Motorist - subaru - subaru - producator poveste

Istoria masina Subaru (Subaru)

Numele lui este obligat să marcheze China Kenji (Kenji Kita) - președinte FHI. Când mașina a fost proiectată de P-2, Președintele a anunțat un concurs pentru cel mai bun nume. El era convins că mașina japoneză și numele trebuie să fie japoneză. Sa sugerat că o mulțime de nume, dar nici unul dintre ei nu a reușit să câștige competiția. Totul se termină, că China a venit cu numele propriu-zis. Acesta a fost cuvântul Subaru. Tradus din limba japoneză, înseamnă „să se adune, să se unească.“ In plus, aceasta este numele constelației Pleiadelor (parte a constelației Taurus). Dacă nu folosiți telescopul în constelația puteți vedea șase stele (de fapt, există mai mult de două sute). Îngrijorare ca Fuji Heavy Industries a fost format doar după fuziunea a șase societăți.

Subaru a devenit o marcă comercială a acestui grup mare de automobile. Îngrijorare în sine nu numai că produce automobile. Nu sunt angajate în domeniul construcțiilor navale, feroviare, echipamente de aviație, și multe alte probleme.

Povestea Subaru începe să ticăie din 1917. A fost apoi un tânăr inginer Chikuhi Nakajima (Chikuhei Nakajima), care a fost un pasionat de aviație adevărat, organizat în Nakagame aeronautic Laboratorul de Cercetare ( «aeronavei Research Laboratory»). La acea vreme, Japonia nu exista ca o astfel de aeronavă. Dar primul război mondial a demonstrat toate caracteristicile sale. Rezultatul acestei fost descoperirea laboratorului Nakajima. În 1931, laboratorul a devenit producătorul de aeronave și a fost numit Nakajima Aircraft Co. Ltd. În timpul aeronave al doilea război mondial a acestui brand au bucurat de o mare popularitate. După ce Japonia a fost învinsă, la compania au fost aplicate legi și interdicții antitrust Nakajima aeronave. Acesta a fost redenumit Fuji Sangye Ltd. Din acel moment, Japonia nu a putut avea o armată, compania a început producția de motoare pe benzina, barci cu motor autobuze. Talentele și realizările companiei au fost folosite, iar în aceste zone este destul de liniștită. În timp ce producția de automobile din Japonia, ca atare, nu a existat. Predecesorul masinile japoneze pot fi considerate un iepure scuter, care a fost lansat în 1946. Cu crearea sa, piese de schimb pentru aviație rămase din război au fost folosite.

În 1950, firma Fuji Sangyo a fost împărțită în 12 companii independente. Unele dintre aceste întreprinderi au trăit un timp foarte scurt. Dar cinci dintre cele mai puternice companii din această companie în 1955 a venit din nou împreună. Ei au creat o companie Fuji Heavy Industries. Mai târziu, ei s-au alăturat o altă unitate. Compania a plasat sediul în Hiroshima și a preluat problema diesel autobuze ene, motociclete Rabbit, ferăstraie cu lanț și avioane cu reacție. Treptat, compania a inceput sa lucreze cu mai mult succes. Deja Subaru masina 1500 (P-1) a fost lansat în 1954. În această mașină, pentru prima dată în Japonia structura corpului monococa a fost folosit. Masina a fost foarte confortabil și au o multime de caracteristici de conducere. Dar, din cauza problemelor financiare asociate cu producția și vânzările, în producție, el nu a făcut-o. În viitor, această evoluție a jucat un rol foarte important în producția de modele de Subaru 360 si Subaru 1000.

În 1971, compania a lansat masina Subaru Leone. A fost o mașină cu o unitate completă pentru prima dată în lume. Este firesc ca au manifestat interesul în el și consumatori și profesioniști obișnuiți. Datorită această dezvoltare a companiei sale a reușit să ocupe un vehicul de nișă, cu tracțiune integrală, care la acel moment era liber de concurență. In 1972, modelul R-2 a fost înlocuit cu modelul Rex. Acest model a avut răcite cu apă a doi cilindri 356 cc motor. In 1974, masina de peste mări a fost demonstrată Leone. Aceasta masina a cunoscut o adevarata explozie a vânzărilor. Doar două, 100 000 de vehicule au fost vândute, iar 30 000 dintre ei - în Statele Unite ale Americii. În 1975, 26.9 „, toate vehiculele au fost exportate. În 1977 el a început să exporte mașini Subaru Brat în Statele Unite. Între timp, firma mai mult și mai mult a crescut producția de automobile. În 1979, au fost produse 00 150 mașini, iar în 1980 - deja 202000.

Astăzi mașinile companiei Subaru sunt fabricate la noua plante, dintre care cinci sunt în Japonia. Mașini sunt vândute în 100 de țări din întreaga lume. În fiecare an, compania produce aproximativ o jumătate de milion de mașini. Este posibil ca o parte din această cifră nu poate părea atât de mare. Dar trebuie să ne amintim că preocuparea Fuji Heavy Industries este angajată în producția de mașini nu numai, dar, de asemenea, eliberarea produselor altor industrii. Subaru de dezvoltare de brand majore, care astăzi este folosit în întreaga lume, pentru a fi numit structura caroseriei monococă, motoare opuse și tracțiune integrală. Apropo, cu patru roți, și în timpurile moderne este o marcă comercială a. Și, desigur, nu uita de originalitate și cea mai înaltă calitate vehicule care demonstrează performanțe superioare în sporturile cu motor și în utilizarea de zi cu zi.