Modul de a face mai silențios interior 2111

prieteni Ur! Ura! În cele din urmă am terminat zgomotul de izolație VAZ 2112! Acesta este un dificil (cel puțin pentru prima dată), dar greu de realizat. În timpul executării acestei lucrări, am primit o experiență neprețuită (care, după cum știm, vine doar după ce a fost nevoie de 🙂) pentru dezasamblare-asamblare cabină zece. Acum, după ce a trecut angoasa această operație nu pare atât de teribil.

Deci, având în vedere prefața. Cel mai important lucru! Nu-ți fie teamă să „urce“! Persistența va câștiga orice complexitate.
În general, cu acest lucru în minte am început să demontați cabina. Ulterior, în fiecare zi, m-am forțat să merg la garaj a fost sub acest moto. La demontare a trecut destul de repede și ușor. Usi, scaune si consola centrala am fost de fotografiere, setarea muzică și scaune sport. Dar cu ordonata a trebuit să se joace. Principalul sfat: Etichetati toate plăcuțele de care se va deconecta. Și apoi să acționeze în conformitate cu instrucțiunile, cărți bune aproximativ 10 la mare. Mărturisesc că sunt oarecum un prost. Toate firele am deconectat de la panoul, mai degrabă decât din mașină, apoi a trebuit să le pună înapoi. De fapt, scoate tot cablajul de la panoul în sine nu este necesară. Toate cablarea este conectat la mai multe blocuri în jurul valorii de piciorul stâng și a condus în două pe coloana de direcție. La început nu am vrut să deconectați cablurile de la vehicul (pentru a pune instalația electrică pentru panoul deja instalat - trudă sisifică), dar soarta mi-a dat un indiciu: du-te la buticuri de până acum fără precedent, am văzut o torpilă cu o fire deja asfaltate (ham), este necesar doar să se conecteze la mașină. Dacă nu pentru acel eveniment ar ipalsya am fost cu ea până acum. Dar nu se va întâmpla oricui. Și astfel încât să fie sigur de a menționa această funcție, astfel încât să nu umple statistica sinuciderilor :-). Ei bine, demolarea de interior, care amintește de o vacanță în Jack Spintecatorul este completă, și vom vedea acest lucru: o fotografie №1 - aici este ceva pokleit (nu a putut face o fotografie când era standard). Inima mea sângerează, nu-i așa? În plus, puteți găsi o mulțime de lucruri interesante sub piele, am găsit niște elemente de fixare și tuburi ... Poate e un semn de sus, și pot colectorii „cadou“.

Deci Am demontat interior, a arătat soția sa, după ce a pierdut puterea de exprimare și a dobândit un zâmbet ciudat. Acum puteți începe lipirea materialelor audio și antivibratie. Ce. Problema principală. După ce a studiat experiența sunetului-gasilnikov (găsit o „specială“, care este blocat, se pare, tot ceea ce el ar putea cumpăra un rezultat -. Pedala de ambreiaj nu întoarce după apăsarea Ce e amuzant, el nu chiar blocat în bitoplast ușii.), Precum și proprietățile materialelor (inclusiv prețul ) am ajuns la o concluzie. Pe metal neacoperit (în partea din față în cazul în care motorul, se scurge numai resturile jalnici Vizomat) am decis să clei vibroplast. Acest material reprezintă unele folie de cauciuc brut, produce „Standartplast“ Ivanovo. El suprima mai bine Vizomat și destul de ieftin (există încă o serie de materiale de la Noisebuster, dar prețul lor este antonimul capacitatile mele financiare). Am luat foaia de 3 mm în dimensiune 400h900 208r. buc. mijloace mai mari ar (recomanda obtinerea de 5 sau 6 coli, dar mai mult pe care mai târziu). Am luat, de asemenea izolona latime 6m undeva 1000mm, 5 mm grosime, cu o structură fin veziculare (este o experiență mai bună proverenno). Vă recomandăm să-l cumpere de pe piața construcțiilor (55P / 1m), este mult mai scump în magazin auto. A existat, de asemenea, o bucată de spumă (poate fi transformat în bitoplast - un material cu caracteristici excelente, pe care le-am făcut), nu am l cumpere, dar undeva mult timp în urmă găsit și însușite. Grosimea 1cm. Și 2 cm posibil, dar nu mai mult, și atunci numai pentru ușile. Recomandări pentru utilizarea materialelor: vibroplast - numele vorbește de la sine, elementul său - din metal neacoperit; Izolon - material de izolare fonica cu structură celulară închisă, adică, Vibrații poate stinge, dar vibroplasta mult mai rau l-am lipit pe vibroplasta și metal goale; spuma - toate sunt, cred că - un material absorbant de sunet, izolare fonica doar l-am folosit peste izolona. Acum, despre bitoplaste. Această rudă apropiată a spumei. În același magazin în cazul în care veți cumpăra vibroplast, vă puteți uita la și atingeți-l și imediat să înțeleagă cum să facă spumă în bitoplast. Acest lucru se face destul de simplu. În „pubele baștina“ Am găsit un borcan cu un cauciuc mastic, care era mai în vârstă decât mine. Am cheltui pe o sticlă de mănuși de cauciuc și spirtoase albe. El a aruncat masticul la starea de chefir și înmuiat-l spumă. Când se usucă potiune (în acest moment, este mai bine să nu respire - poti iesi din picioare garaj mai întâi), l-am uscat pe acoperișul garajului într-o zi însorită, le-a luat atingere bitoplasta proprietăți.

