Page 2, dezvoltarea proiectului pentru un departament rutier economie, proiecte de curs car
Pagina 2 din 13
Determinarea parcurilor de lucru și de inventar
Caracteristicile materialului rulant
Intreprinderi economie montabile format acum în ramurile de drum. elemente porțiuni de întreținere de garantare pot fi amplasate în limitele birourilor învecinate. Acesta este determinat de ordine ale Ministerului Căilor Ferate și șefii drumurilor.
Unitatea de bază a instalațiilor de reparații este o magazie auto. Și pe cât de mult vor fi folosite rezerve disponibile pentru a îmbunătăți stația de lucru, o sarcină depinde de satisfacerea completă a procesului de transport în stare de funcționare a materialului rulant.
depozitele de vagoane proiectate pentru a efectua reparații depozit de autoturisme, repararea și compilație a componentelor de vagoane, piese și seturi de roți. Pe baza de depozite este organizat și cu condiția de formare pentru transportul, precum și întreținerea vagoanelor de călători și în limitele stabilite site-uri.
articole de întreținere (PTI) Masina este conceput pentru a verifica starea de sănătate, de întreținere a automobilelor și pregătirea lor pentru transport (SST).
Pentru a restabili funcționalitatea materialului rulant în punctele de încărcare în masă, descărcarea și formarea de trenuri goale sunt elemente mecanizate repararea vagoanelor (MPRV)
Caracteristicile parcului auto de autoturisme este diferența în proiectarea, timpul de funcționare și resurse tehnice, precum și pentru vagoane de marfă - calea de atac pe scară largă a rețelei de drumuri fără registru la anumite elemente. Vagoane, în funcție de scopul lor transporta o flotă de pasageri sau de mărfuri.
Parcul comercial este format din vagoane plate, mașini gondola, platforme, tancuri și mașini izotermă scopuri speciale (pentru transport de cereale, ciment, mașini și așa mai departe. D.).
Pentru a transporta diverse transporturi mici de mărfuri, inclusiv containere și contrailers (care diferă de containere mai mare sarcină utilă și de disponibilitatea de roti auto sub cadru) utilizate pe scară largă perisabile.
Camioane, vagoane de uz general care circulă în întreaga rețea de drumuri pe principiul mesajelor besperegruzochnogo directe și pot fi trimise pentru încărcare sau descărcare în orice punct de pe orice drum.
Se face deosebirea între parcări de inventar și de transport de numerar. autoturisme formă de marfă parc de inventar atribuite acestui drum. Numerarul Road Park includ toate masinile, de fapt, la frontierele sale, la sfârșitul zilei de raportare, indiferent la care modul în care acestea sunt atribuite. Parcul de numerar este împărțit în lucru și nelucratoare. Flota de operare include mașini care sunt în tren, în cadrul operațiunilor de încărcare sau de așteptare pentru ei, precum și modalitățile de parcuri de sortare, t. E. Ocupat de transport de marfă. Pentru autoturisme nelucratoare parcare sunt direct implicate în transportul de mărfuri: care pot fi reparate, situate în rezervă UPI (care poate fi utilizat numai ca regia de către Ministerul); defect (repararea și livrarea în așteptarea la repararea); alocat pentru transportul economic și în alte scopuri.
Tabelul 1.1 - Date inițiale pentru calculul mașinilor de performanță de utilizare a
Determinarea de mașini de performanță și utilizarea parcului de inventar
A, B, secțiile de votare B-, C- stație de triaj
Figura 1 - Branch Road
Pe eficiența funcționării mașinilor pot fi judecate prin indicatori cantitativi ce caracterizează volumul de muncă și de calitate, care să reflecte utilizarea lor în timp.
Indicatorii cantitativi includ mașini se execută în auto-kilometri, numărul de încărcat, neîncărcate, a primit, și predat pentru a continua cu prelucrarea și fără prelucrare de vagoane la vagoane și de transport de ore pe zi.
Indicatorii de calitate sunt:
- timp de răspuns;
- sarcini statice și dinamice;
- ruleaza pline, încărcate și goale;
- pe termen mediu zilnic;
- mașină de performanță;
- comun ușor de a lovi cu putere;
- timpul mediu de rezidență în aceeași operațiune comercială;
- timpul mediu de rezidență în stația de distribuție audio auto de tranzit - pentru vagoane de marfă și de pasageri;
- compoziția timpului cifra de afaceri;
- kilometraj medie a compoziției.
Kilometrajul total anual de mașini pe secțiuni ale departamentului rutier, vag.-km:
în care 2 - coeficient ținând seama de faptul că în loc de muncă - perechi de trenuri;
365 - numărul de zile dintr-un an;
k - secțiunile numerice, k = 3;
li - de lungime;
NNI - numărul de trenuri pe zi, la fața locului;
mi - numărul de mașini în tren pe site-ul.
ramură de lucru material rulant rutier (numărul de mașini încărcate și a luat încărcat Un cu ramuri de drum adiacente) VAG:
zbor vagon complet (distanța parcursă de vagonul în timpul rândul său), km:
Wagon umăr (distanța medie dintre stații tehnice) km:
Coeficientul de lucru local (numărul de operațiuni de marfă pe unitate de lucru):
transport cifra de afaceri (timp, calculat din momentul primirii în stare încărcată sau începutul încărcării până la următoarea încărcare sau compartimentul de livrare a drumului adiacent) d.:
Media zilnică auto Kilometraj:
Lucrul flota auto, VAG.:
parc Inventarul de mașini, VAG.:
în cazul în care - coeficientul de reflexie vagoanele sunt inoperante Park,