O nouă anchetă în moarte Viktora Tsoya (Vasily Sapozhnikov)

Cea mai probabilă dezvoltare a accidentului.

Vremea era limpede, temperatura + 28 de grade (1). Timp - a douăsprezecea oră a zilei. Nu este nevoie să se grăbească la Victor, rândul său, mai ascuțite înainte. viteza vehiculului Tsoi nu depășește 60-70 km / oră.
starea lui era bună, veselă. Sufletul doar cântă după o noapte de pescuit. Noaptea reîncarcă literalmente Victor a dat de multe ori un impuls pentru a scrie piese noi, luminat idei pentru proiecte noi. Tema misterele magiei și noaptea trece un refren prin toate lucrările sale. El a iubit noaptea, mai ales atunci când a petrecut singur.
Revenind acasă de la traseul cunoscut slăbit atenția Victor. În plus, el a fost într-o stare de euforie ușoară, care a apărut ca să spunem așa, de praf de stele depus pe ea în acea noapte și a dat naștere în mintea lui un vârtej de gânduri despre alte planuri creative. Nu contează că aproape nu am dormit, și nu contează că a prins câțiva pești (găsit în portbagajul mașinii sale după accident). Este important ca inima lui a cerut din nou o schimbare. În această seară, Victor a dat seama că este pregătit pentru ea.
Stânga a geamurilor laterale ușa șoferului din față a fost complet omisă, fereastra a izbucnit într-un flux cald, plăcut de aer din sens opus. cot sprijinindu-se pe ușa ferestrei deschidere pe stânga, degetele de la mana stanga a avut loc înapoi volanul (volan). Degetul mare de la mâna stângă pe partea de sus a cârma, celelalte degete - pe volan din partea de jos; plin de prindere înfășoară a volanului cu învelitoarea de mână nu a fost. Starea fizică a brațului stâng relaxat. Mâna dreaptă pe volan conducătorul auto nu este găsit, este posibil să fi fost omise, și a fost localizat pe maneta de comandă și transmisia a fost prea relaxat. Din păcate, această stare de mâna dreaptă a șoferului în timpul conducerii - un fenomen foarte frecvente, cu toate că în conformitate cu normele oricărei roți de vehicul trebuie să fie întotdeauna ținut cu ambele mâini (7). Din cele de mai sus rezultă că nu a existat nici o direcție fiabilă de blocare de către șofer.
Victor dintr-o dată a simțit că ceva a mers prost. Roata scos din brațul stâng relaxat, el brusc cotite dreapta. Victor atenția imediat concentrat asupra situației de trafic, a sărit în spatele roții de ambele mâini conducătorului auto, dar până în acel moment mașina a muta parțial la partea dreaptă a drumului. Congresul a avut loc la aproximativ 16 - 17 de metri de gardul podului peste râul Teytope. Urme ale căii de rulare roțile din spate dreapta față și dreapta au fost găsite pe marginea drumului.
În schema de accident rutier considerat este o copie a schemelor de accidente din numărul dosarului de anchetă 480, care a condus departamentul de poliție investigator Tukumsky EK Ashman (1) se observă în mod clar că traiectoria vehiculului la marginea drumului Tsoi are o formă ondulată. Acest lucru indică faptul Viktorom Tsoem luat măsuri să se retragă din situația mașinii pe umărul Congresului. conducător auto Adormit sau inconștientă de a face acest lucru nu a putut.
Trage pe partea dreaptă a drumului și se deplasează prin ea, Victor a văzut mașina se apropie de balustrada podului. Pentru a evita coliziunea cu parapet, Choi împins pe „gaz“ pedală și răsucit volanul spre stânga (așa cum l-au sfătuit să facă într-o situație de derapaj). Masina este accelerat, respectiv, viteza crește dramatic. Out la roțile de antrenare stângă a mașinii a început să-și retragă partea din față, în direcția suprafeței de asfalt a drumului, departe de gard al podului. Partea din spate dreapta a masinii, din cauza inerției alunecare peste bordură de acoperire de iarbă, a căzut în spatele ieșirea din marginea drumului și rapid se apropie de gard. Lățimea umărului în mijlocul podului nu este mai mare de 1,5 metri. Nu a fost de ajuns pentru „Moskvici“, lățimea corpului, care este de 1,7 metri. Distanța până la gard scăzut implacabil, și din cauza îngustimii bordură, partea din spate a mașinii încă lovit despre el (există un caz în moartea Tsoi referire la următoarea coliziune auto cu un parapet de pod).

