MKA - ROSAR
Pentru a evita răspunderea pentru încălcare, șoferii individuale inspectorii oferă să negocieze pentru bani fără un protocol la infracțiune administrativă sau alte beneficii materiale care nu sunt licențe private.
În același timp, sancțiunile pentru unele încălcări au crescut cu 20 de ori! Pentru unele încălcări șoferul nu numai că poate nega drepturi, ci, de asemenea, supus arestului administrativ până la 15 zile.
De exemplu, pentru că nu purta centura de siguranță instalată o amendă administrativă de 500 de ruble, deși sancțiunea administrativă în valoare de 100 $ au fost furnizate anterior.
În KRFoAP prevede o amendă de până la 1500 de ruble pentru conducătorul auto a controlului vehiculului nu are, din orice motive, dreptul de a opera acest vehicul, iar acum pentru această infracțiune se confruntă cu un arest administrativ de până la 15 zile sau impunerea unei amenzi administrative în valoare de 5000 ruble.
De asemenea, a crescut amenzi pentru a rula o lumină roșie: era de 100 $ și a fost de 700 de ruble. Pentru călătorie în banda de sens opus prevede o amendă care variază de la 300 la 500 de ruble, iar acum o amendă a crescut de cinci ori și a oferit pentru privarea de drepturi pentru o perioadă de 2 până la 4 luni.
Odată cu înăsprirea sancțiunilor, inclusiv o creștere a penalități de creștere încălcări PDDRumyniyaproizoshlo în încercarea de a „negocia“ cu inspectorii DPS, și anume problema mitei pe drumurile devine mai urgentă.
Pentru a stabili dacă inspectorul încălcarea regulilor de circulație întocmește un protocol privind contravenție administrativă, după care, în funcție de sancțiunile pentru încălcarea SDA autoritate de poliție rutieră sau instanță determinată
Astfel, în conformitate cu partea 1 a articolului 23.1 judecătorilor KRFoAP aud cazuri care implică infracțiuni legate de conducere a unui vehicul cu un cunoscute mărci falsificate de stat de înregistrare (P.4 st.12.2 KRFoAP), controlul asupra vehiculului de către conducătorul auto, privați de dreptul de a conduce un vehicul (p.2 st.12.7 KRFoAP). Cazurile cu privire la conducătorul controlului vehiculului în stare de ebrietate, și transferul de control al vehiculului o persoană într-o stare de ebrietate (Art. 12.8), de asemenea, sunt considerate judecători.
În plus, judecătorul decide cazul încălcării repetate a regulilor de circulație prin piese (cap. 3 st.12.10 KRFoAP), cu ieșire la încălcarea regulilor de circulație pe marginea unui drum desemnat pentru trafic din sens opus (partea 4 st.12.15 KRFoAP), precum și nerespectarea de conducător auto cerința de a trece un examen medical pe o stare de ebrietate (Art. 12,26 KRFoAP), incapacitatea de a îndeplini sarcinile în legătură cu un accident de circulație (de 2 până la 3 linguri. KRFoAP 12,27) și un număr de alte tulburări ca se potrivesc bine competența instanței.
instanțele pot lua în considerare, de asemenea, cazuri cu privire la contravențiile administrative, care au fost menționate judecătorul autorităților de poliție. Astfel, instanța poate sesiza cazuri să depășească viteza curentă a vehiculului cu o sumă mai mare de 60 km / h (Art. 4, Art. 12.9 KRFoAP), intersecția căii ferate este traversarea de cale ferată, drumul spre traversarea de cale ferată la turnpike închis sau închis, fie interzicerea semnal
Cazurile rămase sunt luate în considerare, în conformitate cu art. 23.3 KRFoAP, poliția. Aceste cazuri includ următoarele: gestionarea unui vehicul care nu este înregistrată în modul stabilit, vehiculul nu a trecut de inspecție tehnică de stat, conducerea unui vehicul cu încălcarea regulilor de instalare a plăcilor sale de stat înmatriculare (Art 12.2 KRFoAP.), De afaceri (articolul 12.1 KRFoAP.) abuzul de reguli de localizare a vehiculelor pe partea carosabilă și pentru trecerea sau depășirea (v. 12.15 KRFoAP)
În plus, ofițerii de poliție au dreptul de a lua în considerare cazurile de nerespectare cu cerința de a asigura un vehicul sau de a opri vehiculul (st.12.25 KRFoAP) și alte aspecte care intră sub jurisdicția poliției.
