Paul Bogdashin

Speedway! Scurt cuvânt, usturător stârnește o dată mintea Ufimtsev și sufletele ca un drog puternic. În zilele de excitare Speedway a atins punctul culminant, Ufimtsev s-au grabit in cautarea biletului sau capacitatea de a penetra motorul urmări orice mod subversiv.

„Speedway“ literalmente - rutier Express, dar într-adevăr - chetyrehsotmetrovaya banda de alergare renovate stadion convenționale, care are un capac tăciune liber de ce această cursă este uneori numit „scanteia“. Masina pentru aceste curse - motitsikl care nu are nimic de prisos: nu are un starter, frâne, cutie de viteze, suspensie spate, etc Cu o greutate de aproximativ 80 de kilograme de puterea motorului este aproape de puterea motorului „Lada“ ... Utilizate anterior motociclete „ESP“ în Cehoslovacia, britanic „Norton“ și „Japa“ polonez „fisy“. Motoarele acestor mașini au un raport de compresie foarte mare, aproape ca un diesel, astfel încât lucrările pe combustibil greu, pe alcool. Entuziasm Ufimtsev în 50-70-IES a secolului trecut, a ajuns la un astfel de pas pe care tinerii designeri de asociere Motors a proiectat și construit motor „Ufa“, care, cu toate acestea, nu a putut concura cu motoare de companii de top din lume.

Sa întâmplat să fiu în echipa legendara, care a adus gloria sportului de Bashkiria, și despre care generația mai în vârstă Ufimtsev, și, uneori, presa a amintit în ziua de azi. Specialitatea principal de piloti de sport a fost Motocros - cursa pe teren accidentat cu ravene adânci, dealuri abrupte, mlaștini și nisip. Am alergat la „Peștera“ camioanele de tip Izhevsk, Minsk, Kirov, plante Irbitsky, mașini de consum redus de energie, de papirus, „stejar“ (t. E. Fără amortizoare). Băieții ne-au fost toate „rukastogo“ a modificat masina bine: ele facilitează, să consolideze unitățile slabe, motoarele stimulat, creșterea capacității lor în jumătate până la două ori. Acestea sunt de casă, sporturile cu motor dedicare, formarea noastră fără sfârșit ne-a permis să (Boris Samorodova, Yuri Dudorinu și mine) pentru a deveni primii maeștri ai sportului în Urali (cu excepția celor de masterat echipa de sport fabrica de plante Irbitsky în mașini de clasă grele). Mai mult ne-am angajat în pista de curse de motocros și curse etapă (raliuri), aplicații militare (cu mitralieră și mașină Shpagin), iar unii dintre noi - autostrăzi și autostrada-inel.

Dar apoi a venit de peste mări Speedway: o mașină de ciudat, tehnica de conducere nefamiliare. Și nu a fost doar o speedway, a apărut și Balaban. Anshel Lvovich Balaban, Managing trustul de construcții № 3 oameni de afaceri cu intuiție bună, cunoaște prețul de imagine, realizat repede, „în cazul în care este ovăz.“ El a creat un trust cu Motoclub pe trestovskom stadionul „Trud“ căcări tăciune, cutii pentru motociclete. Despre calitățile de afaceri Balaban spune episod, în care m-am găsit în faimoasa echipă.

Motociclism am început în Sverdlovsk, unde a studiat la Institutul Politehnic Urali pe stroyfake (de altfel, în același grup cu Borisom Eltsinym). Cu Ufimtsev Samorodov și Dudorinym, rivalii mei eterne, a fost mult timp familiar, deoarece de multe ori ne-am întâlnit pe diverse tipuri de concursuri.

În 1959, fiind o competiție în Ufa, am obține o invitație de a veni la Balaban. După salut Balaban întrebat:

- Pavel, vom lucra?

- Am lucrat în încredere „Uraltyazhtrubstroy“.

- Și au nevoie de tine să vii la noi?

