Opel Astra, aer condiționat, Opel Astra

1. Compresorul, ambreiajul electromagnetic, comutatorul de temperatură al compresorului
2. condensator
3. Ventilatorul condensatorului
4. Receptor (uscător)

5. releu
6. Încălzitorul, matricea încălzitorului
7. Unitatea de răcire, un ventil de expansiune, o unitate evaporator rezistoare, un termistor
8. O unitate ventilator, unitatea motorului ventilatorului

Mai jos este o listă de proceduri pentru îngrijirea sistemului de aer condiționat, asigurând menținerea funcționării sale normale pentru o lungă perioadă de timp.

1. Verificați starea curelei compresorului de aer condiționat. La detectarea de uzură sau deteriorare înlocuiți cureaua (a se vedea. Subsecțiunea 2.6.4).

2. Verificați tensiunea curelei, reglați (a se vedea. Subsecțiunea 2.6.4), dacă este necesar.

3. Verificați starea furtunurilor de aer conditionat, prezenta pe ele de fisuri, umflături, solidificare și deteriorări mecanice, umflare a uleiului care se încadrează și pachete. Verificați articulațiile. La detectarea scurgerilor, semne evidente de deteriorare, înlocuiți furtunurile.

4. Verificați aripioarele condensatorului, îndepărtați din spațiile intercostale resturile de frunze, insecte și alte obiecte străine. În acest scop, condensator sufla aer sau pieptene special comprimat curat.

Se recomandă cel puțin o dată pe lună pentru a include aer condiționat, cel puțin zece minute. Mai ales ar trebui să fie făcut în timpul iernii, atunci când din cauza perioade lungi de repaus are loc întărire sigilii și garnituri și distrugerea lor ulterioară.

Scurgeri în sistemul de aer condiționat sunt cel mai bine manifestate în creșterea presiunii și a temperaturii la nivelul de funcționare. Pentru a detecta o scurgere în sistem, executați motorul timp de cinci minute, în timp ce instalația de aer condiționat. Opriți motorul și controlați furtunurile și îmbinările balsamul. Petele uleioase indica scurgerile de agent frigorific.

Datorită complexității sistemului de aer condiționat, precum și datorită faptului că pentru diagnosticarea sistemului necesită utilizarea de echipamente speciale, orice lucrări de întreținere și de inspecție trebuie să fie efectuate de către personalul special pogotovlennym.

Dacă instalația de aer condiționat nu funcționează deloc, verificați panoul de siguranțe (vezi. Subsecțiunea 12.1) și comutatorul de aer condiționat, care sunt dispuse în blocul de montare în interiorul compartimentului motorului.

Cea mai frecventa cauza de performanta slaba este lipsa de aer conditionat agent frigorific. Dacă există o creștere notabilă a temperaturii aerului din instalația de aer condiționat, care verifică completitudinea metodei refrigerent de încărcare descrisă mai jos.

Verificați încărcătura de agent frigorific

1. Motor cald la temperatura normală de funcționare.

2. Setați temperatura aerului pârghie regulator în poziția corespunzătoare cea mai joasă temperatură, setați cea mai mare viteza ventilatorului. Deschideți ușile (pentru a evita instalația de aer condiționat oprit automat după răcirea interiorului).

3. Verificați compresorul. Atunci când compresorul este un clic al cuplajului magnetic și partea centrală a începe ambreiaj pentru a roti. Odată ce temperatura sistemului a atins nivelul de funcționare, compara temperatura la atingere pe cele două tuburi ale peretelui vaporizatorului compartimentului motorului. Priza tubului evaporator (cu diametru mai mare) trebuie să fie puțin mai cald decât orificiul de intrare (diametru mai mic).

4. Tubul care duce de la condensator la vaporizator (tubul cu diametru mai mic) ar trebui să fie rece, iar tubul din vaporizator la compresor trebuie să fie puțin mai rece (aproximativ 2-6 ° C). Dacă orificiul de evacuare a tubului evaporator este semnificativ mai cald decât orificiul de intrare, lipsa agentului frigorific de realimentare.

