Partea teorie a izolației zgomotului 2 shvi

1988988 on-line
Am conduce o Skoda Fabia Combi si Volkswagen Passat (înainte ca - Skoda Fabia Combi, Skoda Octavia Tour, Skoda Octavia Tour, Volkswagen Passat si Volkswagen Passat)
Ucraina, Dnepropetrovsk, vwclub.ua
jurnalul de bord
Teoria Vol.2 izolare fonica

Zgomot vehicul - procesul de reducere a gradului de penetrare a sunetelor străine în interiorul vehiculului și pentru a reduce nivelul de zgomot de diferite origini, reduce sarcini vibratoare, eliminarea zgomotului exterior în interiorul autovehiculului. Zgomotul de izolare este una dintre etapele necesare în timpul tuning masinii. zgomotul produs de vehicule de prelucrare a materialelor izolante îmbunătățește, de asemenea, siguranța pasivă și pentru a da rezistență la coroziune (deoarece materialele folosite sunt funcția anti-coroziune).

Confort - una dintre principalele emoții din viața oricărei persoane. Din păcate, producătorii de mașini moderne în cursa pentru cel mai mic cost într-un mediu competitiv, să efectueze numai de lucru minimă pentru a asigura un confort acustic. Având în vedere cele de mai sus, în ultimii ani, problema de procesare suplimentară înainte de șoferii auto devine tot mai des.

scopuri: izolare fonica
Scopul principal al reducerii zgomotului Auto - reducerea sunetului și a vibrațiilor, crearea de confort pentru șofer și pasageri, eliminând enervant elemente de interior scârțâie, îmbunătățind confortul și senzația operațiunii auto.

Lucrul pe masina cu ajutorul poate fi împărțit în următoarele sarcini de zgomot de izolare materiale de izolare fonica:
1) Vibro-zgomot:
1.1. Coborârea mașini vibronagruzhennosti;
1.2. Reducerea zgomotului din compartimentul motorului;
1.3. Reducerea zgomotului cutiei de viteze;
1.3. Reducerea zgomotului din trafic;
1.4. Eliminarea scârțâie elemente decorative ale interiorului.
2) Lucrul cu sistemul de boxe - îmbunătățită a sunetului prin vibrarea elementelor de izolare acustică pentru a crea condiții favorabile pentru buna funcționare și dinamica sunetului.
3) Compartimentul de izolare termica.

Luați în considerare toate aceste puncte mai detaliat.

Zgomotul are loc în diferite clase de drumuri - A, B, C, D, E, WOS pickup, minivan. De ce? Pentru că astăzi este o cursă de producători care vizează minimizarea costului produselor lor. Puțină atenție a fost acordată Izolat fonic masina. Judecător pentru tine ... Producătorii de cauciuc sunt încercarea de a face produsele lor mai eficient, suspensie - dezvoltat mai liniștit și mai silențioase, mai bine și mai bine, pentru a îmbunătăți standardele de pavaj țări europene și determinând izolarea pentru a deveni un pic mai populare, deoarece influența zgomotului exterior este redus la minimum.

Dar uita la situația noastră, care este fundamental diferit în ceea ce privește pavajului. Gropi, gropi, asfalt săraci, macadam, articulații și alte delicii ale drumurilor noastre fac izolare fonica suplimentare punct important, deoarece zgomotul care intră în interior - creează disconfort. Nu acorde atenție la marca de masina - a verificat că izolația suplimentară are un efect pozitiv chiar si in masini Marci de BMW, Audi, Lexus si alte masini de lux. Cumpărarea unei mașini noi, observăm imediat diferențele sale, în ceea ce privește confortul zgomot în interiorul cabinei. De-a lungul timpului, pe drumurile noastre, există apariția diferitelor sunete străine - greieri (squeaks în cabină), zgomotul este amplificat (ca urechile șoferului să se obișnuiască cu sunetul mașinii), și creează disconfort suplimentar, care pot fi depășite prin Izolat fonic masina.

Mașini de la diferiți producători diferă în zgomot, dar toate în toate acestea se datorează designului masinii. Mai puține mașini zgomotoase sunt aproape întotdeauna perfect constructiv. zgomot de izolare auto - acesta este un confort suplimentar de mișcări.