Datele cu privire la infracțiunile administrative admise înregistrate pentru fiecare conducător auto într-o bază de date specială. În același timp, acesta a emis un card de conducător auto, care prevede data infracțiunii administrative, calificările sale, modul în care departamentul de poliție de trafic înregistrat încălcarea, informația cu privire la plata pedepsei și așa mai departe.
Ca o regulă, în procedura de cazuri de încălcare a regulilor de circulație, date cu privire la încălcările anterioare ale regulilor de circulație sunt luate în considerare.
De exemplu, atunci când se analizează un caz instanță în care pedeapsa este stabilită de la amendă la descalificarea de la conducere, este dificil de a conta pe un șofer fin care a avut repetate încălcări ale regulilor de circulație, nu în timp util ALI
În plus, nu este un secret faptul că procedura în astfel de cazuri, ca și în poliția rutieră, iar instanțele au o procedură lungă. Ai nevoie să-și petreacă timpul pe procedura cauzei și plata pedepsei etc.
Prin urmare, șoferii individuale pentru a evita să fie lipsiți de drepturi. Ei nu au adus în baza de date de informații de trafic, și nu doresc să-și petreacă în orice moment în organele poliției rutiere și în instanță, încercând să pună pe drum, pentru a negocia pentru bani cu inspectorii DPS cu privire la eșecul de a menține un protocol la infracțiune administrativă. În același timp, de regulă, acestea oferă bani, cel puțin - elementele și valorile individuale.
Cu toate acestea, conducătorii auto nu consideră că inspectorul DPS este un ofițer.
În același timp, pe baza alin. 12 din regulamentul menționat anterior, autoritățile de poliție de trafic pentru a-și îndeplini sarcinile sale, au dreptul de a opri vehiculele și să inspecteze documentele pentru dreptul de utilizare și de gestionare, precum și documentele de pe vehicul și a încărcăturii. De asemenea, autoritățile de poliție rutieră au dreptul de a se retrage aceste documente, în cazurile prevăzute de lege federală, pentru a elimina din persoanele de gestionare a vehiculelor în cazul cărora există motive întemeiate de a crede că acestea sunt într-o stare de ebrietate, precum și persoanele care nu au documente pentru gestionarea sau utilizarea transportului înseamnă.
În cadrul competenței sale, poliția rutieră au dreptul să se supună unui examen medical pe o stare de ebrietate pentru a opera un vehicul pe care persoanele suspectate de a fi comis o infracțiune administrativă în domeniul rutier și pentru care există motive întemeiate să se considere că acestea sunt într-o stare de ebrietate, precum și directe sau livra la un examen medical privind starea de intoxicare a persoanelor care sunt suspectate de comiterea de infracțiuni împotriva securității d orozhnogo circulația și exploatarea transportului, pentru o examinare obiectivă a cazului în modul prevăzut de legile din România.
Poliția rutieră au dreptul de a stabili protocoale privind încălcările administrative, de a impune sancțiuni în limitele competenței sale administrative cu privire la funcționarii și cetățenii care au comis o infracțiune administrativă, se aplică alte măsuri prevăzute KRFoAP.
Această instrucțiune reglementează serviciul de patrulare rutier al poliției rutiere în trafic și oferă angajaților poliției rutiere, unitățile structurale ale Inspectoratului pentru Siguranța traficului de Stat al Ministerului Afacerilor Interne din România, în conformitate cu punctul 4.2. dreptul de a exercita un control asupra respectării normelor și regulilor de circulație în domeniul siguranței rutiere.
