele mai vechi, fără un rapel. De exemplu, în clasicul „Lada“. Ușoare roata - una dintre trăsăturile caracteristice ale majoritatii masinilor americane, in special SUV-uri. Yankees cum ar fi masina cu elemente de acționare hidraulice puternice. Cu toate acestea, grele de direcție - primul dușman al informativeness.

Ce este volan informativ sau neinformativ? Imaginați-vă că aveți nevoie pentru a trece rapid aceeași rândul său ascuțit în două mașini: Ford Mustang sport și clasic american Crown Victoria cuirasat Ford.

Deci, intri într-un viraj pe Mustang. Rândul său, mai mare roata, cu atât mai mult forța tinde să revină la poziția sa inițială, neutră. În mijlocul rândul său, atunci când roțile sunt rotite la unghiul maxim, volanul încercând să se rotească înapoi cu cea mai mare forță. Datorită acestei forțe de retorsiune în creștere șoferul știe ce se întâmplă cu roți. Asta
roata informativ.

Cum să se comporte în cazul Ford Crown Victoria? Conducătorul auto se va transforma roata, dar volanul nu este „răspunde“ la el dorința de a reveni în creștere. Răspunsul se stinge în adâncurile puternice de direcție. Chiar și atunci când roțile sunt întoarse pe dos, acesta va fi aproape la fel de ușor ca și în cazul în care mecanismul de direcție lână stabilite (de aici, de altfel, și a luat expresia „bumbac“
roți). Acest volan uninformative.

Problema poate apărea, de ce deranjez pentru a face o astfel de transmisie de cârmă de lumină, atât pe Crown Victoria? Pentru că în fiecare zi de conducere mai convenabil. Roll-a lungul înguste, cu multe curbe și intersecții, străzi sau pur și simplu parc parcare pe aproape - în astfel de situații, o ușoară - deși neinformativ! - roata mai ușor și mai plăcut decât informativ de tip greu de sport.
Prin urmare, mulți producători de automobile oferă acum modele cu mecanisme de direcție rigiditate variabilă. La viteze reduse volanul se pot transforma chiar și decalajul de degetul mic, în «Crown Victoria». Dar, în cazul în care rasele de conducător auto care au făcut apel la toți banii, electronice „strangularea“ (dezactivare) amplificator și de direcție devine vizibil mai acerba, permitand o simt mai bine pentru masina
și să definească mai precis traiectoria.