Minciuna, după cum Troțki!

Dl mdg333 îi place să semneze în propria antipatie de mașini străine de toate tipurile și dungi.

Citez:
„Suspendarea jeleu, înghite toate denivelările, dar acestea au întreaga mașină este agățat în toate direcțiile, rigiditatea corpului nu este cuvântul deloc, pe roata de lovituri scutură acoperiș atunci când sunt rabatate produce o mulțime de sunete diferite, volanul strâns și gol, în același timp, motorul de 2 litri, și nici o dinamică, se mută transmisia astfel încât pârghia de transmisie atunci când jocul liber blocat (joc) este aproximativ la fel ca și pe trece Kalina munca mea reală în timpul de comutare (aici, datorită scurt accident vascular cerebral aripi, desigur), piciorul stâng ambreiaj este deja pompat în sus (strâns foarte), dar inomarochka))) "

Mașină în articolul mdg333

3. Continuă. 307 pyatidverka cu transmisie manuală 1.6 am călătorit cu kilometraj 190.000 km. El a avut un scene normale, motor și Peppy mare de suspensie, care a înghițit tot ce era pe drum, și perfect rulilas în orice condiții. Numai pentru aparatul trebuie să fie proprietari și nu biroului de rulare pe ea pentru a câștiga bani. Tu simți diferența?

4. Cum crezi că aparatul de rulare cu un mecanism complex de acoperiș, acest mecanism în serviciul de birou de rulare conform cerințelor instalației în instrucțiunile, sau poate \ doresc să? Atunci când acoperișul este desfăcută, acesta este fixat în ecluze și sunatoare nimic. Dar, în acoperișul decapotabil de rulare stare pliată 12 ani, care constă din două părți principale și mecanisme de acționare decât ar zuruitoare. Este normal pentru o mașină de această vârstă în astfel de condiții.

5. Într-un cabriolet, dezvoltate și fabricate în mașini cu acoperiș nepliabile nu există probleme cu rigiditatea corpului? Chiar și Ferrari și Lamba în versiunea Targa \ convertibil au mai puțin rigiditate decât omologii cu non-acoperiș rabatabil! Dar, după cum puteți vedea, este doar al 5-lea paragraf. Deoarece pentru a trage concluzii cu privire la rulare doisprezece ani masina veche și spune cititorii cu privire la neajunsurile sale, inerente în model este singurul care vrea în mod deliberat să strice reputația ei. Lipsa de rigiditate gig-uri doar inerente si toate modelele 307 CC, în special.

Asta e tot.
Toate bune, cap limpede, raționamentul sobru și, desigur, de sănătate

Răspunsul este: B \ y nomarki oameni acum 20 de ani, în comparație cu noile vase și vaze pierdute, în toate, nu așa cum ați spus.