Măsurarea tensiunii și curentului bateriei de scurgere multimetru

Pentru a verifica tensiunea bateriei, avem nevoie de un multimetru.
Cele mai comune si ieftine arata ca acest lucru:

Pentru claritate, am găsit o fotografie în cazul în care sunt pictate toate valorile multimetru

1) Măsurarea tensiunii bateriei
Pentru a măsura tensiunea cu un multimetru, este necesar să-l includă într-un mod de măsurare a tensiunii DC, intervalul stabilit mai sus, tensiunea maximă pe o baterie încărcată, bateria este încărcată aproximativ 12.7 volți, așa că alege - DCV, 20 de volți. Apoi, trebuie să conectați sonda multimetru negru pe baterie negativ, sonda roșie pe baterii, plus și să ia citirile de pe afișajul contorului.

Tensiunea bateriei complet încărcată ar trebui să fie de cel puțin 12,6 volți. În cazul în care tensiunea bateriei este mai mică de 12 volți, gradul de taxa a scăzut cu mai mult de 50%, o nevoie urgentă de a încărca bateria! Tensiunea la baterie este mai mică decât valoarea de 11,6 înseamnă că bateria este descărcată la 100%.
Ne întoarcem acum la curentul de scurgere.
Fiecare masina are o scurgere de curent minim (aproximativ 50-80mA.)
alarmă anti-efracție consumă în mod tipic 20-25 mA injecție memorie controler de sistem - 5 mA memorie recorder - 3 mA, precum și consumă ordonat și unitatea de închidere centralizată. Rezultatul este de aproximativ 60mA. Cu astfel de costuri curente baterie va dura mai mulți ani, nu a lăsat gazdă.
Dar dacă scurgere de curent este mai mare de 60-80mA, atunci bateria va fi rapid sta jos.

2) Măsurarea curentului de scurgere
În primul rând aveți nevoie pentru a pune un multimetru pentru a măsura curent de la 10 sau 20 amperi.

Cum se determină curentul de scurgere în masa a diferenței:
Scoateți „-“ al bateriei
Unul dintre conducerea ampermetru pentru a conecta „-“ baterie
Un alt pe împușcat de sârmă (polaritatea Multimetru digital este irelevant)

Cum se determină curentul de scurgere în plus diferența:
Deconectați borna pozitivă a bateriei
Conectați terminalul negativ ampermetru - la terminalul de contact al mașinii
Terminalul pozitiv - la baterie

Conectarea unui multimetru la rețeaua auto

determinarea tehnologia curentă de scurgere:
Pregătiți masina pentru testare (opriți radioul, dimensiunile, iluminare interioară, etc.)
Un minut mai târziu, conectați un ampermetru în circuit și să ia citirile (caracteristica de alarmă auto este că acestea sunt în gardă nu mai devreme de un minut)
După cum se vede în ampermetru de curent de scurgere, vom începe să se retragă și să pună în ordine siguranțe și relee - devine clar ce circuitul se scurge, atunci când revine la normal curente.

Sper că recordul meu va ajuta pe cineva și de a elimina nevoia de a frunzelor prin Internet în căutare de informații.
Discutate aici doar cele mai importante ale lucrării cu un multimetru și baterie mașini. Un multimetru capabilități sunt foarte extinse, aceasta nu este pentru nimic numit MULTI, asta înseamnă mult.

