opțiuni termostat pentru a înlocui stocul - toate-Union Club volgovodov

Condiții de plasare a comunicațiilor și a

numai probleme tehnice sunt discutate în „a materialelor“. Tema comercială (cumpărare, vânzare, preț, servicii) - a se vedea „Servicii de cumpărare și de vânzare.“

Alegerea lichidului de răcire a discuta sub „materiale“, intitulat „Instrumente, accesorii fluide.“

Problemele legate de senzori sunt discutate în secțiunea „Echipamente electrice“ (subforum „Devices“).

Problemele legate de supraîncălzire, pot fi complexe, cauza probleme nu numai în sistemul de răcire, așa că cel mai bine este să le discute în „Dificultăți / reparații“.

Titlurile ar trebui să fie informativ. Pentru numele temei „Ajutor“ puteți obține restul forumului pentru un timp, care va trebui să-și petreacă o repetare a normelor sale. De asemenea, nu copiați numele temei în descrierea acestuia.

opțiuni termostat pentru a înlocui stocul. de la Lancer, Nexia 88 ° și altele.

acces la aceasta cât mai curând posibil și țineți-o constantă, indiferent de condițiile meteorologice, și modul de conducere. Apoi vazovskaya termostat cu un cerc mic și strâns suprapunere mare. Este la o înălțime.

Așa cum se arată de către propriul meu experiment, acest lucru nu este mai rău decât se poate realiza cu nativ circulația fluidului de circuit. Calitatea de etanșare mitsubisevskogo teplostata 88 de grade în propria țeavă rezolvat problema perfect. Purely Volga I subiectiv încălzit până la 90 de grade mai rapid Lada, stabilitate la temperatură - excepțională. Alterări - zero (stabili numai termostatul). Poate bine Zhigulyovskaya schema duza, dar este de 1,5 ori mai mult.

„Dușmanul de clasă - întotdeauna un inamic, și nu contează în acest caz, ce gradul său academic“ (Lysenko).

Doamne ferește. Doar când am fost termostat implantare vazovskaya în numărul de autoturisme nu a trebuit să meargă la psihologic pentru a găsi un termos de ele. Sunt mulțumit de rezultatul de mai mult. Iar Remodelarea nu vrea să crească chiar și numărul de conexiuni.

Întreaga viață a Volga GAZ-21

Ultima dată când termostatul este setat, nu am încercat să fie inteligent și fix-l sudare la rece:

Sunt mândru că sunt de la Odessa.
Mi-e rușine că am krymchanin ...

Slavă în Ucraina # 33;
Moarte invadatorii fasciști # 33;

Și întotdeauna am krasavchegg)) a mers să cumpere termostatul de la Lancer și a luat greșit)) De la 3litrovogo diametrului exterior ... cu ambele Gander nostru diametru interior ... a trebuit să se ocupe de un fișier) pentru a planta în interior. Prelucrate, el a aterizat, nu a inventat diverse șuruburi și sudură la rece, și a luat o probă de bază și zakernil-l în interiorul scaunului. Pune un prostovan la locul și a amintit că gaura pentru aerisire Stoch ... Gee ... M-am gândit ca aerul este acum scos de sub termostata- nimic nu este nevoie de a inventa, nu o astfel de fixare strânsă a fost faptul că aerul nu iese. Din potrivi cu ușurință prin scurgeri de informații. Ei bine, tot ce aștepta instantanee de încălzire, speriat la primele săgeți ușor ridicat la aproape 100 „C - totul este normal, termostatul se deschide si cartofi prajiti cuptor și motorul nu este încălzit) În același timp, a pus în cele din urmă un adaptor de metal în ansamblul ventilatorului radiatorului superior senzor de temperatură furtun și, de asemenea, am câștigat de la senzor, nu este necesar să se urmeze pokazometrom și include un buton). Totul este bine))
Termostatul pe Perov, 170griven, adaptor pentru datchik- 65 grivne, senzorul în sine - 20 grivne, coliere 20 gr. Lucrări de instalare pe Gander poldnya- suprafață de contact lustruită, astfel încât să nu azbest căptușeală tesatura, și nu de etanșare VICTOR REINZ (80g -100gramm) și caracterul său exterior să se uite îmbrăcat decent și furtun ușor ...