- Nu am nici un adăpost ...

- Vă vom da un apartament.

Și este asistentul său pentru viața de zi cu zi:

- Pentru noi a venit un tânăr profesionist, trebuie să-i dea un apartament.

A fost problema mea personală, iar echipa a crescut, soțul ei, a fost echipat cu noua tehnologie, echipamente, câștigând experiență în luptele sportive. Un nou tip de speedway - cursa pe pista de gheață. Există deja alte vehicule, roțile din care sunt echipate cu mai mult de o sută de țepi lungime de oțel de 30-32 mm. Acest tip de speedway speedway este mult mai periculos, deoarece salbatic tors teribil fierăstrăului circular.

Presupunând că echipa este copt pentru lupte serioase, Balaban a pus sarcina de a intra in arena internațională, care este ceea ce sa întâmplat în iarna lui 1960-1961. Am fost invitați speedway fondatorii și legiuitorii de gheață - Suedia și Finlanda, sportivi și sportivi democrațiilor unor oameni. Oaspeții ne-am întâlnit la Moscova, care zboară acolo pe o clădire cu motor furnizate prin combinarea a două aeronave LI-2 prin descărcarea acestora motociclete, motoare de schimb, roți și tot ce ai nevoie pentru cursa.

Proces de putere a avut loc pe o mare arena Luzhniki. Doar terminat patinaj concurs la Campionatul Mondial. Pe pista face un tur de onoare noul campion mondial Victor Kosichkin umplut până la refuz cu entuziasm tribună saluta și arde torțele de ziare și programmok. Și un anunț a fost făcut ca performanțele participanților la curse de motociclete internaționale se va face astăzi. Publicul la început nu a înțeles despre ce era vorba. Ce biciclete de pe acest patch-uri, și chiar și pe gheață, chiar și în cazul în care patinatorii sunt uneori incapabili să-și păstreze lama lor ascuțite? Dar a suflat tăcere vuiet de motoare, o mare (neașteptată pentru public), rata merge în curbe motocicleta aproape plat spumante în cascadele lumina reflectoarelor țepi de gheață pisată, îndrăznind sportivi gestiona aceste mașini sãlbatici au făcut treaba: sfârșitul demonstrații de înghețate osoase-fani ( „apa de foc“, au folosit mai devreme) din nou de ardere torțe ...

Și în Ufa așteptat sosirea concurenților și eliminarea lor ar fi o tragedie pentru funcționarii sportive din țară și fanii la Ufa, în special pentru cei norocosii care au un buzunar stabili un bilet de neprețuit motordrome. Și totul este bine, dar a existat un incident care a pus în pericol întâlnirea. În cursa, care a fost campion al Suediei Knut Andersen, campion al Finlandei Annti Pajari nostru Boris Samorodov și Evgeny Konstantinov, a existat obstrucție, iar întreaga companie se rostogoli lung, intercalate cu mașini care sărituri îngrămădite în jurul valorii de bariera de beton care separa pista de la standuri. Stadionul a înghețat, șocat de imaginea teribilă. Spectatorii care nu sunt familiarizați cu sporturile cu motor, desigur, nu au știut că meniurile piloti de calificare nu trebuie să fie mai mică decât abilitate de conducere. Deoarece sportivii sunt prinse în barajul de masterat au fost de cea mai înaltă clasă, au scăpat cu vânătăi, dar mașinile transformat în fier vechi. Și a fost cel mai neplăcut, ca Andersen și Pajari (de dragul participării și care a început această întâlnire) nu a avut nici mașini de rezervă, și le-a propus noastre „FED“, nepotrivite pentru curse de gheață, iar ei nu au vrut sa ma uit. Situația a fost salvată sporturilor cu motor veteran, multiplu campion si detinator al recordului al URSS Vadim Silkin. Andersen și Pajari în secret (care le-au adunat deja acasă) a adunat resturile de masinile lor si un grup de entuziaști, care lucrează prin noapte în atelierele armatei, el le restaurat. Ar trebui să fi văzut fețele acestor sportivi gourmet atunci când le tselehonkim mașină a trecut, dar încă nu au luat nici un ban! Ei au făcut această achiziție echipamente scumpe și să furnizeze pe propria cheltuială.