Strike partea din spate a mașinii pe gard dovedit alunecare la o tangentă. De la lovind partea din față a mașinii spre partea desfășoară dreapta a drumului, atât de mult încât, în calea „Moskvici“, la o oarecare distanță în față, este o clădire rezidențială. Conform (1), în timp ce AI trăit în casă Urbanea.
Cu rezervele sale mici de timp și de la distanță, pentru a evita o coliziune cu casa, Victor apăsat pedala de „gaz“ tot drumul spre podeaua mașinii, se întoarse brusc volanul spre stânga și, de asemenea, modul în. Ca urmare a acțiunilor de Viktorom Tsoem, masina a fost în măsură să părăsească marginea drumului pe carosabil. Atât roțile din față ale mașinii, pentru detectarea unei aderență de încredere pentru asfalt, a dat accelerația masina furios. viteza fulgerului auto, un arc abrupt care traversează drumul. Dintr-o dată, în fața ochilor Tsoi era ceva ciudat, se apropie rapid și creșterea în dimensiune. Du-te la ultimele secunde ale vieții Viktora Tsoya ...
Mașină Choi lovit în partea laterală a autobuzului a fost atât de puternic încât se confruntă „Icar“ și „Moskvici“ se deplasează de-a lungul 6 metri până deconectat. După aceea mașină infirm Tsoi aruncate înapoi la balustrada podului, aproximativ 25 de metri de punctul de coliziune, iar autobuzul a alunecat în râu (a se vedea. Figura).
Choi leziuni care au primit în timpul unui accident de mașină, au fost teribil. O descriere a acestor leziuni în documentele de criminalistica. Concluzia experților medico-legale a fost fără echivoc - moartea lui Viktora Tsoya a fost instantanee. Viața cântărețului tăiat scurt, ca un șir de chitară.
Șoferul autobuzului, care a mers în jurul valorii de cot, am văzut o mașină în curs de dezvoltare rapid dintr-o bordură pe banda opusă a autobuzului; iar șoferul a încercat să evite o coliziune cu el despre ce calcă elocvență urme pe marginea roțile autobuzului înregistrat în schema de accident rutier. Dar nu a reușit să prevină accidentul.

1. Moartea Viktora Tsoya a fost rezultatul unui accident.
2. Viktor Tsoi a pierdut controlul mașinii sale, așa că este produs accidentul vinovatul.
3. Viktor Tsoi nu a căzut de conducere adormit o mașină și până la ultima secundă a vieții sale, el a încercat în mod activ să preia controlul asupra mașinii.
4. Atenția Viktora Tsoya în mișcare înainte de dezastru a fost slăbit din următoarele motive:
- mișcarea este bine-cunoscut calea lui (factor obișnuinței);
- mișcarea a fost făcută după o noapte de pescuit (factor de oboseală);
- conducătorul auto nu este într-o stare de alcool sau de droguri, dar ar putea fi într-o stare de meditație și relaxare (factor de lipsa de concentrare).
5. Volanul mașinii în timpul conducerii conducătorului auto V. Tsoi păstrat mâna stângă; direcție de fixare fiabilă nu a fost (încălcarea regulilor de siguranță).
6. Motivul pentru vehiculul de dispariție V. Tsoi pe partea dreaptă a drumului ar putea deveni un lucru obișnuit lovind roata din fata a masinii sale pe un obstacol. Datorită coliziune cu roata obstacol scos din brațul stâng relaxat Choi, și el incontrolabil cotite dreapta.
7. Astfel obstacol pe drum poate fi orice piatră, asfalt sau un fragment sau o groapă pe drum sau uhabina.
8. Stat și lățimea drumului nu a îndeplinit standardele prescrise. Pe ambele marginea drumurilor a avut un capac de la sol, promovând demolare sau masina de drift atunci când lovit de ea. Pe partea dreaptă a drumului în fața vehiculului, V. Tsoi lângă partea centrală a podului peste barierele râurilor au avut o reducere semnificativă a trotuarului la 1,5 metri.

Viktor Tsoi nu a căzut adormit la volan. El a răspuns la evoluția situației derapare, să ia măsuri pentru a retrage masina din această situație, dar „Moskvici 2141“ experiență de management masina Viktor Tsoi nu a fost suficient. Lățimea extrem de mică din partea dreaptă a drumului și prezența pe ea de acoperire de iarbă a creat dificultăți suplimentare pentru ieșirea din vehicul antiderapant. Ca urmare, a existat ceva ce sa întâmplat.