Misharin Alexander

În acest termen, există alte utilizări, a se vedea. Misharin Alexander.

Născut în familia căii ferate. În 1981 a absolvit departamentul electromecanic al electromecanic- Institutului Urali de Transport Feroviar Ingineri (calificare „inginer de căi ferate - electrician“) [4].

După absolvire 1981-1989 a lucrat la calea ferată Sverdlovsk în pozițiile de putere electromecanică secțiunea Shartashsky 1981-1984), șef al zonei stației electrice Sedelnikovo (1984-1985), inginer-șef al distanței de putere Ishim (1985-1989) [4].

Membru al Consiliului general al partidului „United România“.

Acționând în calitate de guvernator al regiunii Sverdlovsk

Meritul Misharin pus implementat o serie de proiecte expoziționale internaționale, atragerea investitorilor străini mari și de a stabili un contact apropiat cu centrul federal, transformarea regiunii Sverdlovsk în conducerea țării o prioritate pentru regiunea românească. Critica politicii de personal nepotrivită, adversarii politici au acuzat Misharin în lobby și clientelism. Misharin însuși a purtat-o ​​la propriul lor succes reducerea șomajului, creșterea salariilor, reducerea cozilor în grădinițe, ritmul de construcție de locuințe, repararea și construcția de drumuri, lansarea programului de renovare a instituțiilor de îngrijire a sănătății [21] [22].

Proiecte pentru construcția de căi ferate de mare viteză

Potrivit guvernatorului a estimat costul total al proiectului se va ridica la aproximativ 2,5 miliarde ruble. [30]. Mai târziu, directorul general al „liniei de viteză“ Denis Muratov a apreciat proiectul în 1,3-1,8 trilioane de ruble. [31] Pentru a construi autostrada VSZHM-2 este oferit în detrimentul investitorilor, care SA „Căile Ferate Ruse“ va alege pe baza ofertei, precum și bugetele zonelor pe care va trece. Unii experți [32] au exprimat îndoieli cu privire că proiectul plăti vreodată off, în funcție de pânză de funcționare selectat Schema tehnologică [33].

Realizarea ambelor proiecte este de a aduce efectul câmpului, care urmează să beneficieze de clădiri construite de bani federale și a infrastructurii [22].

metrou

Verkhoturye

reforme administrative

Templul Sf. Ecaterina

Politica de personal

Președinte al guvernului regional a fost numit A. L. Gredin. fostul prim-adjunct Misharin în timpul conducerii căii ferate Sverdlovsk.

Viceprim-ministru a fost numit ER Bugulov, un fost membru al Consiliului Federației din Osetia de Nord, șeful SA „Ring Road Central“ [77] [78].

Ministrul Sănătății a fost numit A. R. Belyavsky, care a fost anterior postul de medic-șef „Spitalul Judetean“ din Khanty-Mansiysk [79]. slaba organizare a ministrului Belyavsky de achiziție medicamente preferențiale brusc criticat [80] [81].

Ministrul de Finanțe a fost numit în vârstă de 28 de ani KA Koltonyuk, care a lucrat anterior ca director adjunct al programelor de dezvoltare din cadrul Ministerului Transporturilor din Federația Rusă. În opinia viitorului ministru al deputaților Dumei regionale Misharin remarcat faptul că Koltonyuk este un lider cu experiență, care a fost implicat în importante programe federale vizate, în special, sistemyRumyniyas de dezvoltare de transport program de finanțare mai mult de 400 de miliarde de ruble [82]. Cu toate acestea, potrivit unor rapoarte mass-media, el a fost numit Koltonyuk datorită unui bun cunoștință cu guvernatorul tatălui său - director general al filialei SA „Foratek EnergoTransStroy“ Alexander Aronovich Koltonyuk [83] [84]. Aceasta a dat naștere repros guvernator favoritism [85] [86].

Acuzațiile opoziției în Duma regională

De asemenea, opoziția acuzat de lobby interesele industriei feroviare Misharin prin stimulente fiscale. Guvernul regional a susținut că noile legi vor da pe viitor o creștere semnificativă a veniturilor fiscale la bugetul regional. [93]

Activitatea științifică și invenție

Potrivit RIA „Ura. Ru »și Slon.ru, ex guvernator regiune Sverdlovsk deținute brevete pe dispozitive pentru conectarea electrică a șinelor la unitatea de accelerație transformator pentru agățat coarda sârmă cărucior transportatorului, o metodă pentru producerea de sârmă folosit sârmă cărucior de cupru, metoda de prelucrare otvalnyh zgură de topire, o metodă de fabricare sârmă de oțel-cupru și beton nou standuri catenare sprijină căi ferate [94] [95]. Aceste inventii au fost înregistrate în timpul funcționării A. S. Misharina Ministerul Transporturilor.

Premii și titluri