Ordinea stațiilor de separare pe situri izolate

Ordinea stațiilor de separare pe situri izolate - Secțiunea transport, automatizare feroviară și modalități de control la distanță pentru separarea stațiilor de pe site-uri izolate. Pentru separarea stațiilor N.

Ordinea stațiilor de separare pe siturile izolate. Pentru stațiile de separare pe site-urile izolate este planul monocatenar stație. În acest sens, stația prezentată într-o singură linie, fără imagine la scară. Prima statie este împărțit în porțiuni separate. În acest scop, este separat de îmbinările izolante tracta, alocă primirea și căi de plecare. Apoi sunt aranjate îmbinările izolate care separă mișcarea paralelă și săgețile pentru organizarea de congrese din cel mai mare număr de mișcări simultane în gâtul stației.

alocate Ulterior deadlocks și porțiuni besstrelochnye de deplasare în secțiuni separate. Lungimea besstrelochnoy secțiunea de cale nu trebuie să fie mai mică de 50 de metri. Apoi, articulațiile izolatoare sunt dispuse în secțiunile de aparate, astfel încât fiecare secțiune conține până la 3 săgeți. 1.3. Numerotarea pieselor de plecare săgeți de emisie-recepție, comută secțiunile de călătorie, porțiuni numerotate săgeți efectuate numere impare sau chiar de stația de gât.

Săgeți congrese și întrerupătoare străzi urmate de un număr numerotate, de exemplu, 2/4 și 9, 11, 13. Primare sunt continuări cale playout. Acestea sunt numerotate I sau II și în funcție de direcția de mișcare de-a lungul acestui traseu. De regulă, principalele stații de modul în care sunt specializate, și anume acestea pot fi folosite pentru a lua trenul numai în direcția par sau impar.

Specializarea de primire și de plecare piste aplicat în funcție de stația de teren de fotbal american. Prezența la vot secțiunea de călătorie notate cu numerele săgeți incluse în această secțiune, de exemplu, SP 2, SP 21-23 etc. Călătorii besstrelochnye porțiuni sunt notate cu numerele săgeți de restricționare porțiune activă, de exemplu, 2/6 P. Deadlocks sunt notate cu litera T cu indicele 1, 2 sau 3, 4, etc. pe stația de gât. site-uri turistice alocate pentru semnalele luminoase de intrare, PNA desemnat (CHAP) și PND (CHDP). 1.4.

- Sfârșitul lucrării -

Acest subiect apartine forumului:

Statul român acordă întotdeauna o atenție deosebită transportului feroviar, înțelegerea rolului său de coloana vertebrală. Căi ferate ... Avantajele transportului feroviar este posibilitatea de masă ... Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul tehnic de echipamente de mare căile ferate din România.

Ce facem cu materialul obținut:

Toate subiectele acestei secțiuni:

Înțeles automatizare cale ferată și dispozitive de control de la distanță pentru a asigura siguranța traficului și reglementarea libera circulație a acestora
Înțeles dispozitive de automatizare de cale ferată și de robot în asigurarea siguranței traficului și reglementarea libera circulație a acestora. AT dispozitive sunt elemente tehnice esențiale BOOP

activitatea operațională stație de caracteristică
stație de lucru caracteristică operațională. Stația este proiectat pentru a efectua operațiuni pentru primirea, plecarea trenului și manevrare. Pentru a efectua operațională începute

Osignalizovanie și numerotarea semafoare la stația
Osignalizovanie și numerotarea traficului se aprinde la stația. stație Osignalizovanie începe cu plasarea de intrare și de intrare de trafic suplimentar. zone electrificate lumina de intrare

Doriți să primiți prin e-mail cele mai recente știri?

Inscrie-te pentru newsletter-ul nostru

Știri și informații pentru studenți

• Ultimele știri
• studii recente de evenimente
• viața de student