nave fantomă legendare și povești misterioase
Al doilea cel mai popular după „Flying Dutchman“ navă fantomă - deși, spre deosebire de el, a existat cu adevărat. „Amazon“ (așa-numita prima navă) discrediteze. Nava a schimbat proprietarii de multe ori, primul căpitan a murit în timpul primului voiaj, apoi aruncat nava eșuat în timpul unei furtuni, și în cele din urmă a fost cumpărat de către întreprinzător american. El a redenumit „Amazon“ în „Mary Celeste“, crezând că noul nume va salva nava de necazuri.
În 1872, nava, pe ruta de la New York, la Genova, cu o încărcătură de alcool la bord, nava a fost descoperit de „Dei Gratia“ cu nimeni la bord. Toate bunurile personale ale echipajului erau în locurile lor, în cabina căpitanului era un sicriu de bijuterii ale soției sale și o mașină de cusut proprie cu cusut neterminat. Cu toate acestea, el a dispărut sextant și una dintre bărci, ceea ce sugerează că echipa a părăsit nava.
"Lady Lovibond"
Conform legendei, navei căpitanul Saymon Rid, contrar credintei populare Marea a luat la bord o femeie, tânără soția lui. Conform unei versiuni, asistentul lui a fost secret în dragoste cu tânăra doamna Reed și noapte a trimis o navă pe un banc de nisip. Pe de altă parte - membrii echipei sunt așteaptă cu nerăbdare să aducă deliciile soția căpitanului și sa spânzurat, o femeie a fost violată și a băut timp de trei zile. Ca urmare, nava sa prăbușit. Oricum, ea a fost de vină.
Exact cincizeci de ani de la prăbușirea „Lady Lovibond“ echipa de mai multe nave comerciale pretins că a văzut „Lady“ de la locul accidentului. Au fost trimise la barca, dar salvatorii nu au putut găsi pe nimeni.
"Octavius"
Una dintre primele nave fantomă. „Octavius“ a fost astfel, pentru că echipajul său înghețat la moarte în 1762 (cel puțin, acest lucru este datat ultima intrare în jurnalul de bord) și nava plutit în derivă timp de încă 13 ani și a finalizat călătoria către morți la bord. Căpitanul a încercat să găsească o cale scurtă din China în Anglia prin Pasajul de Nord-Vest (ruta mare prin Oceanul Arctic), dar nava a fost icebound.
"Carroll A. Deering"
American de marfă pyatimachtovaya goeleta a trebuit să părăsească echipa în împrejurări necunoscute la Cape Hatteras din Carolina de Nord (SUA). Nava se întorcea de la Rio de Janeiro, unde a condus cărbune.
"Urango Medan"
Nava a fost decis să tracteze în port, dar focul a început pe ea, și apoi a explodat. După cum sa dovedit, Ourang Medan nu a fost atribuit la orice port. Conform unei versiuni, cauza morții a echipajului și a navei în sine a fost contrabanda cu nitroglicerină sau gaz paralizant rămase din al doilea război mondial.
"Valencia"
Pasager de linie „Valencia“ sa scufundat în largul coastei de la Vancouver în 1906. Bărcile de salvare nu sunt suficiente deloc (sentimentul că noi nu numai că aud ceva de genul asta, dar chiar și vizionarea unui film cu Leonardo DiCaprio.), Și cele mai multe dintre pasageri au fost uciși. Aceasta, desigur, a condus la faptul că istoria tragică napadit de mituri, și „Valencia“, a se vedea în mod regulat marinari locali înainte de furtună. Și în 1970 la plaja spălat bărci de salvare complet gol de la „Valencia“ într-o stare excelenta.