Acă tocmai ai spus că era foarte sănătos, dar a urcat și mulțumesc lui Dumnezeu (sau masina).

Sunt mândru că sunt de la Odessa.
Mi-e rușine că am krymchanin ...

Slavă în Ucraina # 33;
Moarte invadatorii fasciști # 33;

Am scris prețul de ceea ce am avut asupra societății și a ceea ce am luat pentru el însuși. În doi ani și jumătate de ori mai mică decât a luat dl Slava243
Sună dacă cineva ar trebui să termostat.

Vreau să împărtășesc observațiile mele recente despre termostat vazovskaya. Se pare că prea va trage pe capul memoriile sale.

Pe scurt repet, ce îl profit de mai mulți ani. În acest timp, cei trei HAP a fost doar o eroare. și apoi pentru primul exemplu de realizare, poziția inferioară (lungă). Cu opțiunea suprasarcina conduce timp de cinci ani. sa dovedit că în acest timp:

- jaluzele nu este necesară
- termostat marcat 83 de grade într-adevăr dă rezultate scăzute.
- secțiune proporțională pulmonară cu secțiunea transversală a canalului de cuptor este optim
- în poziția superioară a nevoie de tot aceeași ramură pentru a scoate aerul din cuptor, deoarece nu există găuri în ea și se închide ermetic Pct.
- Pragul de ajustare poate fi schimbat într-un interval mic. Și în această privință, aș dori mai mult.

Pentru a începe cu, că în urmă cu câțiva ani, atunci când se colectează acest circuit deasupra capului, de ce este îngrijorat de faptul că 83 este prea mult, și reglați din nou într-o cratiță cu termometrul la 78 deja.
Acest lucru se face tijă rack de podgibaniem și moaie termostatul într-o cratiță pe aragaz. Începutul deschiderii este prins de apariția bulelor în conducta centrală, care pentru o mai mare precizie (aproape de termometrul termo-electric este introdus -200grad). Rezultatul nu este mulțumit. Săgeata nu a ajuns la 80 palpabil. El a arătat că o simplă de 70 de grade. Am ajustat înapoi la 83 (întâmplător prag din fabrică măsurătorile mele a fost peste 83). După aceea săgeată în sus, dar există un decalaj de până la 80 - ceva de genul 78 de grade.
Am scuipat și am cumpărat un nou termostat la 83. Stuck fără a verifica. Săgeata blocat la 80 din stânga a riscurilor și toate. Apoi am luat termostatul vechi și a încercat să tragă săgeata 85. Mai mult crescut ușor, dar în mod clar nu la risc de depunere (perekrylv ceva la jumătatea drumului) .tak și a plecat. Acest lucru a fost făcut în timpul iernii. Am decis să văd ce se va întâmpla în timpul verii. Vara în cele mai dificile condiții - de căldură, gem, lift (împreună), a lăsat mai mult de 80, dar nu de rupere departe de riscuri. Schimbarea în funcție de sezon fani, mai multe compensa acest interval de variație t-riu.
Acum, după ce a trăit în vara anului 3307, cu ventilatorul tăiat cele două lame, și fiind mulțumit cu zgomot și activitatea sa în căldură, a decis să ridice t-py de lucru pentru a limita vara. Adică, ideea este aceasta - în cazul în care motorul de vară încălzit până la un maxim de 83-85 de grade (conform săgeții), dar acum, când peste bord + 12-15, iar ventilatorul încă nu este 412, iar săgeata nu vrea să urce până la riscul de (ceva aproximativ 78 -79 din nou), atunci creșterea este acum la același 83 cred că în vara din nou peste 85 nu va crește. Termostatul reglează limita inferioară, fiind acoperit nu se răcește. Și căldura se va deschide pur și simplu mai mult decât anterior.

Întreaga viață a Volga GAZ-21

De aici concluzia: furnalul ea, această schemă Zhiguliovsk cu două supape și o grămadă de țevi. Dacă aș fi în locul tău vkryachil teplostat singură buclă în tubul din Oise și să fie făcut cu ea. În afară de toate avantajele de mai sus, ar da un alt plus: Returnează schemele de „originale“, „originale“, știi, mult mai apreciat.