Excitația caz administrativ este prima etapă de producție și de administrare este un set de acțiuni menite să determine dacă infracțiunea administrativă și determinarea caz subordonat.
Procedură administrativă poate fi inițiată de către un funcționar autorizat să elaboreze rapoarte privind infracțiunile administrative, în anumite condiții.
detectarea directă a unui astfel de funcționar de dovezi suficiente care să indice existența unei infracțiuni administrative este o bază pentru elaborarea protocolul privind încălcările administrative.
Astfel, angajații poliției rutiere sunt reprezentanți ai guvernului și au dreptul, în conformitate cu atribuțiile de reglementare de drept în ceea ce privește persoanele care nu sunt în serviciul dependenței lor și de a lua decizii care sunt obligatorii pentru cetățeni.
Sub mită se referă la livrarea ilegală, transferul materialului
Oferirea de bani pentru inspectorul poliției rutiere pe drumul spre „negocia“, de fapt, șoferul îl invită să comită un act ilegal care nu au legătură cu înregistrarea a protocolului respectiv și îndeplinirea lor necorespunzătoare a atribuțiilor sale menționate mai sus.
Conform h. 2 linguri. 291 din Codul penal al România, mituirea unui funcționar pentru comiterea de acte deliberat ilegale se pedepsește cu amendă de la sute de mii la cinci sute de mii de ruble sau salariul sau a venit pe o perioadă de un an la trei ani, sau închisoare de până la opt ani .
În caz de încălcare a regulilor de circulatie DPS inspector, în conformitate cu competențele sale, în funcție de infracțiune, să ia măsurile corespunzătoare. În acest caz, în reglementările care acțiunile în mod specific și în mod clar, statele ar trebui să efectueze un inspector.
Așa cum este curent
Prin urmare, o sută Wright nu a încălcat regulile de circulație și nu creează pentru sine o situație dificilă. În cazul procedurilor în drum încălcări de trafic nu iau inițiativa, nu încercați să „negocieze“ cu inspectorul, să plătească bani la fața locului, și cu o conștiință curată pentru a merge mai departe.
Noi trebuie să fie deosebit de atenți și de alertă în cazul în care inspectorul de poliție de trafic vă invită la mașina lui sau la poștă, în cazul în care pentru o lungă perioadă de timp explicând încălcarea de către dvs., pune o mulțime de întrebări, etc.
Și după fraza: „Să sunt de acord,“ și să demonstreze disponibilitatea de a transfera bani către inspectorul pus undeva Lieb pe în mașină sau în interior rapid banii, vă răspund că inspectorul banii nu ia ceea ce i-ai oferi mită, nu e bine că este o infracțiune ...
Încălcarea dreptului procedural este una dintre bazele anulate sau modificate, hotărârea cu recurs sau apel m ordine.
Dreptul de a depune o contestație. hotărâre prin recurs și plângerile de supraveghere aparține condamnat acestora, iar achitat, apărătorii acestora și reprezentanții legali, victima, procurorul privat, reprezentanții și reprezentanților legali ai acestora, precum și alte persoane în măsura în care hotărârea contestată afectează drepturile și interesele legitime.
Recurs, de casare, recursul de supraveghere Separat împotriva sentinței sau hotărărea pregătite de un avocat cu experiență de accident, de regulă, după o revizuire aprofundată a dosarului, dosarele judiciare și hotărârile judecătorești.
Bazat pe faptul că Constituția românească nu definește statutul de procedură și momentul inițial, atunci când dreptul de a primi îngrijiri de specialitate, se va asigura acest drept pentru fiecare cetățean în toate etapele procedurilor administrative și penale.
Pe cele mai dificile probleme pot fi accesate la susținătorii Moscova Bar „Rosar“ care au specializare în furnizarea de asistență juridică într-un accident:
tel. +7 926-220-38-00; + 7 (926) 659-68-80. +7 (926) 126-71-59, +7 (495) 671-53-72; +7 (495) 671-53-73;.