Nu aragaz cald, cele șase motive principale

În primul rând, să ne gândim la asta - cum încălzirea mașina ta? După cum știm tot ce știi, motorul cu ardere internă se încălzește foarte mult, aceasta se produce prin frecarea de pistoane ale peretelui cilindrului, precum și arderea amestecului carburant. Dacă nu se răcească motorul, acesta nu rapid (pistoane cu bătături blocat). Fabricat din întreg sistem de conducte de răcire, conducte și radiatoare, care nu supraîncălzi unitatea de putere. Deci, unul dintre radiatoare în picioare în interiorul cabinei, sub tabloul de bord. Fără a intra în detalii tehnice complicate, acest cuptor radiator (încălzit lichidului de răcire a motorului), și se încălzește interiorul tău. A crescut la randamentul de încălzire uneori, este prezent în apropierea ventilatorului (având o multitudine de moduri de operare, mai rapid mai lent) care suflă cuptorul, în care cabina este rapid aer cald (ca în sticlă, și pasageri). Și dacă ceva se rupe funcționează acest proces, interiorul vine aerul rece care nu este cuptorul cald. Acum să vorbim, de fapt, principalele cauze ale

Încălzire totală sobe din motive proaste aproximativ cinci.

Fan nu funcționează

Cel mai evident motiv este - nu ventilatorul este pornit, soba nu este suflat, și, prin urmare, aerul cald vine în salon este rău, sau mai degrabă nu ajunge niciodată. Desigur, radiatorul va incalzi soba, dar încălzirea cabinei, nu este suficient de mult.

Este necesar să se înlocuiască ventilatorul sau electronice pe care le controlează. Sau, pentru a vedea siguranța, el de multe ori pur și simplu arde și trebuie să fie înlocuit.

lichid de răcire inadecvat

Acest lucru este puțin probabil, pentru că în multe mașini moderne sunt senzori de nivel antigel - antigel. Cu toate acestea, astfel de incidente au loc (de exemplu, în mașinile din generațiile anterioare). Imagineaza - antigel sau antigel (probabil din cauza unei scurgeri de radiatoare sau tuburi) în cuptorul plecat nu este suficient de fluid încălzit intră și este aproape rece, ventilatorul de suflare și aerul rece din cuptor (ea pur și simplu nu încălzește). Trebuie să adăugați lichid de răcire la nivelul (cum se face aici). De asemenea, în cazul în care radiatoare sau conducte de scurgere, este necesar să se elimine scurgerea.

Este de remarcat faptul că, atunci când o scurgere de lichid de răcire, se poate forma „buzunare de aer“, astfel încât, chiar dacă adăugați antigel - antigel, până la nivelul trebuie să așteptați un timp, astfel încât aerul ieșit.

aragaz chiuveta de căldură este înfundat

Pot fi mai multe motive:

Primul - mix greșit de antigel și de antigel. De exemplu, ați completat în G13 sau G11, în general, spun antigel, apoi posibilitatea de a arăta un precipitat care a fost suficient de rapid pentru a înscrie toate tuburile de radiator subtiri.

În al doilea rând - turnat apă. Apa cauzează nu numai coroziunea metalelor în sistem, dar, de asemenea, formează scara pe pereți.

În al treilea rând - elimină scurgeri aragaz radiator sau miez de radiator la fiecare posibil etansanti. Pe de o parte ne tratăm celălalt infirm. Se mută în radiatorul cuptorului poate fi înfundat excesul de material de etanșare, lichidul nu se poate circula în mod normal, în ea, și, prin urmare, căldura acestuia, astfel încât - cuptor nu prea cald. Cu toate acestea, puteți afișa o temperatură mare a motorului la nivelul limită (cel mai important, nu se supraîncălzi). Ai nevoie pentru a spăla fie sistemul, curățați soba radiatorului, sau pur și simplu schimba radiatorul.

motorul este defect termostatul

Acum, pentru defalcările mai complexe. Dacă aveți un cuptor cu OK, ventilatorul funcționează, iar soba incalzeste slab, acesta poate fi cazul în termostatul motorului.