ABM încărcarea bateriilor
Prefață.
Este demn de remarcat faptul că bateriile vechi (5 ani), nu este necesar să se încarce sau să reînvie ceea ce bunicul sau a metodelor. În primul rând - este inutil, sau a da doar un efect pe termen scurt, al doilea - este nesigur. Termenul vieții sale se apropie de sfârșit, și ar fi mai înțelept să se facă referire la eliminare.
cerințele încărcătorului. Bateriile de apă care împiedică plus ar trebui să fie încărcat numai dispozitivele cu tensiune de încărcare automată de întreținere, și, de preferință, o limitare automată a curentului de încărcare. Desigur, se potrivesc cu polaritatea Conectați încărcătorul și bateria! IE "plus" la "plus", "minus" la "minus"! (De fapt, nu este prezent „foarte simplu de manevrat“ în fiecare încărcător)
UITATI CE facilități trebuie ventilate, deoarece gazele au evoluat atunci când acest lucru dăunează sănătății, precum arsina alocate, dioxid de sulf, acid clorhidric gazos, care, atunci când este amestecat cu oxigen, la o anumită proporție formează un amestec exploziv (bine, dacă dintr-o dată ai vrut acasă aranja o stație pentru încărcarea bateriilor și a pus simultan pe o încărcare a bateriei duzină :))))
Costurile pentru achiziționarea de încărcător automat nu este justificată, prin urmare, mai bine să caute unde puteți profita de taxa lor o singură dată. Un instrument bun detectează starea bateriei și selectați curentul de încărcare dorit. Excelent încărcător de baterie Pe internet va costa în jur de 6-8 kilorubley. Și nu uitați să curățați murdăria de la baterie înainte, experimentul cu ea. Murdăria de pe bateria va efectua curent (șunt circuitul de încărcare), care este destul de bun. De asemenea, bateria începe mai mult sau mai puțin pentru a se ocupa numai după electrolitul la temperaturile calde pozitive, deci cu îngheț a internalizat bateria permit acest lucru să „nămol“, sau se pot încălzi până ca cineva să înțeleagă.
Caracteristici.
Diferența dintre servire și non-deservire - în disponibilitatea pentru prize inundării electrolit. Dezvoltatorii asigurat că nu a fost necesară. Cu toate acestea, în care nu a servit este posibil pentru a scoate capacul și a ajunge la blocajele în trafic. Aici sunt doar un sens, ca regulă - nr. Este suficient pentru viață. Da, în orice nu menține bateria de la părțile laterale trebuie să fie găuri pentru evacuarea gazelor și pentru normalizarea tensiunii arteriale.
Nu putem permite nesupravegheat în timpul încărcării acumulatorului tensiunea la bornele sale a fost crescut la mai mult de 15,5 volți.
Punctul de aici este în proces de fizica. Bateria se va lua la fel de mult curent necesar pentru a le încărca. Este pentru taxa. Ceea ce îl va împinge dincolo de faptul că, prin creșterea tensiunii, acesta va trimite cea mai mare parte din electroliza apei, care este în compoziția electrolitului, și un pic mai mult - să se încălzească. Adică, este pur și simplu de a descompune apa în hidrogen și oxigen pe cheltuiala ta. Apa distilata nu este un deficit. Dar baterie fără întreținere nu poate fi adăugat. cantitatea de electrolit va scădea ireversibil, iar densitatea acestuia va crește, de asemenea, este ireversibil (apa este plecat, iar acidul rămâne!)
Există un alt pericol - dacă bateria drenată mult (așa-numita „descărcare profundă“) și tot acidul a intrat în placa, apoi începe să o încărcați o dată curentul nominal NU trebuie să fie de încărcare. Între plăcile - apa și pe care tocmai ați prefera prin electroliza.
Prin urmare, în cazul curent al bateriei de zeci de Amperi de încărcare, într-un timp scurt, taxa este „blocat la“ suprafață și nu va lăsa electrolitul să penetreze grosimea plăcilor. Și în cazul unui mic curent de încărcare - unități Amperi - restabili taxa prin grosimea plăcii. Termenul „taxa“ - aici oarecum formală - un model de distribuție a sulfatului de plumb din grosimea plăcii.
Cum încarc.
1) Determinarea curentului de încărcare. Curentul de încărcare nu trebuie să depășească 1/10 din capacitatea bateriei. De exemplu, dacă sunteți interesat de modul de a încărca bateria autovehiculului 12 55 A / h, este necesar să se considere că curentul de încărcare nu trebuie să depășească 5,5 A. În cazul în care bateria este profund descărcată, este necesar pentru a încărca mici curent (1.5-2 , 0 A). Dacă credeți că bateria de descărcare adâncă nu a fost - conectați-l la încărcătorul cu polaritatea corectă (vezi mai sus). Ustoroystvo încărcător (încărcător) ar trebui să fie în poziția oprit. Dacă dispozitivul are un regulator de tensiune - setați-l la tensiunea minimă. Include încărcător. Setați tensiunea de încărcare de 14.4V. Procesul a început.
