Opel aster n

Circuit de frână este pompat pentru a elimina aerul care a intrat acolo când umplerea cu lichid după înlocuirea sau repararea componentelor după acționarea hidraulică asociată cu depresurizare sale. Semne ale prezenței aerului în circuitul hidraulic: - o creștere a cursei pedalei și ei „moliciunea“ după ce apăsați pedala; - o reducere treptată a pedalei de deplasare în timp ce creșterea ei „rigiditatea“ Când apăsați pedala. Înainte de pompare unitatea hidraulică este necesară pentru a găsi și elimina cauza depresurizării. Sfaturi utile. În cazul în care înălțimea de acționare hidraulică este asociată cu repararea unui singur circuit, și cu siguranță serviceability cunoscută a celuilalt circuit, acesta este admisibil numai reparat circuitul de pompare. Acțiuni când înălțimea de acționare hidraulică sunt aceleași ca și în înlocuirea lichidului de frână așa cum este descris în Sec. 4 „Întreținere“ (vezi. Înlocuirea lichidului de frână din frână hidraulică și ambreiaj). Singura diferență este că criteriul de pompare completă a cilindrului de lucru este de a opri bulele de aer din furtun, nu aspectul de lichid de frână proaspăt.

Poziția corectă a pedalei de frână în stare liberă, iar când apăsați tot drumul (cursa pedalei) este unul dintre criteriile de verificare a sănătății sistemului de frânare. Reglarea pedala nu este prevăzută în manual, astfel încât în ​​cazul în care o deviere semnificativă de deplasare completă a pedalei valoarea nominală, este necesar să se verifice toate elementele sistemului de frânare și a remedia problema.

1. Apăsați pedala de frână tot drumul și se măsoară distanța de la pad pad pedalei la podea.
Notă.
Intervalul trebuie să fie setat perpendicular pe planul podelei.
2. Eliberați pedala și re-se măsoară distanța de la pedala de căptușire pad la podea în stare liberă. Această distanță trebuie să fie de 125 mm. Diferența față de mărimea bidimensională și un accident vascular cerebral plin cu pedale, care ar trebui să fie de 65 mm. În cazul în care întreaga cursă mai mult decât norma, indică prezența aerului în frânele hidraulice sau deteriorarea limitarea plăcuțelor de frână sau suprapuneri de discuri de frână. Purjarea aerului din circuitul hidraulic (vezi Sângerare acționare hidraulică a sistemului de frânare.) Sau înlocuiți plăcuțele de frână (a se vedea de înlocuire pad mecanisme de roată față de frână de frână. Plăcuțelor de frână Schimbare frânare mecanism roata din spate) sau roți (consultați Înlocuirea discului de frână roata din față de frânare ;. sistemul de frânare Schimbare disc de frână mecanisme de roți din spate).
3. Verificați cursa liberă a pedalei de frână, care se deplasează pedala cu mâna până la terminarea pedalei fără rezistență. Se determină conducătorul unei valori Wheeling liber, trebuie să fie de 8-10 mm. freewheel neadaptare valoarea specificată poate fi cauzată de următoarele motive: - a crescut backlash în stecar rapel împingătoare vacuum și pedala.
Acest lucru se poate datora să poarte PIN-ul și astupe orificiile din jug și pedale; - sechestrarea pistoanelor în cilindrul principal; - griparea pistonului în rapel de frână.
Avertizare.
Când este apăsat pe opritorul și menținut în această poziție se mută treptat pedala la podea, aceasta indică existența unei scurgeri de fluid din circuitul hidraulic sau o defecțiune a cilindrului principal de frână. Aceste eșecuri sunt foarte periculoase, astfel încât localizați imediat scurgerea și reparați-l sau înlocuiți cilindrul principal de frână!