motor cu ardere internă de presiune a uleiului (etapa următoare)

Vom verifica ...
După asamblare, roata dințată a pompei atunci când rotirea mana, ei trebuie să se rotească lin, fără lipirea și convulsie. articole stare tehnică. După demontarea toate părțile spală detergent, sufla aer comprimat și verificați starea lor. Aluminiu capac la verificarea in treptele zonei de sprijin trebuie să aibă denivelări, să suprafața de acoperire trebuie să fie plană. La clemă observabil uzura capacul la punctele 2 (Fig. 2-71) și suprafața profrezeruyte X și Y la o dimensiune de (± 0,3 13,5) mm. Îndepărtarea maximă de metal nu trebuie să depășească 0,2 mm. 1 sigiliu de ulei de arbore cotit, înlocuiți nou și apăsați până când se oprește. Când se apasă forța glandei trebuie aplicată cât mai aproape de diametrul exterior al glandei. Suprafețele de lucru ale carcasei pompei nu ar trebui să aibă zgârieturi. Limitarea dimensiunii soclului sub roata dințată condusă nu poate depăși 75,10 mm (fig. 2-72). Lățimea minimă a segmentului ar trebui să fie de cel puțin 3,40 mm. Dimensiunile de bază ale noilor părți ale pompei sunt prezentate în Fig. 2-73. Se măsoară indicatorul golurilor axiale maxime (Figura 2-74.), Care nu trebuie să depășească pinionul până la 0,12 mm, pentru sclav - 0,15 mm. Dacă reculul depășește limita, înlocuiți roata dințată. Limitarea uzura trenului sunt prezentate în Fig. 2-75. În cazul în care acestea depășesc valorile limită, și înlocuiți de viteze. Verificați elasticitatea arcului de supapă de reducere a presiunii și a compara rezultatele cu cele prezentate în Fig. 2-76. Reductorul 1 (fig. 2-77) și un orificiu pentru supapa de presiune trebuie să aibă zgârieturi longitudinale. Dimensiunile limitative ale valvei și orificiul atunci când sunt purtate sunt prezentate în Fig. 2-77.

detalii ale pompei de ulei 2110, 2111, 2112 vaze
Fig. 2-70. Detalii despre pompa de ulei:
1 - corpul pompei; 2 - unelte acționate; 3 - pinionul;
4 - o supapă de reducere a presiunii; 5 - arc supapa de reducere a presiunii;
6 - dop; 7 - un inel de etanșare; 8 - frontal al arborelui cotit sigiliu de ulei;
9 - capacul pompei; 10 - un O-ring din cauciuc; 11 - Receptor ulei

Fig. 2-71. Punctul de fixare a capacului pompei de ulei în timpul avioanelor freză:
1 - sigiliu de ulei al arborelui cotit; punctul de fixare capac - 2;
3 -probka Reductorul. X, Y - avionul tratat
limita de uzura a pompei de ulei 2110, 2111, 2112 vaze
Fig. 2-72. Limitarea deteriorare a carcasei pompei de ulei

Dimensiunile de bază ale noilor părți ale pompei de ulei 2110, 2111, 2112 VAZ
Fig. 2-73. Dimensiunile de bază ale noilor piese pompei de ulei

măsurarea distanței axiale dintre roțile dințate pompei de ulei 2110, 2111, 2112 vaze
Fig. 2-74. Măsurarea gărzii axiale a pinioanele pompei de ulei:
1 - pinionul; 2 - unelte acționate; S - joc axial
limitarea uzurii uneltelor ale pompei de ulei 2110, 2111, 2112 vaze
Fig. 2-75. Limitarea deteriorarea angrenajelor pompei de ulei:
și - pinionul; b - unelte acționate

Fig. 2-76. Datele de bază pentru a verifica supapa de reducere a presiunii de primăvară a pompei de ulei

Fig. 2-77. Purtați limita supapa pompei de ulei și orificiul de supapă:
1 - Reductorul de presiune; 2 - capac pompa de ulei