Noile tehnologii cum ar fi pentru a prinde cu vest - o presă liberă - știrile despre știință
Vestea că inginerii de la Vyksa Steel Works a dezvoltat un nou tip de oțel - 05HGB nu rămână fără o atenție presei naționale. Datorită caracteristicilor unice ale produselor din oțel 05HGB pot fi utilizate în medii corozive și, cel mai important, fără acoperiri de protecție suplimentare. De fapt, acesta este începutul eșecului de a importa materiale pentru acoperiri anti-coroziune de conducte. Cu toate acestea, trebuie mărturisit, chiar și în urmă cu trei ani, pentru noutatea ar fi observat cu greu. Și cel mai probabil, am fi cumpărat în continuare tot ce ai nevoie în Occident.
Cu toate acestea, dacă privim problema în ansamblu, situația cu producerea de materiale inovatoare în țara noastră, să-l puneți blând, lasă mult de dorit. Suntem încă dependentă în mod critic de importul unui număr de aliaje, precum și nano-aditivi care îmbunătățesc proprietățile de cauciuc, sticlă, plastic. Dar istoria ultimului secol arată că România este capabilă să concureze cu țările avansate din Occident este aici - în domeniul noilor materiale și tehnologii pentru producerea acestora.
Pentru a aprecia cât de important este acest lucru, să ne întoarcem la trecut.
Citiți mai departe
De ce Statele Unite dezvoltă o energie alternativă nerentabilă
„Flying Tank“ IL-2 la apariția sa în lumina este obligat om de știință Nikolai și Sergei Sklyarov Kishkin care a dezvoltat pentru avion special armura cimentate eterogenă (Premiul Stalin pentru 1942). aeronavă echipată este, de asemenea, armura transparent format din două părți: un silicat de sticlă și din sticlă organică înveliș inferior. Astfel, experții BV Erofeev și MM Gudimov asigura piloții noștri o vizibilitate excelentă, protejând în același timp le de focul inamic. Un doctor în științe tehnice Mikhail Poplavko-Mihailov a dezvoltat o metodă pentru sudarea combinată a componentelor structurale ale aeronavelor IL-2 și Yak-7, oferind o creștere a productivității dublat.
Fără atenția experților noștri nu a rămas și să lucreze pentru a îmbunătăți motoarele de fiabilitate, capacitate și resurse. Aspectul de eliminare a aeronavelor sovietice producătorii târziu la momentul de materiale rezistente la căldură pentru suprafață fațete ale valvelor - VHN1 din aliaj de nichel - a permis să abandoneze deficitul critic în timp ce cobalt. Același lucru se poate spune și primul material compozit - delta-lemn, care a fost folosit pentru Spar luptători. Constând din straturi de furnir impregnate cu rășină Birchwood fenolformaldehidică, nu a fost inferior din oțel rezistență hromansil 30KhGSA. Acest lucru va economisi 20 de mii. Tone de metale neferoase.
Astfel de fapte dezvoltarea de noi materiale în timpul războiului - zeci, dacă nu sute. Și, ca urmare, „geniul german sumbru“, convins de superioritatea tehnologică, a fost umilit nu numai în luptă, dar, de asemenea, pe frontul științific.
După al doilea război mondial a început aproape imediat „războiului rece“. Fără dezvoltarea aliajului cel mai durabil la țară timp V96TS nu ar avea un scut nuclear de încredere. A fost odată cu apariția în 1957 performanța V96TS de centrifuge de gaz pentru a produce uraniu îmbogățit 235 a crescut cu 8 ori, iar durata de viață a crescut de la 3 la 30 ani. În același timp, în URSS vacuum-arc craniu cuptor pentru producerea aliajelor de titan a fost dezvoltat. Inginerii săi au proiectat Vserumynskogo Institutul de Cercetare a Materialelor Aviație (VIAM). Și prima plantă, care a primit documentare oamenii de știință din Moscova de materiale de aviație a fost Zaporozhye Motor Plant. Faptul că industria sovietică, inclusiv aviație și spațiu, dezvoltat cu o viteză enormă, un mare merit de oameni de știință care au dezvoltat materiale inovatoare.