Ei bine, în cele din urmă, materialele sunt cumpărate și importate (de preferință, în avans, deoarece unitatea nu este pe mașină, după demontarea cabinei). Acum, ei trebuie să fie lipite. Vibroplast se lipit de un uscat curat, degresate, (resturile pot fi aceleași băuturi spirtoase minerale) suprafata, tocmai intacte. uf, lacrimă de hârtie protectoare. Înainte de a insera este mai bine să se încălzească, atunci este mai bine să rămânem și se repetă forma complexă a corpului. Adeziv nevoie pentru promptitudine, deoarece corp - un radiator mare. Vibroplasta I tapetată pereților de compartimentare - (! Ibid Glushak) o sursă majoră de zgomot (pentru că este dviglo și sistemul de evacuare), ușa din față și tunelul de podea. Pe prima fotografie, care este exact ceea ce este prezentat. Acum e timpul pentru izolona. El a lipit peste vibroplasta, dar nu peste tot. Pe acoperiș, pasajele rotilor din spate, în ușile din spate, podeaua portbagajului, partea laterală a locașului roții de rezervă nu am avut vibroplasta (5-6 foi suficient pentru urechile lor - verificat) și a trebuit să clei Izolon direct pe metal. Lipirea la spuma de montare. Se lipeste destul de bine, dur, și cred că acționează ca vibroplast în această cerere. În general, o astfel de „sandwich“ amortizează sunetul nu este rea. Prin modul în care am folosit Izolon fin puzyryasty, așa cum sa menționat mai sus. Ce este krupnopuzyryasty mai rău? Imediat după ce am pokleit mașina mea, am lipit masina rădăcină. Deci, el a cumpărat un Izolon krupnopuzyryasty autoadeziv (la 120R / m) (6 bucăți și vibroplasta - a fost de ajuns cu un stoc), pe care am lipit spumă și fără efect a fost mai rău decât mine. Acesta a confirmat doar suspiciunile mele despre „Butera“ și investiții inutile. În plus, spuma cum am condus în cavitățile ale scondrilor de acoperiș (pe părțile laterale) și un spațiu de montare pentru scaunele, există lângă mai multe cavități (găuri) - De asemenea, ar trebui să fie lăsați la spuma, deoarece aceste locuri zuruitoare teribil. Pe o fotografie №2 prezinta spuma urcat. Deci, după lipirea izolona corpului arată în același mod ca în a treia fotografie, de altfel, este, de asemenea văzută ca fiind lipite de podea tunel și o nișă sub rezervorul de combustibil. De „tranziție“, puteți vedea fanerku negru. E fața locului foarte sonoră și moale (vă împinge cu degetul și se simt flex), astfel încât fanerka pe spuma a fost cea mai simplă soluție, în termeni de amortizare a vibrațiilor. Dar este mai bine să nu o facă, pentru că atunci este dificil de a trage covorul.