De ce Vibro-zgomot?

Luați în considerare teoria sunetului, putem spune cu încredere că sunetele, zgomotele, subdimensiunile neobișnuite se încadrează în interiorul vehiculului printr-o varietate de elemente: uși, podea, tavan, compartimentul motor, portbagaj. Un sunet care pătrunde în interior, are o mulțime de obstacole: separatoare, tapiserie, covoare, piele, plastic și alte elemente, astfel încât este parțial pierdut. Cu pierderea parțială și pitting dezvoltă bariere solide, cu o vibrație și deja pătrunde parțial în continuare (energia valurilor de sunet este transformată în energie mecanică - oscilație). În continuare, să nu uităm despre vibrațiile emanate de motor, cutie de viteze, șasiu, care generează noi unde sonore pe care le percepem. Toate acestea creează o vibrație, care a transformat în cele din urmă în zgomot. Ca urmare, trebuie să luptăm zgomotul primar (care pătrunde în cabina din exterior) și secundare (cauzate de vibrații).

Pentru a combate kitul de zgomot și de izolare a vibrațiilor primare și secundare este utilizat izolată fonic. de izolare a vibrațiilor este lipit direct pe curat, fără grăsimi din metal, izolatie - lipit de izolare a vibrațiilor. tampon Vibro servește pentru zgomotul secundar (energia de vibrație de metal este convertit la vibrații strat izolator), neutralizarea astfel apariția zgomotului. Reducerea zgomotului datorită compoziției tehnologice și proprietățile luptă cu zgomot primar.

Aș dori să rețineți că izolația dă un rezultat pozitiv numai în cazul izolării vibrațiilor și izolare fonica, ca lupta trebuie să aibă loc cu sursele primare și secundare ale aspectului de zgomot.

Și ce se întâmplă în timpul procesării mașinii?

Izolare fonica masina - un proces complicat, care include patru etape cheie:
dezasamblare interior complet 1-
2- Găini vibro-zgomot materiale izolante
3- creaks Combaterea vnutrisalonnoe
asamblare și de control al calității prelucrării 4- cabină

Cu completă dezasamblare auto izolarea fonică complet expus întregul interior (inclusiv sau nu, inclusiv o torpilă - totul depinde de programul de izolare a sunetului) la metal - sunt îndepărtate și eliminate scaun, cu praguri de plastic, rafturi, rafturi, interior \ acopere tavan, covorul, burduful din plastic. Rezultatul este o zonă goală, cu o torpilă stabilită. Cel mai important lucru - dezmembrarea atentă a elementelor (pistoane se pot rupe, dar nu se poate - totul depinde de calitatea pistoanelor ei înșiși și marca de masina - trebuie sa fie gata). După ce interiorul a fost complet demontat și degresa - începe procesul de materiale de ambalare pentru izolare fonică.

materiale produse pe principiul de izolare a vibrațiilor, de izolare a zgomotului de stabilire. Antivibrații zona de prelucrare interioare, materiale de izolare fonică este de aproximativ 80-90% din suprafețele metalice.

ATENȚIE: selectarea adecvată a materialelor pentru izolarea fonică a diferite zone - un punct foarte important! Folosind același material în toate domeniile de izolare a sunetului pentru a obține rezultate bune de reducere a zgomotului nu poate fi! Materialele utilizate în diferite elemente sunt selectate având în vedere suprafața pe care o amortizare a zgomotului și vibrații încărcare.

Ea a apărut pe piață o mare varietate de materiale pentru izolare fonică, dar folosind doar materiale de calitate dă rezultatul pentru o lungă perioadă de timp și nu va duce la o pierdere de bani! Fii atent!

Dar aș vrea să vă sfătuiesc - uneori, nu este necesar să plătesc suplimentar pentru marca.

Combaterea scârțâie vnutrisalonnoe este esențială atunci când întreprinderea de izolare fonica auto. Odată realizată izolația, elementele vnutrisalonnoe scârțâind devine o problemă. Nivelul global de zgomot în cabină și scade scârțâie, greieri în salon sunt extrem de suparator. Există o serie de materiale care sunt utilizate pentru a elimina greierii. Ca materiale anti-vibrații pot fi prelucrate elemente plastice, prin aceasta cântărire în jos și prevenirea apariției oscilațiilor. Controlul global al plastic, în interiorul cabinei are loc prin lipire și îmbinări umple materiale de ambalare.

