Motoare pentru biciclete, benzina si motoare electrice care urmează să fie montat pe un club de bicicletă
De la domiciliu la modele profesionale
Modelele interne și profesionale
Pentru o performanță Ciclism non-casnic
formatori Eliptice pentru diferite forme
De acasă la profesionist. Multifuncțională.
rack de putere și cadru
Rack-uri pentru exerciții cu greutăți libere și mașini Smitty
Cu propria sa greutate
Pentru exercițiul cu propria sa greutate. Multifuncțională.
Hiperextensie și scaune romane
greutăți libere
Pentru exerciții cu greutate suplimentară
Complexe multifuncționale pentru muschi.
Mix Nivelul profesional-
În plus față de simulatoare și multicomplex
Scoici de aerobic - de la cel mai mic detaliu la întreg complexele
De la simplu la modele avansate
Intern, pliere, profesionale și staționare
Gantere și Haltere
Pentru puterea de formare eficientă
Standuri și rafturi
Suporturi, rafturi și rafturi pentru vulturi și clătite
motoare pe benzină finite pentru biciclete
Pe piață există destul de multe versiuni diferite ale motoarelor pe benzină care urmează să fie instalat pe o bicicletă. Cel mai adesea, aceste modele au un mounts universal potrivite pentru cele mai multe modele de biciclete moderne, dar există, de asemenea, motoarele care sunt potrivite numai pentru anumite modele. Să ne gândim mai în detaliu unele dintre cele mai populare opțiuni:
- Un singur cilindru motor în doi timpi, cu o cilindree de 48 cm3 pentru instalare pe biciclete rutiere.
motor în doi timpi la un atașament cadru de bicicletă
Montat direct pe un cadru bicicletă cu motor, un pinion de antrenare atașat la partea din față, care permite utilizarea integrală a comutatoarelor de viteză montate pe bicicletă. Motorul funcționează pe un amestec ulei-benzină, o răcire naturală a aerului, și este capabil de putere 1.5 CP că, în principiu, este suficient pentru o plimbare pe un drum plat. Când ridicați în sus pe deal și setați viteza biciclistul va trebui să pedalare în plus. Viteza maximă de aproximativ 30 km / h. Consumul de combustibil 1L / 100km. Nu uitați că la locul de muncă trebuie să instalați motor și rezervor de combustibil și toba de eșapament, care în cele din urmă va face motoretă motocicleta. Costul unei astfel de distracție va fi de la 5 la 10 mii de ruble.- Set suspendare velomotor "Comet".
Velomotor „Comet“ cu prindere pe trunchi
Kit Gata, conceput pentru a fi montat pe portbagaj deasupra roții din spate a bicicletei cu tractiune spate. În unele cazuri, kit-ul poate fi instalat pe roata din față a bicicletei. În acest caz, roata din față devine maestru.
Kit-ul este disponibil în versiuni diferite: cu motoare de la 1 la 2 CP În același timp, cel mai puternic motor al gamei poate accelera motocicleta pana la 50 kmh. Avantajele acestui kit pot include țeavă de evacuare încorporate și rezervorul de combustibil, capacitatea de a demonta rapid motorul și greutatea relativ scăzută (aproximativ 5 kg). Cu toate acestea, există unele dezavantaje semnificative: costul ridicat al set (10 la 18 de mii de ruble), un dispozitiv de antrenare discutabil un aspect neatractiv (ca și în cazul în care, montat pe un ferăstraiele cu motor de casă).
- Yamaha biciclete cu motor. Producătorul celebru produce, printre altele, de asemenea, motoare pentru biciclete. Mai mult decât atât, aceste motoare sunt în mod esențial diferite de cele descrise mai sus, în conformitate cu specificațiile și o mai bună calitate. Puterea acestui motor poate ajunge până la 4 CP care este destul de suficient pentru a uita despre utilizarea pedale. Cu toate acestea, prețul unei astfel de jucării este de 30 de mii de ruble - nu o plăcere ieftine. În prezent, din ce în ce Yamaha implicat in productia de biciclete electrice, și va ajunge în curând motorul pe benzină va fi complet nerealistă (este deja destul de dificil).
- motor cu gaz în doi timpi, pentru o bicicletă. meșteri chinezi nu obosesc face minuni. Noua inventie lor - un motor în doi timpi pentru un volum 48sm3 biciclete de gaze de lucru. Diferențele speciale de la motor pe benzină, care a fost descris mai sus în ea, cu excepția faptului că în locul rezervorului de carburant este atașat la gazul balon. Invenția este destul de controversat, având în vedere consumul redus de combustibil al motorului pe benzină. Costul acestui nou produs este de aproximativ 15 de mii de ruble. Este de la sine, fără ca garanția siguranța călărind excursie pe rezervorul de gaz construi discutabile pe care nimeni nu poate.
motoare electrice gata pentru biciclete
- Motorul electric în roata bicicletei.
Motorul electric pentru utilizare într-o roată de bicicletă
Batiu bicicletei pentru montarea pe
Poate că ceea ce a fost spus despre motorul în roata, cu excepția faptului că nu are loc de fapt, se poate spune motorului fixat pe cadrul bicicletei. În acest caz, problema motorului spațiului ocupat are un avantaj față de motorul pe benzină, deoarece dimensiunile sale cu bateria mult mai mici. De asemenea, trebuie remarcat faptul că motorul de montare a trunchiului este aproape nu se produce.
Acestea sunt soluțiile pe care le oferim la cheie producători. Există, de asemenea, unele soluții interesante, dar destul de des, din păcate, noua achiziție poate fi frustrant. Prin urmare, ar trebui să fie abordată cu mare atenție problema de alegere pentru biciclete cu motor. În unele cazuri, mai profitabil să cumpere o bicicletă și motoretă separată separat cu diferite ocazii.
Folding elbayk 500W dvuhpodves-putere, jante de 20 „este rege al orașului
Kit de asamblare biciclete electrice pentru 1kW cu afișaj cu LED-uri
Li-ion 36V / 9Ach "sticlă" de tip sticlă (cadru)