Măsurarea curentului de pornire și a curentului de încărcare

Farad condensator 200 la o 11.87v tensiune sunt alimentate 14080 formula joule J = (C * U ^ 2) / 2.
După ce a început tensiune înmuiată cu 11.87v la 11.27v energie, prin urmare, a fost cheltuit 711 jouli sau watt 0.1975 \ h sau 0.017 amperi \ h (1 watt \ h = 3600 Joule)

rezultate:
240A de pornire curent de vârf
Încărcați 192A curent de pornire
Pornirea motorului a durat 0.7sek
Curentul maxim de încărcare 86A
Căderea de tensiune maximă la 10.45v
Uzat energia pentru a rula 711J./ 0.1975Wh / 0.017Ah

Pornind de la temperatura exterioară este -27 ° C și timpii morți de noapte.
Start 12.4v = 15376J
Reziduul 10.4v = 10816J
Petrecut pe 4560J de lansare = 1.266Wh / 0.111Ah (calculul nu este în întregime corectă, deoarece a fost conectat la bateria de bespereboynik și măsurarea precisă a tensiunii)

Acum, compara condensatori 200F cu baterii de capacitate
Tensiunea la care demarorul pornește motorul
de la 8.6v = 7396J
a = 12,6 V 15876J
jouli stoc 15876-7396 = 8480J
8480J = 2.355Wh sau 0.222Ah
200F capacitatea condensatorului este de aproximativ egală cu capacitatea bateriei 0.222Ah.

Cu cald conectate curenți la încărcarea bateriei poate ajunge la curenții maxime de generator de curenți vor depinde și de rezistența internă a bateriei, dacă bateria este curenții de încărcare rece va fi mai mică.

de pornire la rece -17 și ore de mers în gol.

Ei bine, la naiba, caracteristica viteza curentului spune că 90 A (medie mașini de gene medii) nifiga nu a fost realizat în a douăzecea
vaz-time24.ru/uploads/pos...tory-avtomobilnye_9_1.jpg
N0 - viteza inițială a rotorului, cu nici o sarcină la care generatorul începe să livreze curent;

BCI - recul generator de curent, la o viteză corespunzătoare minimă la ralanti stabilă a motorului.

La curent generatopax moderne, dau în acest mod, este de 40-50% din valoarea nominală;

Idm - maxim (nominal) Randamentul curent la o viteză a rotorului de 5000 min " '(6000 m'„pentru generatoarele moderne).

și raportul de transmisie de rotație de la arborele cotit la generator? Am o diferență de scripeți diametru cu precizie 3eh mai lungi, și, poate, 4, și anume xx 1000 gena rev pe 3000-4000, sau am greșit?

Single este ridicată de o răceală, există cel puțin 1500, acesta va trebui să emită taxa Conder este de fapt scurt-circuit, și de modul în care, în cazul în care acest lucru Habarnam este generator de util

Și ce un condensator aici? Conder este, în toate aparatele complet, iar acestea sunt toate la o sarcină de a face scurt-circuit, pe o microsecundă sau mai puțin, iar pe generatorul in spatele nici un condensator? Și tot sistemul de aprindere prin scânteie, Conder netezește ondulație, sau împreună cu formele bobina un filtru LC de interferențe și pulsație de o anumită frecvență, această frecvență și zamykaetsya de Conder și nu merge mai departe decât la consumator, și în contactul Conder funcționează întotdeauna de încărcare-descărcare scânteie de întărire, corectați-mă dacă greșesc

ai dreptate în tot
Numai tu nu iau în considerare faptul că o persoană care se află o capacitate de condensator 200 farazi.
este „ușor“ mai mare decât cea a condensatoarelor utilizate în circuitele electrice ca filtre. există containere folosite în sute sau mii de microfarazi. este de un milion de ori mai mic. prin urmare, întrebarea mea despre supraîncărcare generatorului. Mici condensator - defecte mici, un condensator de mare - respectiv, pentru adulți SC

da da nu se vede imediat o astfel de capacitate)))

Acesta este un generator al cărui 90A în a douăzecea? O_O

Și ce este bateria, care va avea două sute de lire pentru încărcare)

orice voință. în cazul în care este necesar să-l.