„Dușmanul de clasă - întotdeauna un inamic, și nu contează în acest caz, ce gradul său academic“ (Lysenko).

numărul total de combinații posibile de eroare este egal cu 2 2 = 4 (+ neacoperite principale ventil neacoperit crengute neacoperit ventil principal + ramuri nedesfăcute mici etc.)

Se pare că calculele sunt greșite, deși, pentru că supapa funcționează sincron și refuză în afară de ele nu vor reuși. Maximul că acest sistem poate fi incriminatoare, este creșterea a conductelor și a conexiunilor și creșterea corespunzătoare probabilității de scurgere.

taie o ramură mică este uneori necesar, se va deschide principal.

Da. Acest lucru este atunci când termostatul este descărcat din cauza defecțiuni.

În general, circuit dublu poate otchebuchit, uneori, astfel de pietre ca ochii nu văd, creierul nu înțelege

Cred că am avut noroc. Acesta funcționează în general bine. Chiar uimitor, dacă doriți. Pur și simplu încearcă să ridice regimul termic. Și în cursul observațiilor sunt făcute. Sunt doar interesat de faptul că pragul declarat al acțiunii termostatului, iar temperatura rezultată este mai mică decât cea specificată.

Nu în zadar să renunțe la primele M-21 versiuni.

Acest punct este, în general, oriunde. 21Y pe sistem fără cerc mic va apărea sub mai cortina 21x eliberare migrat la UAZ, care a adus un chin la apariția motorului cu 421go Două termostat ventil. Pe la 24ke el a fost de la început. Adevărata corectitudine este posibil să spunem că termostatul în sine de la ea mai multe fructe.

Purely spun subiectiv: Acum, Volga, cu un singur circuit și un excelent teplostatom ermetic vine la temperatura de operare mai rapid Lada, stabilitate excepțională.

Pentru o stabilitate nu va spune, dar viteza de încălzire depășește vazovskaya mult îndoială.

Un alt plus: Returnează schemele de „originale“, „originale“, știi, mult mai apreciat.

Dar mă interesează doar cel mai puțin.

Întreaga viață a Volga GAZ-21

Se pare că calculele sunt greșite, deși, pentru că supapa funcționează sincron și refuză în afară de ele nu vor reuși. (...) creșterea probabilității de scurgere corespunzătoare.

Am avut scurgeri în minte. Cât despre mine, aceasta este problema.

Acest punct este, în general, oriunde. 21Y privind sistemul fără cerc mic va apărea sub cea mai problema Curtain 21x

Să clarificăm această chestiune. Am polopatil pe internet, dar eu mărturisesc că un răspuns clar nu este găsit atunci când a tras dintr-un mic cerc de eșec? Am avut 2 al motorului, ambele din 1961 încoace - două fără cerc mic, tub cu două șuruburi. Se pare că am avut dreptate: marea majoritate a motoarelor 21A a fost fără un cerc mic, și este tot în perioada de 1958-1970 de ani. Hei, ajuta la clarificarea realovtsy atunci când trohshpilechnye conducte produse cu un mic cerc pe M-21?

Pentru o stabilitate nu va spune, dar viteza de încălzire depășește vazovskaya mult îndoială.

Scuze. Dar este un fapt. Rezultatul, am înțeles același lucru ca tine - 1-1,5 km sau câteva minute. Dar, realizat cu o mai mare ușurință. Am obținut acest rezultat imediat, dar numai după prima și apoi a avut peregermetizirovat lohanulsya.

Apropo, nu pe deplin de acord cu tovarășii ferme colective care oferă aragaz acasă. Eu, uneori, pasagerii spun că la cald - aragaz nativ. Sunt de părere că, dacă am tam-tam, doar dacă într-adevăr nevoie. În caz contrar, trebuie să rămânem la originalul.

„Dușmanul de clasă - întotdeauna un inamic, și nu contează în acest caz, ce gradul său academic“ (Lysenko).

Prima dată când aud ZMZ-21 ar putea fi un termostat cu un mic cerc.