Ei bine, după ce cursa a fost la Ufa. Aici ei sunt cu noi să taie ca un zeu cu o broască țestoasă. inconsecvență noastră în acest tip de curse a fost evidentă. Acest lucru a fost chiar neplăcut, și insultător, dar, după cum a arătat timp, fixabil și de ajutor. Dar Ufimtsev obținut acces la acest sport mare. Ei au văzut sportivi restante, este - un elegant „maestro sporturile cu motor“ Andersen, exclusiv pe pista corectă, filigram auto lider Knutson, spunky, Pajari energic. Știm ce are nevoie pentru mașini de gheață și de a înțelege speedway tehnici de conducere.

De uz casnic, atmosfera psihologică în echipă a fost în orice grup: vârste diferite, de calificare, nivelul de educație și morală a oamenilor, fiecare cu propriul său caracter. Cu toate acestea, a fost o singură echipă, privind în viitor victorii. Popularitatea echipei vorbesc cel puțin astfel de exemple în țară. Având în vedere că în acei ani mod obișnuit a fost imposibil să cumpere o mașină, Consiliul de Miniștri un regulament a permis taxiuri de a vinde sportivi de top (Samorodova, Dudorinu, Shaynurovu, Konstantinov, Chernov și mine) masina „Victory“. Inspectori GAI ne cunosc în persoană și, după ce sa întâlnit pe drum, a salutat, salutînd.

Publicul revoltat Farid truc, însoțit de cântând lui, blestema în timp ce mergea pe câmp în cariere. Dar asta nu a fost tot. Când am ieșit să se încălzească lor „Victory“, a văzut o mulțime furioasă (Firewater, de asemenea, spălat - iarna rece!) Încercarea de a răsturna „Victory“, în care stătea un Tamara speriat, soția Farid. Toate acestea au fost însoțite de o podea, țipând. Când i-am spus băieților furios, e mașina mea, au argumentat ei între ei, a mers să caute mașina Farid. Deci, a existat o epavă fragilă și iluzorie idol glorie.

Dar totul dispare, a fost nevoie de timp și de spectacole genial călăreți Ufa. El a demisionat din încrederea, și apoi în viața Balaban, a plecat la Moscova susținător puternic al sportului cu motor, primul secretar al Z. comitetului regional Partidul Comunist N. Nuriev dispărut organizații de renume și respectabile unchi-sponsori, a murit, mulți concurenți veterani. Dar cel mai important - a luat sfârșit monopolul speedway Bashkir. pista de motociclete a apărut în multe orașe a existat o nouă tehnologie, au existat mulți sportivi cu experiență (care au venit mai devreme pentru a instrui în Ufa), lung teshivshih speranța de a soluționa scoruri cu o castă privilegiate „de neatins“ Ufimtsev. Și apoi - toată competiția în locul său.

Din păcate amintind epoca de aur a Ufa speedway, nu trebuie să uităm că trăim într-o altă țară, că șantierul - rivali de pe piață - întuneric, este un sport foarte scump și cluburile care conțin echipa spidveynye ar putea avea chiar să cumpere (ca în alte sporturi) piloti restante din alte țări.

Rezultate prezentari Bashkir piloti speedway iarna sezonul trecut, a câștigat premii la campionate din România și Europa, juniori avansuri ne permit să sperăm că această tendință _ să reînvie fosta glorie a Bashkir sporturilor cu motor.

Deci, nu fi trist, doamnelor și domnilor, pe autostradă! Fii îndrăzneț, greu, coajă, și apoi, probabil, vârfurile strălucitoare din nou se supun sportivii noștri!