În fotografie văzut №4 perete și are o podea etanșă. Notă ușa de pe partea de sus a vibroplasta lipite Izolon. Cleito avea nevoie acolo. Deconstruirea o mașină, veți vedea cu siguranță uriașe straturi de praf de pe spate tapițeria ușii laterale. Am, era mai mică decât Sidekick, deoarece Am pre-inregistrat „dyhalki“ în ușile de capăt. Foarte recomanda pentru a face acest lucru, deoarece dar rău de la ei, și nici bun (din păcate, ei lucrează în direcția greșită). Deci, ce fac. Pentru a se izoleze de lume în cele din urmă face cortina rece, vânt și praf (foto 5). Am clarifica. Am tăiat Izolon ușă în formă și lipite pe un (alb a) bandă subțire față-verso. Tăiați spațiu pentru capace astereală. Ei au nevoie pentru a ajunge la final, și va închide panouri. De asemenea, rețineți pe ușă. Există lipite bucăți de spumă. Dar nu pe toate POVERHNOSI. Din nou, plic ar trebui să adere cât mai strâns posibil și o sarcină suplimentară pentru capacele deja moarte, pentru a da, nu este în valoare de ea. Ei bine, am ajuns la spumă. Am făcut o listă voinic. În cazul în care pop? Dar, în cazul în care, l împinge mașina ta ... :-). Spuma (nu a făcut bitoplast ca bitum poate adera la roata de rezervă) lipit pe partea orizontală a locașului roții de rezervă, nu uitați să taie fereastra cu numărul de șasiu, astfel încât să nu aibă probleme cu poliția de trafic. Am făcut-o fereastră moale, și anume taie un dreptunghi pe trei laturi, iar unul a rămas ca o balama pe o ușă. De asemenea, materialul de mai sus este lipit de tavan și ușa, aici este mai bine să apeleze la bitoplast (tehnologia vezi mai sus). După „bitoplasta“ plafon devine foarte plictisitoare. Ușile nu chiar și spumă preparată este foarte util. Ultima masina, am ascuns spumă în ușă, fără alte materiale, iar efectul a fost evident. Mai mult decât atât, după acustica de spumă joacă un mult mai interesant. Aproape am uitat. Ce lipici! Este posibil să se spumă (în locașul roții de rezervă sub chiar preferat), sau pe o rezistenta umeda la inghet-cuie lichid. Ei bine inregistrat? Acum, imediat după lipire pe acoperiș puneți la loc carcasa sa, să podozhmet. Și acum cel mai important lucru: prazdravlyayu! Ai terminat cu salon colecta interior (panouri, covoare, scaune, panoul frontal).

Tot ce am greșit? Bine acum pentru a deșuruba spate. Numai pentru cei mai viteji și mai mult partea. Acceptăm pentru lipirea panoului frontal. În primul rând, este necesar să se elimine și tracta într-un loc cald (în timpul iernii această condiție este deosebit de important), si cu o suprafete orizontale moi pe care o vom lucra cu panoul - din păcate, plasticul din care este confecționat panoul, este foarte ușor de zero sau rupe. Fisurile sunt formate ușor și să crească (verificate pe experiența personală). Să presupunem că locația optimă a găsit - pentru a înțelege. Va trebui să trage tot cablajul și să urmeze intuitia despre noduri de fixare, și le razvinchivaya examinarea rândul său, (nu se rupe!). După dezmembrarea contemplare metoda și de cotitură repetate și inversiuni determina modul de a construi sistemul de conducte. Ele sunt formate prin prepararea a două jumătăți, adică, a țevii (raportul impar) două cusătură, care trebuie sigilate. Pentru aceasta folosim fâșii subțiri de spuma -. Ramasite din ceea ce folosit pentru a acoperișului, etc. Nu în nici un fel conducta de pastă orală, acestea trebuie să fie netedă și să aibă rezistență cât mai puțin posibil. De asemenea, pe această încercați să vă asigurați că sigiliul nu ajunge în conducta. Acum puteți asambla panoul. Prin modul în care m-am mutat mai sus radio, acolo este mult mai convenabil de a utiliza, mai ales în cazul în care rocker „scurt“. Panoul este asamblat si cu greu scârțâie este timpul pentru a opri dezvoltarea zgomotului de rezonanță în ea în curs de dezvoltare pe o mare, plat, și, prin urmare, fără suprafețe dure. Pentru aceasta dimensionare partea sa inferioară de aceeași spumă. Rezultat și eu sunt pe fotografie 6-a. Acum este timpul pentru a fixa panoul (să fie atent și nu se grăbesc).