Note despre motor

Voi începe cu inele de piston.
A adus pentru a repara motorul KAMAZ 740.13-260, jumătate arbore cotit, reparații anterioare teribil. În general, a durat 8 luni.
A trebuit să cumpere astăzi pentru pistonul motorului. Liners, pistoane a luat KMZ 740.30. Dar, cu inele a fost un pic mai complicat. Mai precis a fost necesar să se ia 740.13-1000106 și doar o mizerie. Dar am decis să se îngropa în subiect, și asta e ceea ce sa întâmplat.
Inele la motorul KAMAZ recunosc, numărând pe degete:
- KAMAZ
- Kostroma
- Stavropol Stapri
- Prima Poloneză
- China
- Marca KMC
- Getze
. bine, și un cuplu de alți producători.

Cu motorul 740.10 toate simplu 740.1000106 de producție clar, alb sau negru-negru de OJSC KAMAZ. Ele sunt, de asemenea, eliberarea Kostoroma (made in China 100%). Getze, Stavropol, KMK, Prima.
Motor Euro vine standard 740.13-1,000,106, ambele interfațat cu pistoanele la 740.10 și 740.10, pistoane opus în camera de ardere. KAMAZ produce, KMK, Kostroma.
Există, sau mai degrabă au fost, și ei sunt cel mai bun inel euro este 740.30-1000106. Realizate țaglelor germane de la KAMAZ. Ultimii 2 ani nu au produs, însușit producția de serie 13. Au fost, de asemenea, 7405-1000106 aceste inele numai pentru 740.11-240 motoare, ele au ca dimensiuni inele 740.10, 3 mm și 5 mm racletă de compresie. Euro 2 mslosemnoe 4 mm, compresie și trapez conic "minut".
O atenție specială la 3 euro. 740.60-1,000,106 nouă inele de generație raclor poate fi de 3 mm și 4 mm (din trusa 740.30). Cel mai adesea atunci când repararea pune piston kit 740.30.

Sfaturi pentru proprietarii de 740.11-240, schimbarea de piston complet, care este, upgrade la 740.13 sau 740.30 dacă înainte nu am făcut-o altcineva. Lansare inele piston sub 7405 oprit pentru o lungă perioadă de timp, sună în altă parte peste. La alegerea inele de euro, este important să nu se ajungă la 7405, probabilitatea ca ei pur și simplu nu rezistă la pistonul mare. I-am scris acest lucru, deoarece acestea sunt mai ieftine, de obicei, avari nostru ca să plătească de două ori.

La sfârșitul prețului de inele de piston în Naberezhnye Chelny. Indicativ. OJSC KAMAZ. Aceasta este pentru fani pentru a compara.
740.10-2.8 TR
7405-3 TR
740.13 - TR 4-5
740.60-17 TR
Prețurile de inele altor producători variabile între 1,5 tr 3 tr Personal, atitudinea mea față de ei este negativ, nu este legal, nu se cunoaște dacă ESKD și dacă acesta este proiectat pentru KAMAZ.

Cum apoi a văzut inele speciale de plante militare, ele sunt într-o cutie de carton simplu, greutatea mai grele si spune ferm, dar aici, de asemenea, inele mai puternice, și în cazul în care pentru a obține același manșon? inel manșon Whittle nu este cea mai buna perspectiva.
Am vrut să scrie mai multe despre piesa uluc și alte caracteristici distinctive, dar ele sunt în mare parte la atingere si la ochi, cuvintele nu pot transmite, dar este unul dintre parametrii diferă originale de contrafacere. În plus, un astfel de moment, unii baieti necinstit ca interfera inelul, adică în ambalajul lor original poate fi ușor b ideale / y, sau China. Te sfătuiesc să cumpere inele de la vanzatori de încredere, doar pentru a clarifica problema unei eventuale restituiri sau de garanție de schimb și autenticitate. Cel mai adesea, molibdenirovannoe de compresie de top, cea mai mică compresie și Cromat de ulei.

