Motoarele americane nu ceea ce întotdeauna la putere mare o astfel de cantitate mare

De ce să alegeți un volum mare al motorului și de ce mașinile americane este stabilit la un volum mare al motorului nu este întotdeauna o putere impresionantă?

Intr-adevar, unele masini japoneze / europene stoarce 300 CP motorului 2 sau 3 litri în loc de 5 galoane (SUA) și ele sunt, de asemenea, la aceeași cantitate de ea cu masini americane dau mai multă putere în HP de exemplu, volumul Mercedes de 5 litri ieșiri 330 l / s, Jeep Grand Cherokee în același ecran ieșiri doar 220.

Aruncarea înapoi emoțiile și nu pentru a obține personal, voi încerca să-ți spun ce un motor american, în general, și este un volum mare, în special.

Faptul este că oamenii care încearcă să compare motoarele americane clasice cu putere europeană și japoneză - sunt ignoranti absolute în sectorul automobilelor, în general, cât și în domeniul motorului, în special.

motor mare clasic american și motoare europene / japoneze cu cilindree mică au diferențe fundamentale.

Dar, mai întâi lucrurile primele.

După ce, la un moment dat, în 50-70 de ani, americanii au fost băieți lipsită de griji și de distracție, care au mers cu bucurie la mare, și la acel moment o foarte sofisticate masini.

În timp ce inscripția Made in Statele Unite ale Americii cu masina însemna prestigiu și de calitate. Și pe de altă parte, nu ar putea fi, pentru că, chiar dacă americanii fac masini excelente aproape mai mult decât restul lumii combinate.

Industria auto japoneză, apoi a mers pe jos, sub masă și a mers pentru a ajunge în această poziție până la aproximativ mijlocul anilor '80. În Europa, de asemenea, atunci industria auto nu strălucească luminozitate și diversitate.

Apropo, un favorit iubitorii de nyneshnemi MB SL Gullwing, nu a avut articulații suspensie cu bile și ace, în timp ce în America, în același timp, chiar și pe sedanuri de familie au fost plasate rulmenți cu bile. Deci, pentru informațiile pe care era clar nivelul Americii și Europa, cu Japonia, la acel moment.

Apoi, fiecare american a fost clar ca lumina zilei ca o masina buna - este o masina mare american. Cu cat mai mare si mai spațioasă - cu atât mai bine. Iar pentru dinamica buna masinii de scris aproape 3 tone avea nevoie de un motor puternic.

Și americanii, fără ezitare, pur și simplu judecat. Cu cât volumul - mai multă putere. Prin urmare, motoarele cu 4, 5, 7 și 8 litri. Apoi, în timp ce ei s-au dat, fără a strecurat mult 300-400 de cai și ar putea dispersa 3 tone de 6 metri crom spumante frumos la sute de secunde pentru 9-10. Mașina în același timp, poate mânca 30-40 de litri de benzină, cu toate acestea, aceste cheltuieli la momentul respectiv nimeni nu a fost deosebit de înfricoșătoare pentru că a fost o mulțime de benzină, a fost ieftin și veniturile, chiar americanii obișnuiți au crescut odată cu creșterea economiei Americii.

În Europa, din sărăcia banală după război și zgârceniei naturale de europeni astfel de motoare puternice ar putea să nu apară, iar Europa a fost felul său propriu. Ei au început să facă motoare mici și le-a pus în chel lor mic de tip avtomobilchiki Citroen 2CV. Și apoi, pe măsură ce tehnologia a început să aducă aceste motoare mici și să ridice capacitățile lor pentru a preda evrodrandulety lor merge mai repede.

Dar a venit criza de combustibil și 70 de americani cred despre faptul că nu toată lumea în această lume este atât de simplu. În plus, în statele, așa-numitele răzbunare câștigat puterea verde, lupta pentru aer curat și alte aspecte nobile. Ei au fost suficiente motoare non-ecologice extrem de supărat și foame de volum mare, și ca rezultat sloganul luptei pentru economia de combustibil și a mediului, a fost un eveniment-cheie:

Motoarele americane taie din nou pe putere în timp ce restul în volumele lor.

Ca rezultat, de exemplu Buick Rivera '74 problema cu o capacitate a motorului de 7,5 litri a avut o capacitate de 245 de cai, la un raport de compresie este de 8,5: 1. Deși scos din motorul de toți cei 400 de cai ar putea fi prin câteva operații simple. Dar Downey. Green nu a fost permis.

Ce zici spune proverb american - „Daca ai o lamaie, nu vă faceți griji - fac limonada“ și puterea motorului reduceri găsit în curând un fel plus.

În primul rând, motoare mari, cu consum redus de energie posedat un cuplu foarte mare la viteze mici, și ca o consecință a primului, masina are dinamica buna accelerare la toate vitezele.

În al doilea rând, datorită faptului că motorul are o viteză mică (maximum 4000-4500 rot / min), vehiculul are un nivel redus de zgomot al motorului la o viteză constantă. Și, din moment ce o masina buna pentru americani - este o masina confortabila, atunci această situație este foarte multumit de toate.

Și de atunci, americanii erau înțelepte, menținând tradiția-echipeze mașinile mari, motoare de cuplu cu viteză redusă. Acesta este motivul pentru care motorul, cum ar fi Jeep Grand Cherokee, cu volumul de 5,2 litri are o capacitate de „numai“ 220 de cai, dar în acest caz, are de departe-adult cuplu de 406 Nm deja la 2800 rpm, pe care un adversar foarte greu în cursele de lumină de trafic face, chiar si pentru 740 BMW.

Și lucru este că BMW care posedă o putere mai mare cu mai puțin, are un cuplu maxim este mai mare decât giganții motorului. Și astfel, în orice motor european sau japonez.

Cu cât puterea de la volume mai mici, cu atât mai repede trebuie să se rotească motorul.

În practică, acest lucru înseamnă că la un fel de mașină îngustă cu ochi, cu un 200 cu motor horseness de 2 litri accelerează ca Grand, motorul de îngust cu ochi ar trebui să țip ca un exercițiu de putere undeva la 8000 rpm, în timp ce Grand va fi dispersat în același mod ca și și relaxat rapid Burch la 3000 rpm.

Acesta este un pic exagerat, dar ideea este aceasta.

Deci zakonspektiruem și amintiți-vă:

1. La dinamica vehiculului de rapel nu afectează puterea maximă a motorului și cuplul sa măsurat în Newton-metri. Inferioară turația motorului este la un cuplu maxim, cu atât mai repede aparatul va fi dispersat cu pornire redus. Este în această mare-puternic motoarele americane.

2. Puterea maximă a motorului afectează viteza maximă a mașinii, mai degrabă decât asupra dinamicii sale de accelerare.

3. American Classic mari cu motor diferit de europene și japoneze în primul rând prin aceea că acesta are o capacitate de litri scăzut, dar un cuplu mare la viteză redusă (2500-3000), un grad scăzut de compresie și, în consecință, o durabilitate mai mare.

4. Pentru cea mai plictisitoare - chiar mai ușor: motorul american se transformă încet și accelerează rapid minunat masina. Aceasta este principala diferență de la unitățile europene și japoneze cu volum redus.

4 ani Tag-uri: motor cu combustie internă