Acesta este un generator al cărui 90A în a douăzecea? O_O

standard a bazinului zubilki pe xx este în măsură să dea 60!
atunci ceea ce este surprinzător de la un generator normal?

Cu cald conectate curenți la încărcarea bateriei poate ajunge la curentul maxim generatorului atunci când bateria de încărcare curent este mai puțin rece.
----
Da, și așa a fost de încărcare completă - în cazul în care nu există nici un condensator, tensiunea merge să lucreze într-o secundă. Gândiți-vă la generatorul de energie la XX în zona 90A - 85A cu privire la taxa, și un cuplu de cenți pe aprindere-iluminat.

1200W în exercițiile?

convenționale dura până la par, zi de alarmă prosazhenny sau mai mult atunci când căldura, deoarece bateria în rezistența normală în jurul valorii de vârf 5mOm înseamnă 1200vat este ușor să iasă ...

excelent post! Am vrut mult timp pentru a vedea în mod clar în figuri.

Ie pentru a lansa a petrecut destul de un pic? Atunci de unde toate problemele cu bateriile încărcate?
Dar cel mai interesant că bateria înghețată ia același curent)))) și extrem de rapid restaureaza petrecut la pornire pandantive. Deci?

Toate problemele cu bateria încărcată din sistemele de alimentare paralizate pentru automobile și, ca o consecință a subîncărcarea cronică a bateriei. Fiabilitatea sistemului începe să scuipe pe. Cum la rece și la cald.

Curent ia orice barathea atunci când tensiunea de circuit este mai mare decât propria sa tensiune terminale BATT.

Și ceea ce este curentul de încărcare a bateriei la 13 volți în bortseti? Delta convențională egală cu 1,1 volți, pentru curentul normal de încărcare, deoarece Avem rezistența internă a bateriei și trebuie să fie depășite

Curentul din circuit nu poate fi egal cu ceva în mașină și nu puteți regla mijloacele obișnuite. Baterii, precum și orice alt utilizator să ia la fel de mult curent ca va permite rezistența internă, care va depinde de gradul de baterii de capacitate de descărcare și de alți factori, și de a depăși aceasta, evident, nu va funcționa))), curentul nu va fi dependentă de tensiune, deși este de la el depind de consumul de energie. Și este ca un întreg va determina cât de repede și eficient a încărca bateria.

„Din curentul nu va fi dependente de tensiune“ Daladno?
legea lui Ohm este necesar să se scrie sau se gândească la tine?

Tu aplică legea în lanț. Și vei înțelege ce vreau să spun. În cazul în care scopul final de înțelegere și nu păsărică pentru a fi măsurată la tastatură.

Am făcut chiar mai ușor. există o taxă ampermetru. schimbați tensiunea - și schimbările de curent, cu foarte mult, mai ales în semi-descărcat. minuni, da?

Minunile începe atunci când o persoană își dă seama că el este măsura slab, cum să măsoare și ce să măsoare nevoie.
Când procesul posedă, pentru minunile locului rămâne.

Vă rugăm să detaliați cum poate fi discrepanțe în mărturia ampermetru și voltmetru?

Ai citit, chiar ceea ce scriu? Sau generați mai profitabil să citat meu? Figura-l la început de ce sa întâmplat și să aplice legea lui Ohm și lanțul. Minunile nu rămân.

astfel încât să scrie o abstracție

Ei bine, eu nu sunt plătit profesorul de fizica de școală pentru a explica ceea ce este evident. Doar urmați sfaturile și să înțeleagă ceea ce ați observat în fiecare dintre exemple, ceea ce depinde de ce, și de ce, atunci miracole se va ocupa în abstracțiuni.

un alt Troll patetic, care însuși nu poate explica ceea ce spune el

Curentul din circuit nu poate fi egal cu ceva în mașină și nu puteți regla mijloacele obișnuite. Baterii, precum și orice alt utilizator să ia la fel de mult curent ca va permite rezistența internă, care va depinde de gradul de baterii de capacitate de descărcare și de alți factori, și de a depăși aceasta, evident, nu va funcționa))), curentul nu va fi dependentă de tensiune, deși este de la el depind de consumul de energie. Și este ca un întreg va determina cât de repede și eficient a încărca bateria.