În anii 90 configurat cu fanatism economiști occidentalizat, în frunte cu Yegor Gaidar. promovează ideea de „capitalism sălbatic“, un set unic de știință sovietic la un pas de supraviețuire. De exemplu, același VIAM a devenit în stare de faliment. Echipa sa așteptat desființării și o bază științifică - vânzare.
Între timp, în aceste zile VIAM a primit aproximativ o mie de brevete, și este proprietarul 1300 secrete de producție (know-how). Experții săi au dezvoltat aproximativ 300 de mărci de materiale compozite polimerice, fără de care nu ar fi luat de pe „Superjet“ și ar fi fost născut mort „Irkut MS-21.“
Dacă vorbim apelat la aeronave moderne, nu este un secret faptul că motorul turbinei cu gaz românesc în mai multe poziții are lacune. Și, în general, în toate onestitate, trebuie precizat că starea deplorabilă a industriei, care este acum de economisire în detrimentul programelor guvernamentale. Pentru a schimba situația în bine poate doar în mod fundamental noi superaliaje. Și ei sunt create.
Printre acestea - seria refratore VZHM pentru palete de turbine de fabricație, aliaje intermetalice VKNA / VIN pentru turnarea pieselor secțiuni fierbinți TBG superaliaje VZH175 pentru discuri cu turbină, aliaj VZH171 rezistente la temperaturi ridicate pentru tuburile de furnal (funcționare cu temperatură de până la 1250 ° C) și multe alte materiale . Și asta nu e tot! Pentru a muta pe piața mondială Airbus și Boeing au nevoie de cele mai noi căldură-, coroziune, eroziune și rezistent la uzura acoperiri. Și ei sunt, de asemenea, create. Mai mult decât atât, pentru aplicarea lor, oamenii de știință noastre s-au dezvoltat o tehnologie speciala de ioni plasma de energie înaltă.
Pe scurt, cele mai vechi aliaje, materiale plastice, vopsele, și așa mai departe în secolul 21 nu există nici un loc nu zboară, nu merg, nu uplyvesh. Cu toate acestea, chiar și dezvoltarea de noi materiale, nu putem garanta performanțele lor de viață lungă. Pentru a intra în clubul țărilor high-tech, industria românească are nevoie de o protecție eficientă a celor mai noi materiale de la coroziune, îmbătrânire și biodegradare. De fapt, este vorba despre trecerea urgentă la a șasea ordine tehnologică, dar economia noastră, cu excepția unui număr de industrii, este încă în a patra.
Citiți mai departe
grupuri de cercetare în loc de laboratoare care oferă săli de întâlnire, „cantină“ și parcare
În general, noua revoluție industrială, așa cum se arată prin descoperire de fabricație germană și japoneză se bazează pe trei piloni. Aceasta este - dezvoltarea unor materiale speciale cu proprietăți predeterminate, tehnologia de prelucrare, în principal aditiv (imprimare 3D) și metode de testare nedistructive. Trebuie să se înțeleagă faptul că roboții, mașinile CNC, procesul de automatizare, automatizare de fabricație, și chiar micro-electronice nu mai este determinată de economiile naționale individuale. Aceste active științifice și tehnice, care reprezintă baza ordinii tehnologice a cincea, de fapt, a devenit proprietatea civilizației.
Acesta este motivul pentru țara noastră, în special autorităților, sarcina de a accelera trecerea la nivelul tehnologic al șaselea. Viitorul este acum depinde mai mult de academicieni, mai degrabă decât politicienii, care au în cele din urmă să împingă așa-numita elita de afaceri pe al doilea sau chiar un al treilea plan.
SUA va părăsi România fără Lună
Dar industria noastră spațiu-rachetă nu puternic supărat
„Sancțiuni titan“, „Boeing“ și „Airbus“ va organiza o aterizare dură în România
Companiile aeriene occidentale pot opri deservirea aeronavelor lor în Rusia
Killer aritmetică pensie română