5. Adu termometrul conditionat de lucru la partea centrală a canalului de evacuare a aerului. Temperatura aerului la ieșirea canalului trebuie să fie 17-20 ° C sub temperatura mediului ambiant (și nu depășește 20 ° C). Dacă temperatura ambiantă este foarte ridicată, de exemplu 45 ° C, temperatura de evacuare a aerului din instalația de aer condiționat se poate ajunge la 15 ° C, deși, de obicei, la temperatura de răcire a aerului 17-20 ° C sub temperatura mediului ambiant. În cazul în care temperatura aerului de răcire este mai mare decât convențional, este necesar pentru realimentare agentului frigorific de aer condiționat. lucra mai departe cu instalația de aer condiționat în afara domeniului de aplicare a acestui manual și trebuie să fie efectuate de către personal instruit.

6. Verificați starea agentului frigorific în vizor. Geamul vedere este situat în partea superioară a receptorului (indicat de săgeată). În cazul în care instalația de aer condiționat funcționează în pahar se spumare, cantitatea de agent frigorific nu este suficient.

7. La un mediu de înaltă temperatură în bule de sticlă de vedere pot fi observate chiar și la o sarcină normală de agent frigorific. Atunci când instalația de aer condiționat este oprit și cantitatea de agent frigorific în norma din sticla vedere, o ușoară efervescență, care dispare mai târziu.

8. În cazul în care verificările arată că încărcătura de agent frigorific este insuficientă, vehiculul trebuie să fie pus în serviciul centrului de service al unui distribuitor sau un atelier specializat pentru reumplere lichidului de răcire.

Dacă aerul încălzit în încălzitor este absent, motivele pot fi după cum urmează: un termostat nu este blocat, în care lichidul este încălzit insuficient și slab încălzește radiatorul de încălzire (în acest caz, înlocuiți termostatul (vezi secțiunea 4.3).), Sau un furtun incalzitor înfundate, care previne de curgere a fluidului prin radiator. În acest caz, glisați spălarea furtunului:

1. Verificați furtunurile la punctul de atingere pe peretele compartimentului motorului. Furtunurile trebuie să fie fierbinte. Dacă unul dintre furtunul este rece, acest lucru indică un blocaj al unui furtun sau a unui încălzitor de radiator, sau faptul că supapa de comandă este închis.

2. Deconectați furtunurile și curățați radiatorul cu jet de apă dintr-un furtun. În cazul în care apa curge liber prin radiator, apoi îndepărtați atât furtunul și se clătește cu apă.

3. În cazul în care apa nu trece prin radiator de încălzire, radiatorul este înfundat și trebuie înlocuit (vezi. Subsecțiunea 4.5).

Dacă viteza ventilatorului nu corespunde comutatorului, este necesar să se verifice siguranțele, cabluri, switch sau rezistențe unitate cu motor (a se vedea. Subsecțiunea 3.3.14).

În cazul în care nu este furnizat de tubulatura de aer deschiderile de evacuare, apoi se procedează după cum urmează:

1. Rotiți cheia de contact în poziția ON și porniți ventilatorul. Pune-ți urechea la conducta de evacuare, ascultă. Acesta trebuie să fie auzit zgomotul motorul pornit.

2. În cazul în care nu se aude buzz motorului, sau dacă verificarea indică faptul că unitatea de comutare și de rezistență normală, cauza poate fi o defecțiune a motorului electric (a se vedea. Subsecțiunea 3.3.14).

În cazul în care covorul este umidificat, sau prin orificiile de ventilație pătrund prin perechea de lichid de răcire în încălzitorul radiatorului are o scurgere. Înlocuiți radiatorul (a se vedea. Subsecțiunea 4.5), ca radiator de încălzire pentru reparații este, de obicei, nu a fost adoptată.

Verificați înfundarea de încălzire / aer condiționat furtun de evacuare, care este situat pe partea dreapta pe o partiție a unui compartiment cu motor.