2) În timpul curent de încărcare va scădea. Procesul se termină atunci când tensiunea la bornele scade la 14.4V 200mA curent (adică 0,2 A). Reîncărcați sau deteriora tensiunea bateriei nu poate fi atât. Doar taxa scade la o valoare de auto-descărcare a bateriei curent.
IMPORTANT: Secure bateria poate fi considerată curent în Amperi este numeric egal cu aproximativ 1/20 din capacitatea în amperi / oră, adică, la baterie 55 Ah este 2,75A curent. Poate fi considerat un periculos curent mai mare decât 1/5 din capacitatea sa în amperi / oră, adică, la baterie 55 Ah este 11A curent. Strict vorbind, atunci când ea poate, ea „mănâncă“ și mai mult - dar numai în anumite condiții și de la aceeași 14.4V la bornele sale. Dar dacă ai deveni încărcător stilou pentru a crește tensiunea și overclock-l, astfel încât bateria va urca prin 11A - va avea cel mai probabil, de departe 14.4V ... NU! un curent de încărcare nominală pentru o jumătate de secol au considerat în mod tradițional un curent egal cu 1/10 din capacitatea bateriei în amperi / oră, adică, la baterie 55 Ah este 5,5a curent. Pentru baterii care nu necesită întreținere caracteristica principală a taxelor ar trebui să fie luate în considerare nu curent și tensiune. Aceasta ajută la evaluarea procesului de curent care apare în baterie.
3) În cazul în adâncime de încărcare a bateriei de descărcare în acest caz, ar trebui să fie de joasă tensiune (12V.13V), și în același timp, trebuie să ne asigurăm că curentul de la începutul taxei nu depășește cea mai 1/20 a capacității sale în amperi / oră (în esență, acest lucru ar trebui să se întâmple în mod automat, spre deosebire de o situație în care dreptul la terminalele care deservesc 14,4). Vor fi mai mult - chiar mai mult de reducere a stresului. Puțin câte puțin, curentul va continua să crească - acest lucru este normal. Acest acid iese din placa inferioară în exterior, sulfatul de plumb dă densității acidului afluxul de electrolit este crescut, bateria încărcată. În cazul în care curentul crește până la 1/10 capacitatea bateriei, sau chiar mai mult, dar destul de bine - chiar și atunci când începe să scadă după această creștere - atunci este posibil pentru a comuta la procesul de încărcare descris mai sus, adică, pune tensiune 14.4V.
Acum mai multe informații
pentru cei care se îndoiesc, cum ar fi „de ce bateriile cu excepția celor reumplute, ar trebui să fie percepută numai pentru dispozitivele cu întreținerea automată a tensiunii de încărcare?“
În această metodă taxa (taxa la tensiune constantă) nivelul de încărcare al bateriei este încetarea de încărcare depinde direct de mărimea tensiunii de încărcare, care oferă un încărcător. Astfel, de exemplu, 24 de ore de încărcare continuă, la o tensiune de 14,4 V baterie de 12 volți este încărcat la 75-85%, la o tensiune de 15 V - 85-90%, iar la o tensiune de 16 V - 95-97%. Încărcați complet bateria timp de 20-24 ore poate fi la un încărcător de tensiune 16,3-16,4 V. Prin urmare, în acest caz (bateria nu este servit) la satisfăcător (90-95%) din taxa de baterii nu necesită întreținere moderne prin intermediul bateriei produs comercial dispozitivele cu tensiunea maximă de încărcare 14,4-14,5 V, au nevoie de mai mult de o zi. O încărcare completă a tipurilor de baterii necesită mai mult timp decât pentru o încărcare redusă de întreținere sau normal. La începutul procesului de încărcare intensitatea curentului atinge uneori 40-50A, în legătură cu care trebuie să fie furnizate toate încărcătoarele cu circuite, limitarea curentului de încărcare în intervalul 20-25 °. Timpul de încărcare depinde de gradul de descărcare și poate dura până la trei zile.
Cum de a determina starea de încărcare nu este deservită de baterie și densitatea acesteia
Este probabil imposibil de determinat exact 100%. Este posibil doar cu un anumit grad de probabilitate, sau aproximativă. stare de tensiune de metoda de determinare, taxa este valabilă numai pentru acumulatorul în stare de echilibru timp de cel puțin 8 ore. Măsurarea trebuie efectuată nu mai devreme de după 8 ore de la oprirea motorului. Într-o valoare baterie complet încărcată este de 12,7 - 12,9 volți la temperatura de +20 ... + 25 ° C

NU folosiți bateria în modul subîncărcarea, adică rețea de bord cu o tensiune sub 13,9 V, iar modul de suprapreț, adică pansament la partea de rețea mai mare de 14,4 volți. Prin urmare, cel puțin o dată la 2 luni, verificați nivelul tensiunii de încărcare.