Toate problemele cu bateria încărcată din sistemele de alimentare paralizate pentru automobile și, ca o consecință a subîncărcarea cronică a bateriei. Fiabilitatea sistemului începe să scuipe pe. Cum la rece și la cald.

Curent ia orice barathea atunci când tensiunea de circuit este mai mare decât propria sa tensiune terminale BATT.

Spune-mi ce ai nevoie pentru o baterie dieta sanatoasa pentru a evita subîncărcarea?

Există mai multe în ceea ce privește audio auto, dar este mai ales o chestiune de fapt, nu se schimba.

Vă mulțumesc Dan, reciti.

Ie pentru a lansa a petrecut destul de un pic? Atunci de unde toate problemele cu bateriile încărcate?
Dar cel mai interesant că bateria înghețată ia același curent)))) și extrem de rapid restaureaza petrecut la pornire pandantive. Deci?

Ie pentru a lansa a petrecut destul de un pic? Atunci de unde toate problemele cu bateriile încărcate?
Dar cel mai interesant că bateria înghețată ia același curent)))) și extrem de rapid restaureaza petrecut la pornire pandantive. Deci?

Experiența mea repetă cu bateria veche - în cazul în care containerul este păstrat la 3Ach nivel - o altă încercare de a lansa va fi în timpul iernii. Cu mașina, mai ales în timpul iernii de încărcare a bateriei nu ajunge la 100%, pe puterea de 60%, dar oamenilor le place să călărească cu permanent pornit sidushek de sticlă încălzită în timp ce crawling în a douăzecea într-un blocaj în trafic în întuneric, care și luminile sale. La ieșirea bateriei este descărcată.

baterie rece, de asemenea, ia curentul, este o altă problemă cât de mult se duce acest curent sa warm-up, și cât de mult pentru a încărca. Mai în vârstă și mai puțin bateria - mai mult merge în încălzire.

> A pierdut energie pentru a rula ... 0.017Ah

Indiferent dacă există o eroare aici?
Se pare un singur amperi-oră va fi suficient pentru 60 începe?
Dar pentru zhigulevskogo standard de BATT (55A / h), se pare absolut nu se execută 3000+ o problemă?
Ei bine, da, este posibil pentru a merge un an fara un generator))

Și trebuie să înceapă să lucreze motorul are o medie mai mică de alarmă mistui 20mAh timp de o oră în 40mAh medie. Toată problema în curenții care trebuie să emită un acid de baterie 1Ah nu va da vârfuri de 500 amperi.

Ie Capacitatea zhigulevskogo convenționale care sunt de ajuns pentru a porni masina cu un generator de handicap 3200 consecutiv?

Ceea ce nu pot să cred - numărul „3200“ uite mai mult decât fabulos.
Am „intuitiv“, a prezis una sau două sute de ori, nu mai mult.

cineva testat 75Ah Optima în ea într-adevăr să înceapă 17Ah, pentru lampa de descărcare poate fi scos toate 75Ah

Optima Optima ... Dar a fost punctul ei forte.

Ie obținută în „normal“ 75A-HR pentru a începe ACCUM poate trage 10 Ah sau cam asa ceva?

Ie Capacitatea zhigulevskogo convenționale care sunt de ajuns pentru a porni masina cu un generator de handicap 3200 consecutiv?

Ceea ce nu pot să cred - numărul „3200“ uite mai mult decât fabulos.
Am „intuitiv“, a prezis una sau două sute de ori, nu mai mult.

Aici este esențial în primul rând pentru a măsura capacitatea reală a bateriei în termeni Tsiferki nu pe etichetă, apoi korellirovat rezultat în raport cu durata medie a operațiunii de pornire. O Lada apuca cu traficul de sex, iar celălalt va Maslaev câteva secunde. Apoi așteptați se potrivește exact realitatea.

în cazul în care curenții capacitivi măsurate de 200-300 greutatea Amperi bateriei este de 20 de kilograme, cu parametrii 5-10Ah

Capacitatea nu este același lucru în Amperi. A la A * B
Am spus că am helluva mulțime de îndoială că Zhiguli stoc accum de fapt, a declarat capacitate.