negru de fum din țeava de evacuare

Masina este un ultra-mic cu două locuri. Acest model este dublu lungimea de doar 2,6 metri și greutatea 840 kg a fost numit Hypermini EV. Acesta este destinat în principal pentru instituțiile municipale, dar în același timp, a încercat să verifice dacă el este pregătit să devină vehiculul unui nou secol pentru excursii în jurul orașului (așa-numitul «oraș de navetiști»). El a avut o destul de mare de standardele japoneze, dimensiunile și aspectul creatorului nu doare. kuzo ultraușoare.

Fiabilitate - unul dintre principalele criterii prin care cumpărătorii aleg Isuzu la nivel mondial. Folosind cele mai avansate tehnologii în domeniul motorului și de construcții mașini, producție de înaltă calitate asigură vehicule pe baza Isuzu NQR71 resurse mai mult de 1 milion. Km, iar costurile de exploatare reduse asigură o reducere semnificativă a costului de 1 km de funcționare a mașinii în timpul ekspluatatsii.Skonstruirovanny sale pentru utilizare cele mai dificile condiții și în trecut, de asemenea.

Nissan Mistral este o mașină „pentru agrement“, care, de fapt, a făcut în Japonia, în importuri ordine. Design-ul său a fost dezvoltat în Italia, iar el a fost de gând să Spania, - un fel de „stil latin“. Masina a fost produs la platforma Nissan Terrano este atât în ​​Europa, nu este numit Mistral și Terrano II. Acesta este armat cu un motor diesel de 2,7 litri „turbo“, care a fost capabil să dezvolte puterea de 130 CP el în același timp, prezintă o bună stabilitate și manevrabilitate sportivă.

Nissan Liberty este un minivan - vagon cu 3 rânduri de scaune și salon cu 7 locuri, care nu sunt inferioare sedan confort. Inițial a apărut ca una dintre versiuni de vehicule Prairie a treia generație. Apoi, numele lui suna ca «Prairie Libertății». După înlocuirea gama mică, doar cuvântul Liberty a rămas în titlu. După cum se știe, modelul Prairie o vreme a fost un pic mai departe de restul minivan, iar cea de a doua generație masina a fost echipata cu un p universal.

7 combustibili alternativi pentru vehicule

Interesul în creștere în combustibili alternativi pentru vehiculele din cauza trei considerații importante: 1. Combustibili alternativi produc, în general, timp emisiile de gaze, care contribuie la formarea smogului, poluarea aerului și încălzirea globală; 2. Majoritatea combustibililor alternativi nu sunt derivate din resurse fosile neregenerabile, cum ar fi uleiul. 3. Combustibili alternativi pot ajuta orice țară să devină mai volatile. Slozhivsha.

Cauzele principale ale apariției fum negru din țeava de eșapament poate fi menționat dezavantaj din aerul de ardere sau de combustibil în exces, care nu este ars complet la intrarea în motor.

O astfel de fum de obicei vizibil cu ușurință pe un fundal deschis și reprezintă particulele de funingine - produse de combustie incompletă. Ca urmare a acestor probleme a motorului masinii incepe sa fumeze si apare funingine. Fumul negru este adesea însoțită de un consum mai mare de combustibil, pornire slabă, funcționarea instabilă a motorului, o toxicitate ridicată a gazelor de eșapament, și de multe ori pierderea de putere din cauza non-optim raportul aer-combustibil.

Motorul este alimentat cu o anumită cantitate de aer cu combustibil și controlează unitatea de control electronic proces. supapă fluture sau este, de asemenea, numit „IAC“ controlează fluxul de aer la motor. Astfel, în fiecare cilindru este alimentat cu combustibil în strictă corelație cu aerul.

Sistemul de injecție, care constă din pompa de combustibil, senzorul de debit de aer, poziția acestui ventil, injector, acceleratie si senzori de oxigen, este responsabil pentru arderea combustibilului necesar.

raportul carburant la numărul de amestecuri de aer nu trebuie să încalce raportul de 1: 14,7. În caz contrar, în cazul în care cantitatea de combustibil depășește suma necesară, motorul va porni la fumul.

Printre alte cauze posibile ale fumului în motor sunt următoarele:

- Acesta intră în cilindru prin mulți injectorul de combustibil;

- presiunea combustibilului depășește norma;

- un filtru de aer necesită curățare sau înlocuire;

- Rata de exces de aer, conform senzorului MAF;

- cilindru de compresie (cilindru) deasupra admisibilă.

Un fenomen comun pentru funcționarea motorului la amestecul pereobogaschenie este mărită la uzură sau chiar piston bavurile ansambluri deoarece spala excesul de combustibil departe de ulei din pereții cilindrilor și grăsime agravează. În plus, combustibilul ajunge în ulei și subtiaza-l, înrăutățirea condițiilor de grăsime și a altor componente ale motorului conexe. În unele cazuri, această diluție este atât de mare încât nivelul uleiului (mai precis, amestecul de ulei și combustibil) în carter crește substanțial și devine un miros caracteristic.