După vibrodempfirovaniya, pavare zgomot materiale izolante, piese de prelucrare de plastic sunt asamblate interior cabina în ordine inversă.

Un aspect important și plăcută a izolației sunetului a masinii este de a îmbunătăți sistemul de boxe audio auto. Materiale de tratament acustice de zgomot elemente de izolare, care sunt prezente în dinamica permite sistemului acustic deschis într-o măsură mai mare. În general, înlocuirea sau instalarea de acustică necesită multă muncă obligatorie cu privire la tratamentul acustic, în caz contrar potențialul nu este dezvăluit.

Ne-ar dori să subliniem unele probleme care de multe ori apar în întrebările:

Întrebări frecvente cu privire la prelucrarea zonelor individuale de pe fata, care nu poate fi un zgomot deosebit. Pe această problemă un răspuns clar poate fi dat, precum și întrebarea care este cea mai mare sursă de zgomot în mașină - fiecare masina (marcă, model) și impune propria abordare (fiecare masina are puncte slabe, locuri pe care ar trebui să se acorde cea mai mare atenție) .

Dacă luați diferite părți ale interiorului, putem spune următoarele:
Usi de izolare fonică - prin ușa cu o mulțime de zgomot ambiental, plane metalice de mari dimensiuni (panouri), coaste mici. USI se schimbă foarte mult imaginea - ușa cu planta aproape nici prelucrate, sunt izolare fonica extrem de slabă (se aplică la toate mărcile fără excepție). Prin urmare, ușile prelucrate calitativ da un efect foarte bun, în unele cazuri, poate fi proporțională cu procesarea mai multe zone simultan. În plus, atunci când ușile de reducere a zgomotului produs îmbunătățit acustic difuzor ușă de design montat în ușă primirea sumei pentru munca lor, ceea ce duce în final la îmbunătățirea sistemului de boxe de sunet.
Zgomotul de izolare bagaje - important mai ales pentru persoanele care petrec mult timp în mișcare. Calitativ tratate trunchiul reduce zgomotul în cabină, ceea ce face din spate mai puțin sonor al vehiculului, elimină sunetul care vine de la arcade din spate.
Izolarea fonică a plafonului - la viteze devin zona restante de mare de zgomot suficient, vibronagruzhennost destul de mare, astfel încât creează zgomot suplimentar. Tratamentul acoperiș anti-vibrații și de izolare a zgomotului ajută la eliminarea în mare măsură huruit de pe acoperiș la viteza, reducerea audibilitate de ploaie în mașină.
Izolare fonica capota - deosebit de important pentru mașinile diesel ca zona capotei este mare, iar sarcina de vibrații pe motor este transmis cu planul mare ușurință. hota de izolare a vibrațiilor este foarte benefic pentru zgomotul și vibrațiile din interiorul nivelul vehiculului.
Podea izolare fonica - salon etaj este o parte importantă a izolației sunetului auto. Proximitatea surselor de zgomot, vibrații, componente de suspensie - face podea o sursă mare de zgomot. În mod corespunzător alese și materialele stivuite (materiale pentru zone de încărcare ridicată de vibrații) dă un rezultat impresionant.
arcele de zgomot - nici un arc de zgomot (lupta materiale de izolare fonică are un mic sens), iar vibrația este transmisă celorlalte secțiuni - lin, care au o rigiditate mai scăzută și rezistență la formarea de vibrații. Reducerea transmiterii vibrațiilor produse materiale anti-vibrații.

Efectul de izolare a sunetului: cu o izolație de sunet suplimentar, puteți schimba imaginea de zgomot în interiorul cabinei, dar nu-l schimba radical. Pentru a schimba radical zgomotul de imagine din interiorul cabinei va fi necesară rafinament structurală. Utilizarea adecvată a materialelor pentru izolare fonica (materiale anti-vibrații și materiale de izolare acustică, materiale de amortizare) pot îmbunătăți semnificativ model de zgomot în interiorul cabinei.