Organizarea transportului rutier internațional - studopediya

Transport rutier, oferind o mare cantitate de mărfuri și a traficului de pasageri din lume, care are un impact tot mai mare asupra procesului de reproducere socială, satisfacerea nevoilor personale ale populației. Din ce în ce, autovehiculele utilizate pentru traficul internațional, în special în cazul în care nu există transport feroviar și apă. Volumul mediu anual al serviciilor de transport în transportul internațional în lume este estimat de peste 350 mil. USD.

Dezvoltarea transportului internațional rutier de mărfuri se datorează și reaprovizionarea semnificative a transportului rutier de vehicule grele și trenuri, pe de o parte, și avantajele transportului rutier față de alte moduri de transport, pe de altă parte. Aceste beneficii includ accelerarea livrarea de bunuri într-un interval limitat, posibilitatea unei organizații rapidă și relativ ieftină de noi linii, reduce costurile de transport și de marfă non-masă în vrac. Acest lucru elimină supraîncărca inerente utilizării altor mijloace de transport, și anume Livrarea de mărfuri pe o „ușă la ușă la a destinatarului.“

În transportul rutier de mărfuri în mici lot de consolidare mai puțin necesară de marfă. Din cauza timpului de livrare a unor astfel de bunuri, în comparație cu transportul feroviar este redus de 5-6 ori.

După cum știți, transportul rutier este format din încărcare, deplasarea și descărcarea mărfurilor. Cu toate acestea, fiecare dintre aceste trei etape, la rândul său, este compus dintr-un număr de operații de manipulare și elementele efectuate în cursul pregătirii, punerii în aplicare de organizare și imediată a traficului.

Elemente ale procesului de transport efectuat nu numai angajați ai o flotă, dar, de asemenea, expeditori. Fiecare transport în funcție de natura și tipul de marfă, metode, tehnici și procedura de organizare a vehiculelor procesul de transport utilizate, de transport maritim, facilitățile de manipulare, punerea în aplicare de transport și de mediu, etc. Ea are propriile sale caracteristici.

executie de transport contribuie la operațiunile de bază, cum ar fi scoaterea bunurilor de la expeditor și livrarea lor la destinatar.

Fiecare dintre aceste două operații, la rândul său, este compus dintr-un număr de operații și elemente realizate în timpul pregătirii și punerii în aplicare a acestor operațiuni de manipulare.

Exportator care vrea să transporte încărcătura lor, este toate informațiile necesare cu privire la produsele lor de către predpriyatiyu.Naih de transport rutier de transport în funcție determină numărul optim de vehicule, este un program rațional de mașini și viteza lor, asigură coerența regimului de trafic cu calendarul de marfă, calculează costul de transport, este un contract de transport.

Următorul pas este semnarea contractului de forma de bază a transportatorului relației cu clientul. Acest document stabilește relația de afaceri dintre părți definește toți participanții la trafic. Este o obligație bilaterală încheiat pentru o perioadă determinată. Contractul poate fi încheiat în scris, care este o formă normativă de acord între părți, sau sub forma unei singure cereri. Ultima practicat la transportul neprogramate. După semnarea contractului expeditorul pregătește mărfurile: completarea mărcile sale, de cântărire, verifică calitatea, prese, pune încărcătura și o transferă transportul lucrătorilor.

transport rutier regulate în trafic internațional efectuat pe un anumit sistem de mișcare de rulare. În acest caz, cele două sisteme de lucru - prin și incinta.

Când are loc deplasarea prin sistemul vehiculului (remorcă) efectuează plecare gruzyotpunkta (punct de plecare al traseului) la destinație (la final) fără a supraîncărca.

La mișcarea sistemului secției de votare întregul traseu este împărțit în secțiuni și vehicule de transport de marfă numai în zona lor, iar apoi există o schimbare de material rulant cu o supraîncărcare de mărfuri. Suprasarcina produs folosind corpul comutatorului, transmisia de la un vehicul la un alt recipient.

Cele mai importante reglementări care reglementează condițiile de executare a transportului rutier internațional de mărfuri, sunt (Figura 2.2.):

Cu toate acestea, trebuie să se țină seama de faptul că nu tot traficul internațional în tranzit prin teritoriul România, chiar și transportul comerțului exterior în interiorul țării este eficient punct de vedere economic. Factorul de transport are o mare influență asupra prețului produsului la locul de consum. Sa constatat că, în unele componente de transport mărfuri depășește 40%, și, uneori, până la 100% la prețul importurilor sau a exporturilor către transportul acestuia.

o influență semnificativă și alegerea transportului. Prin urmare, fezabilitatea tranzacției comerciale și alegerea unui mod de transport pentru transportul trebuie să fie realizată pe baza unor calcule tehnice și economice, în timp ce există mai multe metode pentru a determina eficacitatea obține variind de servicii de transport, și anume Mai precis, o specie cu transport de transport extern.

Rezultă din cele de mai sus:

1. Transportul feroviar a primit de dezvoltare extensivă în transportul de mărfuri de comerț exterior din Europa și Asia.

2. În Japonia, Statele Unite ale Americii în America Latină feroviar implicat ca activ în punerea în aplicare a transportului de mărfuri de comerț exterior.

3. Transportul rutier este un categoric căile ferate concurent. Cu toate acestea, în ultimii ani, din cauza degradării mediului sunt tot mai importante de transport feroviar-rutier mixt.

4. Nu toate transportul mixt este avantajos economic. Pentru studiul lor trebuie să fie efectuate calcul tehnic și economic.