Termostatul este folosit pentru a reglementa așa-numita „răcire cercuri“ a motorului. Când vom rula motorul, lichidul de răcire se duce la „un mic cerc“, aici uchuvstvuyut motorului și sisteme de încălzire interioară. Astfel, încălzirea fluidului se întâmplă mult mai repede. După ce lichidul este încălzit atunci când termostatul se deschide „marele cerc“ și încălzit de fluid este plecat deja și radiatorul principal al motorului, care se află sub capotă. Acest lucru se face pentru a nu supraîncălzirea motorului, în cazul în care lichidul este încălzit prea.

DAR de timp sau de calitatea fluidului de răcire, termostatul poate eșua și nu închide „marele cerc“, și conduce întotdeauna pe acesta lichid. Uneori se întâmplă chiar și în cazul în care situația absurdă un cerc mic (chiar) un pic blocat și soba (care este de a încălzi interiorul) este slab antigel încălzit. Soba ați suflat maxim (viteza maximă), dar aerul este rece sau călduță. Și, la fel ca în -20, -30 grade să aștepte până la cald în sus „cerc mare“ pentru o lungă perioadă de timp (și el nu poate încălzi bine), cuptorul nu se va încălzi în interior.

Una dintre ele este de a înlocui soluția termostatului! Și cu cât mai repede, cu atât mai bine, toate ferestrele din cabina si nu va dezghețe, iarna este plină, pentru că vizibilitatea se deteriorează.

Pompă cu motor Defect

Motorul pompei este, în esență, o pompă mecanică (și uneori electric) cu motor, care pompează lichidul fierbinte prin sistem. Aceasta este, de unitate de putere blocul de duze și în radiatoare pentru răcire. Și în cazul nostru și pentru a încălzi compartimentul pentru pasageri.

Reprezintă „rotorul“ este introdus în cilindru metalic, prin care trece lichidul. Rotorul este rotit, împingând astfel, antigel (Tosol) în sistem. Dacă nu a existat nici o pompă, răcirea motorului ar fi extrem de eficient, ar fi supraîncălzit rapid.

Foarte des, pompa este acționată prin intermediul unei acționări curea de la arborele cotit al unității de putere.

Principalul eșec sunt:

• Învrăjbește cureaua de la arborele cotit, pompa nu se rotește sau plimbari „ohlazhdayku“ în sistem. Prin urmare, sistemul de încălzire nu se încălzește. Cu toate acestea, motorul se va supraîncălzi.
• Wedges pompa în sine. Ea nu se rotește sau nu rotiți partea interioară a „rotor“.
• Consumul de interior. Din cauza „muștar“ calitatea internă a rotorului de metal pot fi consumate antigel agresive sau antigel. Prin urmare, pompa fizic se rotește rola de, dar lichidul din sistem este leagăne foarte rău. Din nou, cuptorul nu se încălzește.

Pentru toate motivele pompa trebuie să fie schimbat. Trebuie să spun primul „clopot“ poate fi - fluierând în compartimentul motorului, furtun fierbinte pentru a pompa sau aragaz, dar la rece după.

Garnitura capului motorului suflat

Ideea este că motorul nu este o structură monolitică, are un bloc de chiulasă și motorul în sine. Acestea sunt conectate printr-o garnitură specială. În cazul în care sigiliul rupt (așa cum se întâmplă, de exemplu, atunci când o brosa rău), agentul de răcire va intra în cilindrii sau amortizorul de zgomot (toba de eșapament va fi tăiat de fum gros alb). Astfel, lichidul de răcire va fi pierdut în sistem (probabil o manifestare a pungilor de aer) și astfel încât soba va încălzi rău! O urgentă nevoie pentru a schimba garnitura de chiulasă, altfel poate ucide motorul prin supraîncălzire.

Probabil, este principalul motiv, atunci când soba încălzește rău! De la mine Vreau să rețineți că, în cele mai multe cazuri, acest lucru este vina termostatului (aproximativ 70%). Deci, prima verificare lucru - l schimbe.