Și nu am văzut un singur manual pentru 21Y, care ar fi descris odnoklapanny termostat, și un mic cerc de datorii. Acest lucru este pe UAZbuke de aici motoarele 417. Și pe mașina mea 66goda pompă proprie are un mic cerc în conformitate cu termostat cu două supapă. Sam 21Y termostat cu acordeon eteric, am trăi pentru a vedea mult mai târziu.
Aici sunt designul si forma ei poate fi confuz. Până în prezent, nimic asemănător oriunde. Și nu poți înțelege imediat în cazul în care supapa și în cazul în care marele cerc mic. Abia după citirea și penetrarea în dispozitiv este foarte, ah, și capacul în cazul în care acesta este introdus, sau cel puțin cald-l în apă poate fi văzută ca suprapunerea perdele la ferestre. reprezintă o supapă de un mic cerc.

Am avut scurgeri în minte. Cât despre mine, aceasta este problema.

Atunci cum să înțeleagă acest lucru? Aici despre scurgeri?

numărul total de combinații posibile de eroare este egal cu 2 2 = 4 (+ neacoperite principale ventil neacoperit crengute neacoperit ventil principal + ramuri nedesfăcute mici etc.)

Sunt de părere că, dacă am tam-tam, doar dacă într-adevăr nevoie. În caz contrar, trebuie să rămânem la originalul.

Aici sunt de acord. Și nu numai pe sistemul de răcire și așa mai departe, și în general, pe întregul design mașinii. Dar mi-ar pune un pic diferit.

Întreaga viață a Volga GAZ-21

Dacă nu pentru mesajul dvs. despre motorul 1966 masina a anului, mi-ar lua în considerare (a se vedea figura de mai jos) atavism, rătăcind de la o ediție. Vezi tu, figura spune în mod clar cititorului despre prezența canalului de by-pass 18! Dar el nu mai este pe mașina mea, și am auzit de la oameni care a fost abandonat încă din 1958. A auzit de la oameni, pentru că publicații oficiale rezultat este acest circuit în conformitate cu desenele din 1956. Indirect dovezi - scala de temperatura de desen 17 - acest lucru aplicat numai la începutul celei de a doua lansare a anului până în 1959, cu până la primele câteva luni. Între timp, în această figură plesnit literatura M-21 și sfârșitul procesului de fabricație, chiar și după.

Deci, avem nevoie de recenzii pentru proprietari diferiți de M-21 ediții ulterioare ale prezenței în motoarele lor de trecere.

El a adăugat după 1 oră:
Apropo, judecând după fotografiile de mai sus în subiect, toți participanții au prezentat pompe un biberon cu două găuri de fixare. Acest lucru sugerează că toți avem nici o cale de trecere spre un mic cerc. Dacă cineva are - publica o fotografie a motorului ZMZ-21 „Bonce“ din cele trei găuri de montare - chiar și pe o fotografie pentru a vedea vreodată!

„Dușmanul de clasă - întotdeauna un inamic, și nu contează în acest caz, ce gradul său academic“ (Lysenko).

În opinia mea, apariția de dispozitive pentru odnoklapannogo 21Y aspect asemănător pe acesta alternatorului și arborele cotit cu insertii indigene de lățime egală.
Am bunicul unui prieten. Am menționat asta de mai multe ori. Camerele erau ca Detochkin lui - 82-15. 21R- lui mașina de '69. El este încă în viață și merge pe ea. De asemenea, este de 100% (voi urca) la rude a fost exact aceeași pompă cu un generator de curent continuu termostat dublu clapă și arborele cotit (l-am pus peremennik mai târziu personal), cu o largă radical de la volantă. (Acum UMP-motor de 451 m).

Dacă cineva are - publica o fotografie a motorului ZMZ-21 „Bonce“ din cele trei găuri de montare - chiar și pe o fotografie pentru a vedea vreodată # 33;

Mi-ar plăcea, dar am elucidat treptat pierdere după ultima jaf de garaj la cabana. Și este similar cu cele furate de metale neferoase (cap cilindru vechi și etc colector) odihnit și pompa nativ vechi.

Prin modul în care să acorde o atenție la pompa de desen. Există două identice care poartă 20703. O cutie de etanșare este situat în carcasa pompei. Prin urmare, rotorul fără a cutiei de etanșare. Și sigilii acolo ca o anvelopă. Noi nu va funcționa. Totul e prea kostruktivnosti distinctiv.

Întreaga viață a Volga GAZ-21