Oleg Tinkoff de gândire a crea o companie aeriană Tinkoff companii aeriene, Air Transport Observer

După cum se știe, pentru a crea un multi-milioane de dolari de afaceri de aviație ar trebui să înceapă cu câteva miliarde de euro.

Această expresie comună este considerată a fi o gluma, dar nu este o glumă.

Richard Branson a declarat: „Dacă doriți să devină un milionar, începe cu un miliard de dolari și lansa o nouă companie aeriană.“

Un celebru guru de investiții Uorren Baffet, care a luat în acest an cu ea o avere de 53,5 miliarde de dolari pe locul al patrulea în lista compilate de cei mai bogati oameni Forbes din lume, a vorbit despre activitatea de transport aerian destul de specific :. „Stai departe de aviație este cel mai rău. tipuri de afaceri - este în creștere rapidă, nu necesită investiții semnificative pentru lor de start-up și de dezvoltare, iar apoi aduce un pic de bani, sau nu funcționează deloc în istoria aviației civile tuturor investitorilor săi în total a lucrat într-un minus trebuit să bat imediat cu .. Frații Mallett Wright. "

Într-adevăr, industria de transport aerian necesită investiții masive de capital (avioane scumpe), are costuri fixe ridicate (costuri de zbor nu sunt reduse, chiar și în cazul în care aeronava este zboară fără pasageri) și o rentabilitate medie, chiar dacă există, nu depășește câteva procente. Liberalizarea transportului aerian și concurența sporită se face situația mai rău, pentru că există dumping.

Oamenii care doresc să facă bani, nu le-a pus în aviația civilă. Proiectele de construcție sunt mult mai fiabile, și într-adevăr, există multe alte opțiuni.

Cu toate acestea, investitorii sunt întotdeauna. Deoarece aviație - nu este vorba doar de bani, acesta este, de asemenea, cerul, zboară și romantism de călătorii îndepărtate. Chiar și inscripția de pe cartea de vizită „președintele consiliului de administrație al companiei aeriene“ încălzește sufletul cu mult mai mult decât „președinte al consiliului băncii de administrație.“ În orice caz, există astfel de oameni. Ei sunt dispuși să plătească pentru visul, deși în moduri diferite de finisare; există exemple.

Recent, cuvântul „companii aeriene low-cost“, a fost oarecum ofensator - în toate țările, există unele companii aeriene decente, în timp ce în România; acum și autoritățile sunt în cauză, ca și în cazul în care dintr-un sentiment de inferioritate. Desigur, sunt îngrijorătoare din cauza asta, dar problema nu este în domeniul aviației civile și în economie și politică. Puteți denumi zeci de motive pentru care România nu a fost încă dezvoltat condițiile de trafic low-fare, dar linia de jos este faptul că crearea de noi societăți nici premise economice sau oportunități de piață. transport aerian convențional pe rutele interne și așa mai neprofitabilă. o companie aeriană românească și zbura în jurul astfel încât prețurile companiilor aeriene low-cost din Europa. unde altundeva să reducă prețurile? Și deschide o nouă companie aeriană, autoritățile sunt convinși, ca și în România „prea mult“ transportatori aerieni. - o sarcină extrem de dificilă. Aceasta este aici originalitatea economiei și a pieței.

Profesioniștii pot găsi, avioane prea - cu siguranță nu 200, dar mai bine încă aproximativ o duzină nouă și absolut similare. Cu toate acestea, experiența de a încerca companiile aeriene low-cost din România a demonstrat că planurile de afaceri de trei ani, atunci nu funcționează și chiar și pe operarea marjelor în această perioadă nu a ieșit. Ar fi frumos să picteze planul de afaceri timp de cinci ani la opt, în cazul în care nu mai mult. Dar bani lungi ieftine în România, fie. O afacere a cărei rentabilitate în cel mai bun caz va depăși de mai multe ori media mondială, va ajunge la 5%, împrumuta la, să zicem, 10% pe an - ideea este mai mult decât ciudat. Ei bine, poate că va ajuta banca Tinkoff.

Deci, o piață de nișă, deși cu o anumită originalitate, dar pot fi găsite pe aeronavă de piață și specialiști gata să lucreze și să nu dezvolte un buget dedicat. Întrebarea este doar în buget. Trebuie să se înțeleagă faptul că fondurile pentru crearea și promovarea de noi loukostera necesită foarte mari și nu plăti niciodată, chiar dacă compania printr-un număr de ani, va fi capabil să ajungă la nivelul de profitabilitate și există în mod independent, fără a necesita investiții suplimentare. În cazul în care Oleg Tinkoff este dispus să lucreze în astfel de condiții, este necesar să-l doresc sincer noroc.