KAMAZ cumpără turnare sau la Kostoromy sau la CMH sau ambele combinate. În funcție de volumul de muncă. Cred că face ceea ce trebuie. În primul rând turnat practic fără defecte, furnizorii apreciază parteneriatul cu KAMAZ. În al doilea rând, în cazul în care căsătoria este, acesta este returnat pe cheltuiala producătorului. astfel KAMAZ devine o piesă turnată fără cheltuieli de căsătorie. Dar cel mai interesant lucru este tehnologia de prelucrare și întărire. Toată lumea are propria fabrica lor. KAMAZ ca dezvoltator are o prioritate în punerea în aplicare a inovațiilor, este necesar celelalte plante pentru a primi certificatul, etc de la fabrica să funcționeze în producția sa, și anume la KAMAZ. De exemplu, dacă ați acordat o atenție, apoi pistoane CMH lucioase, mate pistoane KAMAZ, ceea ce înseamnă pistoanele KMZ trece prin tratament termic de suprafață, dar face pentru această acoperire Molykote. Dar asta e în măsura în care acoperirea acoperă „nicio condiție“, în comparație cu KAMAZ este o întrebare deschisă, sau dimpotrivă, are sens să-și petreacă KAMAZ immet dopobrabotku atunci fără ea bine, de asemenea, întrebarea este deschisă.

manșetă supapă. Instalare.
Întrebarea este: Are sens pentru a pune acest lucru foarte manșeta pentru a supapei de evacuare?

Există un anumit sens. Oil ratează în canalul de evacuare al supapei, determinând supapa nu formează un depozit. Cine știe, poate că a văzut, supape de evacuare sunt acoperite cu o grosime, strat dens de lac este foarte greu. Consecințe. Complicat de evacuare. consecințele acestei, ardere a supapei, supraîncălzirea capului, unul dintre motivele pentru abandon din șa, cel mai rău schimbul de gaze și așa mai departe.
Acum, în cazul în care nuanțează capetele vechi și nu sunt prevăzute pentru montarea manșeta de supapă, această manșetă este doar arunca gazul de eșapament, ca ghidaje cu supape, probabil, deja uzate, reculul mare, clearance-ul gazelor merge liber prin supapă în carter (dar nu în măsura în care, pentru a observa, nu trebuie confundat cu o „aerisire“ la cranking!).
Separat, observ calitatea mansete. Dacă vom lua, apoi luați fluorura, prețul fabrica de un astfel de 14-15 ruble și mai mult, și ai nevoie de 16 buc. Tot ceea ce este mai ieftin, de cooperare, nu ar sta sarcina termică și uleiul sau topi sau zaocheneet. În general, aș dori să-l clar pentru toți: manșeta: arbore cotit, cuplaje fluid, valve și de acționare a pompei este întotdeauna necesar să se ia de fluor sau importate, este căldura și maslonagruzhennye manșetă.

1. Căptușeala este crăpat, pistonul Zadran, a venit în vrac, supapa rupt, cum am proceda elicopter. Cel mai important cap numai șofer înlocuit. Problema nu a fost în cap, și în buzunar.

2. Arbore cu vârf, va continua să se pisa și de a da de prezentare. Nu este un ochi antrenat nu poate distinge „spoofing“.

Cel mai important cap numai șofer înlocuit.

Că astfel de cotiți nu ezita:

Farit. Am realizat că la suprafață arbori și se pisa de fotografie și mesajul. Vă sfătuim să nu folosească astfel de arbori. Acum, sau am înțeles greșit ceva sau Ivan2 nu au înțeles - un arbore rupt, care este, a fost rupt în două părți, situată în studio pe masă. Este arbori în bucăți namostyrilis de sudură, se pisa și de muncă. În opinia mea - acest lucru este ceva real deja. Corectați-mă dacă am dat peste cap sau ceva nu este bine înțeleasă.

Farit, am realizat că arborii și se pisa de fotografie și mesajul dvs. ieșit la suprafață. Vă sfătuim să nu folosească astfel de arbori. Acum, sau am înțeles greșit ceva sau Ivan2 nu au înțeles - un arbore rupt, care este, a fost rupt în două părți, situată în studio pe masă. Este arbori în bucăți namostyrilis de sudură, se pisa și de muncă. În opinia mea - acest lucru este ceva real deja. Corectați-mă dacă am dat peste cap sau ceva nu este bine înțeleasă.

Cred că sunt un pic confuz, întregul punct este că, după măcinare arbore a venit la fel de bun ca noi, chiar și fără lac vechi, iar acum rafturi capul meu ... a auzit povești ca pune un nou arbore, suficient sa de 1 an, și apoi se rupe. Din nou, demontare și schimbare, și din nou, timp de un an. Există o astfel de KAMAZist. Pentru mine, principalul lucru pentru a determina nativ sau nu. Un fierte, eu, de asemenea, nu cred că ar funcționa deloc.